DE675415C - Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teiles einer Vorrichtung auf vorbestimmte Stellungen - Google Patents
Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teiles einer Vorrichtung auf vorbestimmte StellungenInfo
- Publication number
- DE675415C DE675415C DES118872D DES0118872D DE675415C DE 675415 C DE675415 C DE 675415C DE S118872 D DES118872 D DE S118872D DE S0118872 D DES0118872 D DE S0118872D DE 675415 C DE675415 C DE 675415C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- armature
- rotating
- controlled part
- controlled
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 4
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
- B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
- B61L3/06—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling by electromagnetic or particle radiation, e.g. by light beam
- B61L3/065—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling by electromagnetic or particle radiation, e.g. by light beam controlling optically
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Position Or Direction (AREA)
Description
Für die elektrische Steuerung eines Spiegels zum Zwecke der optischen Zugbeeinflussung ist
vorgeschlagen worden, entsprechend der Anzahl der vorgesehenen Stellwege innerhalb des gesamten
Stellweges eine gleiche Anzahl besonderer Magnetschalter in den Antrieb des Spiegels einzubauen,
deren abgefallene Anker die unterteilten Stellwege an der zu diesem Zwecke mit Anschlägen versehenen Steuerscheibe begrenzen.
Der Antrieb des Spiegels erfolgt dabei durch zusätzliche Mittel.
Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teils einer Vorrichtung,
insbesondere eines zur Signalgabe bei Zugbeeinflussungseinrichtungen bestimmten Raumspiegels, auf vorbestimmte Stellungen, bei
der die. Antriebsmittel des Spiegels gleichzeitig zur Festlegung des Spiegels in den gewählten
Stellungen mit dienen. Die Antriebsmittel
werden z. B. von Drehmagneten gebildet, deren Anker hintereinanderliegen und je nach der
gewählten Stellung einzeln oder gruppenweise ansprechen. Die Antriebswelle des gesteuerten
Teils der Vorrichtung kann gleichzeitig als
Trägerwelle für die einzelnen Drehanker mitbenutzt werden, indem die Anker lose drehbar
auf dieser Welle angeordnet sind und die Bewegung der Anker unter Zwischenschaltung von
Übeisetzungsgetriebeteilen auf die Welle übertragen wird. Die Mitnehmer zwischen den
Ankern und den von diesen angetriebenen Übersetzungsgetriebeteilen können einstellbar so ausgebildet
sein, daß bei ihrer Verstellung der Antriebsweg verändert wird. Dadurch ist eine
genaue Einstellung der beim Ansprechen eines Ankers gewählten Stellung des gesteuerten Teils
möglich. Beispielsweise wird man als solche Mitnehmer am Drehanker oder an dem von diesem
bewegten Übersetzungsgetriebeteil angeordnete Exzenter benutzen.· Die von den Drehankern
mitgenommenen Übersetzungsgetriebeteile können Zahnrad- oder Zahnkranzteile sein, die mit
ein und demselben Ritzel wahlweise in Eingriff gebracht werden und dadurch einen Bewegungssinnwechsel
des gesteuerten Teils bei gleichbleibender Bewegungsrichtung der angesprochenen Anker bewirken. Den Ankern
können auch Schalteinrichtungen zugeordnet sein, welche z. B. beim Erreichen der gewählten
Stellung von diesen betätigt werden und eine Umschaltung des zu dem angesprochenen Anker
gehörenden Magneten auf Sparschaltung bewirken oder den Stromkreis einer Signaleinrichtung
schließen, die das Erreichen der gewählten Stellung an der Steuerstelle anzeigt.
Das gesteuerte Teil wird durch die Wirkung eines
*·) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Josef Watsula in Nicderscdlitz, Dresden.
Kraftspeichers in einer Ausgangsstellung gehalten, und dieser Kraftspeicher, der beim Bewegen
des gesteuerten Teils aufgeladen wird, führt das Teil auch beim Wirkungsloswerden
eines Magneten in diese Stellung oder in ein&&
dem Rückweg liegende neu gewählte Stellra Die Drehanker werden durch diesen Kraft*-
speicher ebenfalls über die Getriebeteile in ihre Ausgangsstellung bewegt und in dieser gehalten.
