DE67133C - Zugstange für Pferdebahnwagen - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

AUSGEGEBEN DEN 7. MARZ 1898.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT.

   Um bei der aus dem Haupt-Patent bekannten Vorrichtung auch von Hand bremsen zu können, sowie dieselbe auch für Wagengestelle, welche ohne Deichsel und nur mit Waage und Strängen versehen sind, anwenden zu können, werden die nachstehend beschriebenen Verbesserungen angewendet.

   In beiliegender Zeichnung stellt Fig. 1 eine Unteransicht eines mit der neuen Vorrichtung ausgerüsteten Wagengestelles dar; Fig. 2 ist eine Seitenansicht mit einer festgezogenen und einer losen Bremse, Fig. 3 ein Längenschnitt mit einer festgezogenen und einer losen Bremse.

   An der Vorderseite des Wagengestelles ist ein Hebelarm F angeordnet , welcher eine Drehung nach rechts gestattet, durch diese Drehung einen Zug auf den Hebel r¹ r" ausübt und dadurch die Bremse bethätigt. Ein zweiter an jeder Stirnseite des Wagens angebrachter Hebel G dient dazu, um bei ohne Deichsel gefahrenen Wagen beim Anhalten die Rückwärtsbewegung der Zugstange b bewirken zu können. Der Hebel G ist zu diesem Zweck mit einer Klinke R ausgestattet, welche in eine auf der Unterseite der Zugstange c noch angeordnete Zahnstange d¹ derart eingreift, dafs bei einer Vorwärtsbewegung des Hebels F die Zugstange c zurückgedrückt wird.

   Patent-Anspruch:

   Bei der durch Patent Nr. 64942 geschützten Vorrichtung die Anordnung eines Hebels G, welcher vermittelst einer Klinke R federnd in die Zahnreihe d^x eingreift, um den Rückgang der Zugstange c auch von Hand bewirken zu können.