DE222764C

DE222764C - Bremse für rodelschlitten mit unter wirkung einer feder stehendem bremselsen

Info

Publication number: DE222764C
Application number: DE1909222764D
Authority: DE
Inventors: Hardt Amalie Adalbert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-08-13
Filing date: 1909-06-18
Publication date: 1910-06-04

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Bremse für Rodelschlitten mit unter Wirkung einer Feder stehendem Bremseisen. Es sind bereits derartige Schlitten bekannt, -bei welchen die Bremsvorrichtung durch einen besonderen Handgriff oder durch die Füße des Fahrers bewegt wird. Um ein Versagen dieser Bremsen zu vermeiden, was dadurch eintreten kann, daß der Fahrer in der Gefahr die zur Bewegung erforderlichen Handgriffe oder Fußbewegungen unterläßt, wird bei dem Gegenstande der Erfindung die Bremse bei der unwillkürlichen Zurücklehnung des Oberkörpers in Eingriff mit der Fahrbahn gebracht, indem das Bremseisen mit der am Sitz drehbar befestigten Rückenlehne gelenkig verbunden ist.
In der Zeichnung zeigt:
Fig. ι eine Seitenansicht eines einsitzigen Rodelschlittens,

Fig. 2 den Grundriß zu Fig. 1.

Fig. 3 ist die Seitenansicht eines zweisitzigen Rodelschlittens.

An den oberen seitlichen Holmen 1 und 2 ist die Rückenlehne 3 mittels Bänder 4, 5 gelenkig befestigt, und zwar ist die Rückenlehne bei 6 derart abgeschrägt, daß dieselbe ein Zurücklegen nach hinten gestattet. An den beiden Seitenwänden der Rückenlehne sind Hebel 7, 8 angebracht, welche in ihrem unteren Teil eine Welle 9 tragen. Von der Welle 9 führen zwei Stangen 10,11 nach den Hebeln 12, 13, mit denen sie durch Bolzen gelenkig verbunden sind. Die Hebel 12, 13 sind auf einer Welle 15 befestigt, auf welcher gleichfalls das rostartig ausgebildete Bremseisen 16 angebracht ist. Zwischen den Holmen i, 2 und den Kufen 17, 18 sind die üblichen Vertikalstützen 19, 20 und 21, 22 befestigt, zwischen letzteren ist die Welle 15 drehbar gelagert. Zwischen der Welle 9 und dem Bremseisen 16 ist eine Feder aufgehängt, deren Spannung den normalen Druck, welcher durch Anlehnen des Rückens gegen die Rückenlehne entsteht, ausgleicht. Wird also der Fahrer infolge plötzlich auftretender Gefahr sich mit erhöhtem Druck gegen die Rückenlehne stützen, so wird diese in die in Fig. 1 punktiert gezeichnete Lage nach hinten bewegt, wobei sich das Bremseisen in die Rodelbahn hineindrückt.

In Fig. 3 ist eine Ausführungsform dieser Bremse für einen zweisitzigen Schlitten dargestellt. Dieser weist gegenüber Fig. 1 bezüglich der Bremsvorrichtung nur den Unterschied auf, daß eine weitere hintere Rückenlehne 30 auch mit der Welle 15 durch Gelenkstangen verbunden ist, so daß also beide Fahrer die Bremse bewegen können, denn auch der hinten sitzende Fahrer wird bei plötzlich auftretender Gefahr sich nach hinten zurücklehnen und so einen erhöhten Druck bzw. Zug auf die Bremsvorrichtung ausüben. Die Rückenlehne 30 kann aber auch unbeweglich sein.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Bremse für Rodelschlitten mit unter Wirkung einer Feder stehendem Brems-

eisen, dadurch gekennzeichnet, daß das j Bremseisen (16) mit der am Sitz drehbar befestigten Rückenlehne gelenkig verbunden ist, so daß beim Zurückbiegen des Oberkörpers die Bremse angezogen wird.
2. Bremse für Rodelschlitten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei zweisitzigen Schlitten beide Rückenlehnen (3 und 30) mit der Bremse (16) verbunden sind, so daß von jedem Sitze aus die Bremse bewegt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.