DE1246435B - Zusammenklappbarer Polstersitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Zusammenklappbarer Polstersitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE1246435B
DE1246435B DEF30618A DEF0030618A DE1246435B DE 1246435 B DE1246435 B DE 1246435B DE F30618 A DEF30618 A DE F30618A DE F0030618 A DEF0030618 A DE F0030618A DE 1246435 B DE1246435 B DE 1246435B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
backrest
coupling
seat cushion
upholstered
Prior art date
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Pending
Application number
DEF30618A
Other languages
English (en)
Inventor
Laurence Richard Morphew
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Ford Werke GmbH filed Critical Ford Werke GmbH
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Pending legal-status Critical Current

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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
Int. Cl.:
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Ausgabetag:
B62d
B 6On
Deutsche Kl.: 63 c -46
1246 435
F3061811/63c
24. Februar 1960
3. August 1967
8. Februar 1968
Patentschrift stimmt mit der Auslegeschrift überein
Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren Polstersitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem das Sitzkissen und die Rückenlehne durch Koppeln miteinander verbunden und über feste, im Bereich der Vorderkante des Sitzkissens und im Bereich der Unterkante der Rückenlehne angeordnete Schwenkachsen am Sitzträger angelenkt sind.
Bei den bekannten Polstersitzen dieser Art sind das Sitzkissen und die Rückenlehne durch parallel zu der Verbindungslinie ihrer Schwenkachsen verlaufende Koppeln miteinander verbunden. Hierdurch sind die Schwenkwinkel des Sitzkissens und der Rückenlehne beim Zusammenklappen des Polstersitzes in jeder Bewegungspfhase etwa gleich, wodurch der Kraftbedarf in der ersten Bewegungsphase, in der sowohl der Schwerpunkt des Sitzkissens als auch der der Rückenlehne angehoben werden muß, sehr hoch ist.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen zusammenklappbaren Polstersitz der ao eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Zusammenklappen in der ersten Bewegungsphase nur einen geringen Kraftbedarf erfordert.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß . die Länge der oberhalb der Verbindungslinie der Schwenkachsen liegenden Koppeln kürzer ist als der Abstand der Schwerikac'hsen und ihre Mittellinien in der Sitzstellung des Polstersitzes steiler von vorn nach hinten ansteigen als die Verbindungslinie der Schwenkachsen.
Hierdurch wird erreicht, daß beim Zusammenklappen des Polstersitzes in der ersten Bewegungsphase die Winkelgeschwindigkeit des Sitzkissens größer ist als die der Rückenlehne, also im wesentlichen hierbei nur der zum Anheben des Schwerpunktes des Sitzkissens erforderliche Kraftbedarf aufgebracht werden muß.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind an den Koppeln in an sich bekannter Weise fest oder lösbar angebrachte Armlehnen angeordnet.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in der Zeichnung in Seitenansicht dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Der erfindungsgemäße Polstersitz weist eine Rückenlehne! und ein Sitzkissen 5 auf. Die Rückenlehne 1 ist mit einem Sitzträger über eine Schwenkachse 2 drehbar verbunden. An dem vorderen Endteil des Sitzkissens 5 ist ein Halteblech 6' fest angeordnet, das eine andererseits in dem Sitzträger gelagerte Schwenkachse 6 aufnimmt. Das Sitzkissen 5 ist mit der Rückenlehne 1 durch beidseitig angeordnete Koppeln 9 verbunden, die einerseits in an dem Sitzkissen 5 befestigten Stützen Zusammenklappbarer Polstersitz, insbesondere
für Kraftfahrzeuge
Patentiert für:
Ford-Werke Aktiengesellschaft,
Köln, Ottoplatz 2
Als Erfinder benannt:
Laurence Richard Morphew, Harlow, Essex
(Großbritannien)
Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 23. April 1959
11 und andererseits in an der Rückenlehne befestigten Stützen 10 drehbar gelagert sind. Die oberhalb der Verbindungslinie der Schwenkachsen 2 und 6 liegenden Koppeln 9, deren Länge kürzer ist als der Abstand dieser Schwenkachsen, sind hierbei so angeordnet, daß ihre Mittellinie 18 in der Sitzstellung des Polstersitzes steiler von vorn nach hinten ansteigt als die Verbindungslinie 19 der Schwenkachsen 2 und 6.
An dem oberen hinteren Endteil der Rückenlehne 1 ist in der Mitte ein Griff 12 und an der Hinterkante des Sitzkissens ist ebenfalls mittig ein nach vorn ragender Gurt 13 vorgesehen. Außerdem ist an der Unterkante des Sitzkissens 5 ein Anschlag 16 angeordnet! Die Koppeln 9 tragen fest oder locker mit ihnen verbundene Armlehnen 17.
Zum Verschwenken des Polstersitzes in die zusammengeklappte Stellung muß der Gurt 13 nach oben und vorn gezogen werden, wodurch Sitzkissen und Rückenlehne in die gestrichelt gezeichnete Stellung gebracht werden. In dieser Stellung liegt die Rückenlehne 1 auf dem an dem Sitzkissen 5 angebrachten Anschlag 16 auf und seine hintere Abdeckung bildet eine Verlängerung eines Bodenbleches 4. Das Zurückführen des Polstersitzes in seine Sitzstellung erfolgt durch einen Zug an dem Griff 12 nach oben und hinten.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Zusammenklappbarer Polstersitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem das Sitzkissen
809 502/267
und die Rückenlehne durch Koppeln miteinander verbunden und über feste, im Bereich der Vorderkante des Sitzkissens und im Bereich der Unterkante der Rückenlehne angeordnete Schwenkachsen am Sitzträgef angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der oberhalb der Verbindungslinie der Schwenkachsen (6 und 2) liegenden Koppeln (9) kürzer ist als der Abstand der Schwenkachsen (6 und 2) und ihre Mittellinien (18) in der Sitzstellung des Polstersitzes steiler von vorn nach hinten ansteigen als die Verbindungslinie (19) der . Schwenkachsen (6 und 2).
2. Zusammenklappbarer Polstersitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Koppeln (9) in an sich bekannter Weise fest oder lösbar angebrachte Armlehnen (17) angeordnet sind.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 686 744;
französische Patentschrift Nr. 745 202.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 619/386 7.67 θ Bundesdruckerei Berlin
DEF30618A 1959-04-23 1960-02-24 Zusammenklappbarer Polstersitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Pending DE1246435B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1246435X 1959-04-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1246435B true DE1246435B (de) 1967-08-03

Family

ID=10885599

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DEF30618A Pending DE1246435B (de) 1959-04-23 1960-02-24 Zusammenklappbarer Polstersitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE (1) DE1246435B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0189100A2 (de) * 1985-01-18 1986-07-30 Adam Opel Aktiengesellschaft Bauteil mit einem daran befestigten Zugglied

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR745202A (de) * 1933-05-06
DE686744C (de) * 1935-05-01 1940-01-15 Gen Motors Corp Anordnung der hinteren Klappsitze von Kraftfahrzeugen

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EP0189100A3 (en) * 1985-01-18 1988-10-26 Adam Opel Aktiengesellschaft Component part with a tension member attached to it component part with a tension member attached to it

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