ίο Der Kraftspeicher kann auch von dem gesteuerten
Teil selbst mitgebildet werden, indem die Zurückführung in die Ausgangsstellung durch die Schwerkraft des gesteuerten Teils
erfolgt.
In der Abb. 1 der Zeichnungen ist die erfindungsgemäß
ausgebildete Einrichtung beispielsweise schematisch dargestellt, während Abb. 2 die Ansicht einer ausgeführten Einrichtung zeigt.
In Abb. ι wird die Welle α des gesteuerten
zo Teils durch beliebig viele, z.B. hintereinander angeordnete Magnete b, \ usw. gesteuert und
angetrieben. Die Anker c, C1 usw. sind, auf einer
gemeinsamen Trägerwelle d Jose drehbar gelagert. Als Mitnehmer zwischen den Ankern c
und dem auf das Ritzel e wirkenden Zahnradteil / bzw. Zahnkranzteil f1 dienen die Exzenter g, gt
usw. jtDiese Anordnung hat den Vorteil, daß auf einfache Weise (Verstellen der Exzenter) die mit
den einzelnen Magneten erreichbaren Stellungen des gesteuerten Teils geändert werden können.
Die in beiden Drehrichtungen wirkende Rückholfeder I sorgt dafür, daß das gesteuerte Teil
z. B. beim Übergang von einer Stellung in die andere, soweit die neu gewählte Stellung eine
rückläufige Bewegung der Anker verlangt, in diese Stellung gebracht wird. Eine Verstellung
des gesteuerten Teils in "zwei Richtungen von einer Ausgangsstellung aus kann leicht dadurch
erreicht werden, daß bei der gezeigten versetzten Anordnung der Magnete b, B1 beide zugehörige
Anker c, C1 z. B. mit einem Zahnradteil gekuppelt werden. Dadurch wird beim wechselseitigen
Ansprechen der Magnete b, I1 eine
Bewegungsrichtungsumkehr des gesteuerten Teils erreicht. Beim Ansprechen z. B. des
Magneten b wird der Anker c angezogen und nimmt über den Exzenter g den Zahnradteil f
mit. Dieser treibt das Ritzel e und damit das gesteuerte Teil an. Die einzelnen wählbaren
Stellungen sind durch die verschiedenen Drehwinkel der Anker c, C1 usw. festgelegt. Beim
Ansprechen eines Magneten wird durch die Bewegung des zugehörigen Ankers die Rückholfeder
/ (Kraftspeicher) mit aufgeladen, wodurch auf die übrigen in der gleichen Bewegungsrichtung
wirkenden Magnete keine Haltekraft mehr ausgeübt wird. Dieselben folgen mithin zufolge ihrer Schwerkraft oder durch die Wirkung
der an ihnen angreifenden Federn der Bewegung des zum Ansprechen gebrachten
Ankers. Sind die Ankere, C1 mit ihrem Übersetzungsgetriebeteil
f, fx so verbunden, daß sie die Bewegung dieser Teile bis zum Erreichen
ihier größten Verstellung zwangsläufig ausfuhren,
so erfolgt beim Ansprechen eines f Ankers c, C1 die Mitnahme der übrigen Anker
reiber das Ritzel e. Dadurch ergibt sich, daß das
'gesteuerte Teil beim Übergang in eine andere Stellung, welche ein Weiterschalten bedingt,
immer nur um die zusätzliche Wegstrecke durch den neu zum Ansprechen gebrachten Magneten mitgenommen wird. Es kann auch
einem Anker gleichzeitig ein Zahnradteil und ein innen gezahntes Zahnkranzteil zugeordnet
sein, wodurch bei Zwischenschaltung einer Umschalteinrichtung derselbe Magnet bei gleichbleibender
Bewegungsrichtung des Ankers zum Steuern des Teils in zwei Verstellrichtungen benutzt
weiden kann, In der Endstellung des steuernden Ankers c, C1 usw. wird ein Schalter
JiJi1 usw. für den Stromkreis der Signallampe i
geschlossen, weiche das Erreichen der gewählten Stellung an der Steuerstelle anzeigt. Die
Federn k, It1 usw. sind so bemessen, daß ihre
Gegenkraft durch das bloße Gewicht der Anker C1C1 usw. nicht überwunden wird. Dadurch ist
Gewähr dafür gegeben, daß tatsächlich die Signalanlage nur beim Erreichen der gewählten
Stellung anspricht.
