DE678665C

DE678665C - Greifer zum Unterfassen der Raeder eines Fahrzeuges, das mit Hilfe eines Gehaenges von einem Kran befoerdert wird

Info

Publication number: DE678665C
Application number: DEB184382D
Authority: DE
Inventors: Emil Blankenburg
Original assignee: EMIL BLANKENBURG
Current assignee: EMIL BLANKENBURG
Priority date: 1938-08-21
Filing date: 1938-08-21
Publication date: 1939-07-19

Description

Greifer zum Unterfassen der Räder eines Fahrzeuges; das mit Hilfe eines Gehänges von einem Kran befördert wird Greifer zum Unterfassen der Räder von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, die mit Hilfe eines Gehänges von einem Kran befördert werden; beispielsweise in ein Schiff, sind bekannt. Diese bekannten Greifer biestehen meist aus scherenartig miteinander verbundenen Greifarmen; jedoch sind- die Schuhe dieser Greifarme, die die Räder unterfassen und halten, mit den unteren Schenkeln der Greifarme stets starr verbunden, so daß zum Anlegen und Abnehmen der Greifer seitlich ein entsprechend großer Raum vorhanden sein muß, um die Greifer direkt und ungehindert anlegen oder abnehmen zu können.
Die Erfindung betrifft einen solchen Greifer und besteht darin, daß bei beiden Greifarmen die Schuhe, die die Räder unterfassen, in den unteren Schenkeln der Greifarme in deren Längsachse drehbar angeordnet sind. Außerdem ist jeder untere Schenkel des Greifers mit einer Rast o. dgl. versehen, in die in der Arbeitsstellung jeweils Nocken o. dgl. an den Schuhen eingreifen. Die Greifer können selbst bei räumlich starker Beschränkung angelegt oder abgenommen werden, und die drehbaren Schuhe sind in ihrer Stellung gesichert.
Auf der Zeichnung- ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Greifer in Seitenansicht und Abb.2 den Greifer von vorn, die strichpunktierten Linien zeigen die Schuhe um 9o° verschwenkt: Der Greifer besteht in- bekannter Weise aus zwei scherenartig miteinander verbundenen Armen, deren oberhalb des Drehbolzens a befindliche Schenkel b im geschlossenen Zustande teilweise einander überdecken. Die unteren Schenkel c bilden mit den Schenkeln b einen stumpfen Winkel.
Der eine Oberschenkel b ist in bekannter Weise mit einer abgebogenen, entsprechend breiten Öse d versehen, durch die ein Auge o. dgl. e des anderen Oberschenkels b derart hindurchgreift, dag die ösed jeweils hinter einem an dem Auge e angreifenden Glied/ der Tragkette o. dgl. liegt.
Die Unterschenkel c bestehen im Gegensatz zu den bisher bekanntgewordenen Greifern nicht mehr mit den Schuhen aus einem starren Stück, sondern sie sind zweiteilig ausgebildet,. und zwar derart, daß der untere, die Schuhe lt tragende Teil i der Unterschenkel c mit einem Bolzen o. dgl. 1 in den Unterschenkeln drehbar ist. Dabei wird der Teil m der Schenkel mit Vertiefungen n versehen, in die Nocken o der Bolzenscheibe p eingreifen.
Um die drehbaren unteren Teile i der Unterschenkel c noch besonders zu sichern; können an den unteren Schenkeln noch besondere abklappbare Feststellvorrichtungen, beispielsweise gefederte Haken o. dgl., vorgesehen sein, die auf den Bolzen 1 drücken und ihn dadurch gegen selbsttätiges Verdrehen sichern. jedoch ist diese Einrichtung keineswegs' erforderlich, weil die Last eine Bewegung der Schuhe bereits verhindert.

Claims

PATcrrTANsrr,üefic: i. Greifer zum Unterfassen der Räder eines Fahrzeuges, das mit Hilfe eines Gehänges von einem Kran befördert wird, bestehend aus zwei scherenartig miteinander verbundenen Greifarmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (1z) in den unteren Schenkeln (c) in deren Längsachse drehbar angeordnet sind.
2. Greifer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jeder untere Schenkel (c) mit einer Rast (n) o. dgl. versehen ist, in die in der Arbeitsstellung Nöcken (o) an den Schuhen eingreifen.
3. Greifer nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den unteren Schenkeln (c) den Eingriff der Nocken (o) in die Rast (n) sichernde; federnde Haken o. dgl. angeordnet sind.