DE674758C - Bremsklotz - Google Patents
BremsklotzInfo
- Publication number
- DE674758C DE674758C DEK135249D DEK0135249D DE674758C DE 674758 C DE674758 C DE 674758C DE K135249 D DEK135249 D DE K135249D DE K0135249 D DEK0135249 D DE K0135249D DE 674758 C DE674758 C DE 674758C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake pad
- brake
- band
- lever
- block elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
- F16D65/062—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes engaging the tread of a railway wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsklotz jener Bauart; bei der ein elastisches
Band von genügender Festigkeit, also ein zähes Stahlband, eine Vielzahl einzelner
Klotzelemente besitzt, die durch das Band in nachgiebiger Verbindung miteinander stehen.
Der Zweck der Erfindung ist, dafür Sorge zu tragen, daß die Klotzelemente mit gleichem
Anpressungsdruck gegen die Brems-
»o fläche (Radreifen, Brernstromrnelumfang)
gepreßt werden, so daß auch ihre Abnutzung möglichst gleichmäßig ausfällt, und daß insbesondere
die an den Enden des auf die angedeutete Weise gebildeten Bremsklotzes be-
>5 findlichen Klotzelemente möglichst mit dem gleichen Druck angepreßt werden wie diejenigen,
die in der Richtungslinie des auf den Bremsklotz wirkenden Gestängedruckes liegen.
Das Mittel, eine so· gleichartige Druckverteilung herbeizuführen, liegt erfindungsgemäß
darin, daß das die Klotzelemente tragende elastische Band zwischen den Enden spreizbarer,
d.h. gelenkig miteinander verbundener Hebel angeordnet ist, wobei der Bremsgestängedruck
auf den gemeinsamen Gelenkpunkt der beiden Hebel leinwirkt. Die Hebel
werden durch den beim Bremsen ausgeübten Gestängedruck gespreizt und suchen der Bremsfläche gegenüber eine tangentiale Lage
einzunehmen. Voraussetzung für die angestrebte Wirkung der gleichmäßigen Abnutzung
der einzelnen Klotzelemente ist, daß auch die vom Gelenkpunkt der spreizbaren
Hebel am weitesten entfernt liegenden Klotzelemente nicht über den Berührungspunkt
hinausfallen, den die tangential zur Bremsfläche verlaufenden Spreizhebel zur Bremsfläche
haben.
Wie der Bremsklotz nach der Erfindung sonst in baulicher Hinsicht ausgeführt zu denken
ist, ergibt sich aus der Betrachtung der Zeichnung und der auf diese Bezug nehmenden weiteren Beschreibung.
Auf der Zeichnung ist der Bremsklotz nach der Erfindung in Abb. ι in Seitenansicht, in
Abb. 2 in Rückansicht dargestellt.
Die Bremsklotzelemente α sind mit dem elastischen Bandö fest verbunden, indem sie
beispielsweise so auf das mit entsprechenden 5ö
Durchbrechungen versehene Stahlband δ aufgegossen sind, daß das Stahlband stellenweise
in den Guß der Klotzelemente eingebettet liegt, wie dies aus Abb. 1 deutlich ersichtlich
ist. Es ist jedoch auch jede andere geeignete Befestigungs- oder Verbindungsart zwischen
dem Klotzelement α und dem Stahlband b denkbar. Das elastische Stahlband/;
ist zweckmäßig aus mindestens zwei oder mehr Schichten oder Lagen gebildet, was in go
einfachster Weise an den Enden des endlosen Stahlbandes die Bildung von Schlingen oder
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dr. Ernst Möller in Berlin-Köpenick.
Schlaufen c ermöglicht, mit denen das Stahlband
δ um Zapfend der Spreizhebele und /
herumgelegt werden kann. Die Spreizhebel e und / besitzen im wesentlichen parallellaufende,
stellenweise durch Querstege verbundene Wangen, deren je eine so nach innen
gezogen ist, daß sie in der aus Abb. 2 ersichtlichen
Weise ineinandergesteckt werden können. Die Augen der Spreizhebel^ und / liegen
in gegenseitiger Deckung und werden entweder unmittelbar oder unter Zwischenschaltung einer (gehärteten) Büchse auf den
Zapfen der Bremswelle geschoben und dort in bekannter Weise durch Splint oder Mutter
gesichert.
Von besonderem Vorteil ist der Umstand, daß die Spreizhebel in ihren Abmessungen
so gehalten werden können, daß der Bremsklotz nach der Erfindung gegen die gebräuchliehen
ein- oder zweiteiligen Bremsklötze ohne weiteres ausgetauscht werden kann.
Claims (3)
1. Bremsklotz mit einer Vielzahl einzelner,
durch ein elastisches Band miteinander verbundener Klotzelemente, dadurch gekennzeichnet, daß das Band (δ)
zwischen den Enden gelenkig miteinander verbundener spreizbarer Hebel (ß,f) angeordnet
ist.
2. Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das aus mehreren
Lagen gebildete Band (δ) mit an seinen Enden befindlichen Schlaufen (c) an den
Spreizhebeln {e, f) befestigte Bolzen (rf)
umfaßt.
3. Bremsklotz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Wangen der Spreizhebel {e, f) an ihren
die Augen für ihre Anbringung an der Bremswelle tragenden Teilen um das Maß
ihrer Stärke einseitig eingezogen und ineinandergeschoben
sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK135249D DE674758C (de) | 1934-09-11 | 1934-09-11 | Bremsklotz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK135249D DE674758C (de) | 1934-09-11 | 1934-09-11 | Bremsklotz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE674758C true DE674758C (de) | 1939-04-21 |
Family
ID=7248326
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK135249D Expired DE674758C (de) | 1934-09-11 | 1934-09-11 | Bremsklotz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE674758C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2451392A1 (de) * | 1973-10-29 | 1975-04-30 | Ferodo Sa | Geraeuschmindernder halter fuer den reibbelag von bremsaggregaten |
-
1934
- 1934-09-11 DE DEK135249D patent/DE674758C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2451392A1 (de) * | 1973-10-29 | 1975-04-30 | Ferodo Sa | Geraeuschmindernder halter fuer den reibbelag von bremsaggregaten |
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