Bei der Anordnung nach Abb. 2 sind die einzelnen hintereinanderliegenden Drehanker c
bis C3 auf getrennten Wellen η lose drehbar
gelagert. Die zu den Ankern c bis c3 gehörenden
Magnete b bis bs sind ebenfalls hintereinander-,
jedoch gegenüberliegend versetzt angeordnet. Die Ritzel e, welche mit dem Zahnradteil / bzw.
den Zahnkranzteilen fv fit fs in Eingriff stehen,
übertragen die Bewegung des angesprochenen Magneten über die Welle 0 und die Zahnräder
M1M11In2 auf die Welle α des gesteuerten Teils. ioo
Abb. 3 zeigt die Anordnung nach Abb. 1 in perspektivischer Darstellung. Für die Bezeichnung der einzelnen Aufbauglieder sind die
gleichen Bezugszeichen wie in Abb. 1 beibehalten. Dem Drehanker c ist ein Zahnradsektor
f und ein Zahnradsegment fx zugeordnet.
Dadurch kann derselbe Magnet bei gleichbleibender Bewegungsrichtung des Ankers zum
Steuern des Teils in zwei Verstellrichtungen benutzt werden. Der wahlweise Eingriff zwischen
Zahnradsektor / oder Zahnradsegment f.x mit
dem Ritzel ex wird durch Zwischenschalten einer
Umschaltvorrichtung erzielt.
Es ist für den Erfindungsgedanken gleichgültig, ob der gesteuerte Teil eine Drehbewegung
oder durch Zwischenschaltung entsprechender Übertragungselemente eint Axialbewegnng zur
Erreichung der einzelnen wählbaren Stellungen ausführt. Auch können an Stelle der elektrischen
Antriebs- und Steuerelemente solche benutzt werden, welche durch andere geeignete Energiequellen
betätigt werden.
Claims (11)
- Patentansprüche:
ι. Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teils, insbesondere eines zur Signalgabe bei Zugbeeinflussungen bestimmten Raumspiegeis, auf vorbestimmte Stellungen, dadurch gekennzeichnet, daß hintereinanderliegend mehrere Drehanker (c, C1) angeordnet sind, die einzeln oder gruppenweise bei ihrem Ansprechen den Teil in je eine der ι ο wahlweise einzustellenden Stellungen bringen. - 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehanker (e, C1) auf einer gemeinsamen Trägerwelle (d) angeordnet sind, mit der jeder Anker über eine Mitnahmeeinrichtung bis zu seiner größten Verstellung gekuppelt wird und die gleichzeitig die Antriebswelle für den gesteuerten Teil bildet.
- 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Drehanker(c, C1) und den gesteuerten Teil Übersetzungsglieder (/, fv e, m, mlt M2) zwischengeschaltet sind.
- 4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Stellungen an den Drehankern (c, C1) durch Verstellen eines zwischen Drehanker und Antriebswelle des Teils angeordneten Mitnehmers (g, gj) eingestellt werden können.
- 5. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Einstellung zwischen Drehanker (c, C1) und der Antriebswelle (a) des Teils bzw. der zwischengeschalteten Übersetzungsglieder (/, Z1) verstellbare Exzenter (g, gx) benutzt werden.
- 6. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Drehankern (c, C1) und dem gesteuerten Teil Zahnrad- (/) und Zahnkranzteile (Z1) als Übertragungsglieder angeordnet sind, welehe wahlweise mit den Ankern (c, C1) in Eingriff gebracht werden können, um einen ,Bewegungssinnwechsel für den gesteuerten Teil bei gleichbleibender Bewegungsrichtung der Anker (c, C1) zu ermöglichen.
- • 7. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Ansprechen gebrachten Drehanker (c, C1) zusätzliche Schalteinrichtungen (h, A1) betätigen. 50'
- 8. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Ansprechen gebrachten Drehanker (c, C1) beim Erreichen der jeweils gewählten Stellung einen Schalter betätigen, der den Stromkreis des zugehörigen Magneten (b, O1) auf Sparschaltung umschaltet.
- 9. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der gesteuerte Teil beim Wirkungsloswerden der Magnete (b, S1) durch einen Kraftspeicher (/) in die Nullstellung zurückgeführt wird.
- 10. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der gesteuerte Teil durch den Kraftspeicher (/) beim Wirkungsloswerden eines Magneten (δ, δχ) auf die nächste gewählte Steuerstellung zurückgeführt wird.
- 11. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der gesteuerte Teil von einer durch die Wirkung eines Kraftspeichers (/) oder die Schwerkraft des Teils bestimmten Nullstellung aus in zwei Verstellrichtungen durch die Drehanker [C1C1), gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Umschaltgetriebes, mitgenommen wird.Hierzu ι Blatt ZeichnungenRERUN. GEDtIUCKT IN DER
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES118872D DE675415C (de) | 1935-07-03 | 1935-07-03 | Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teiles einer Vorrichtung auf vorbestimmte Stellungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES118872D DE675415C (de) | 1935-07-03 | 1935-07-03 | Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teiles einer Vorrichtung auf vorbestimmte Stellungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE675415C true DE675415C (de) | 1939-05-08 |
Family
ID=7534686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES118872D Expired DE675415C (de) | 1935-07-03 | 1935-07-03 | Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teiles einer Vorrichtung auf vorbestimmte Stellungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE675415C (de) |
-
1935
- 1935-07-03 DE DES118872D patent/DE675415C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2347808A1 (de) | Formularvorschub mit veraenderbarer spaltbreite fuer buchhaltungsmaschinen | |
DE1463495A1 (de) | Endlagensteuereinheit | |
DE2745471A1 (de) | Selbstkassierende parkzeituhr | |
DE69312560T2 (de) | Automatische Arretiervorrichtung für den elektronischen Motorantrieb von Türen, Fensterläden, Rolläden und dergleichen | |
DE675415C (de) | Einrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Teiles einer Vorrichtung auf vorbestimmte Stellungen | |
DE1283576B (de) | Impulsgesteuertes Schnelldruckwerk | |
DE2135479A1 (de) | Weckeruhr mit digitaler Anzeige | |
DE964965C (de) | Zeitsteuergeraet | |
DE1293193B (de) | Vorrichtung zum Einstellen eines Typentraegers in Fernschreibmaschinen oder Datenfernschreibmaschinen | |
DE937776C (de) | Einstellvorrichtung fuer ein Waehlergetriebe eines Drucktelegraphen | |
DE765856C (de) | Druckluftantrieb fuer in beiden Richtungen steuerbare Schaltwerke, insbesondere fuer elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge | |
DE681101C (de) | Steuereinrichtung fuer Raumspiegel o. dgl. | |
EP0769439B1 (de) | Weichenantrieb mit einstellbarem Hub | |
DE699612C (de) | Einrichtung zur Verschiebung des Abtastzeitpunktes der Zeichenimpulse in Start-Stop-Telegrafenempfaengern | |
DE678077C (de) | Elektromotorischer Einzelantrieb fuer Hebdrehwaehler in Fernmelde- bzw. Fernsteueranlagen | |
DE2102035A1 (de) | Elektromechamscher Türschließer | |
AT124503B (de) | Signalanlage, insbesondere für Feuermeldezwecke. | |
DE393392C (de) | Zeichengeber, bei welchem die Zeichengabe durch Drehung oder Verschiebung von Scheiben von einer entfernten Stelle aus bewirkt wird | |
DE648533C (de) | Verkehrssignaleinrichtung, insbesondere Zeigerampel | |
DE1131122B (de) | Optischer Zeichenmelder | |
DE737426C (de) | Einrichtung zur Fernsteuerung, insbesondere eines Hochfrequenzgeraetes, durch einen Motor | |
DE722830C (de) | Stueckgut-Zaehleinrichtung mit mehreren hintereinandergeschalteten Zaehlwerken | |
DE805286C (de) | Waehler fuer Fernmeldeanlagen mit gemeinsamem Antrieb fuer die Hebdrehbewegung seiner Schaltarme | |
DE508371C (de) | Signalvorrichtung in Form eines Koordinaten-Rahmensystems | |
DE499004C (de) | Ortsanzeiger |