DE668413C - Selbsttaetige Steuerungseinrichtung fuer elektrische Treibfahrzeuge mit elektrisch ueber Hilfswalzen betaetigten Einzelschuetzen - Google Patents

Description

• Selbsttätige Steuerungseinrichtung für elektrische Triebfahrzeuge mit elektrisch über Hilfswalzen betätigten Einzelschützen Bei selbsttätigen Steuerungseinrichtungen für elektrische Triebfahrzeuge mit .elektrisch über Hilfswalzen betätigten Einzelschützen wurde bisher -eine Schaltfolge entweder durch Verriegel:ungskontakte an den einzelnen Schützen, allenfalls in Verbindung mit besonderen Relais, festgelegt, oder es wurde eine durch einen Servomotor angetriebene Hilfssteuerwalze verwendet. Grundsätzlich fließt der Steuerstrom für die Schütze über den Kontakt eines Stromgrenz- oder Beschleunigungsrelais zu einer Einschaltleitung und von dieser über die vorgenannten Verriegelungskontakte zu den Schützen selbst. Ferner ist eine zweite Leistung vorhanden, welche Strom führt, solange die Steuerung eingeschaltet bleibt, und an welche die Schütze nach Erreichung der Einschaltstellung umgeschaltet werden, und zwar wiederum durch Hilfskontakte an den Schützen selbst oder auf der obengenanntcn Hilfswalze. Die große Zahl eilzzelner Hilfskontakte ist dabei ein Nachteil bezüglich Wartung und Unterhaltung; auch wird die Sicherheit des Arbeitens der Steuerungseinrichtung beeinflußt.
• Nach der vorliegenden Erfindung werden die Hilfswalzen nicht durch einen Servomotor, sondern durch die zugehörigen Einzelschütze selbst mechanisch stufenweise weitergedreht.
• Die schematische Zeichnung zeigt in Fig. t und z ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar in zwei verschiedenen Seitenansichten. al bis at sind Schütze, die elektrisch über Kontaktei auf der Hilfswalze b in der nach einem bestimmten Schema erforderlichen. Reihenfolge gesteuert werden. Das erste Schützal erhält in der Ausgangsstellung der Hilfswalze b Steuerstrom. Alle Schütze besitzen an Stelle der sonst üblichen Hilfskontakte einen 14litnehmer e, durch welchen eine Schaltklinke c betätigt wird. Die Schaltklinke c greift bei; richtiger Lage der Welled und der Hilfswalze b in einen Schaltzahn f ein und dreht beim Einschalten des Schützes a die Wellen um eine Stufe weiter. Bei jedem Schütz ist nur ein Schaltzahn f an der durch die Schaltfolge bedingten Stelle angeordnet. Die Hilfswalze b wird in der jeweiligen Stufe durch eine Rastenvorrichtung g festgehalten. Diese Rastenvorrichtung wird beim Einschalten der Steuereinrichtung betätigt. Beim Abschalten wird die- Rastenvorrichtungg freigegeben, worauf .die Hilfswalze b selbsttätig in ihre Ausgangslage zurückkehrt. h ist ein Schaltrad mit ebenso vielen Zähnen, als Schaltstufen auf der Hilfswalze h vorhanden sind. h ist eine Zwangsschaltklink e, welche bei ihrer Betätigung zwecks nicht selbsttätigem, stufenweisem Weiterschalten von Hand einen Hub macht und dabei die Hilfswalze b um eine Stufe weiter dreht. Dies .erfolgt in der Weisie; d@aß bei Beendigung des Schalthubes die Klinke selbsttätig wieder außer Eingriff gelangt, indem die Hilfswalze b durch die Rastenvorrichtung g in ihrer neuen Lage festgehalten wird. Beim Ausschalten der Steuereinrichtung wird gleichzeitig die über die Hilfswalze b zu den :einzelnen Schützen verlaufende Halteleitung und die Betätigungsleitung zur Rastenvorrichtung g stromlos gemacht, was zur Folge hat, daß die einzelnen Schütze unabhängig von der Hilfswalze ausschalten.
• Durch die Vereinigung aller Hilfskontakte auf der Hilfswalze b wird deren Gesamtzahl gegenüber bisherigen Anordnungen wesentlich verringert. Außerdem ist diese Anordnung einfach und übersichtlich und erleichtert sehr Wartung und Unterhaltung. Der Wegfall eines eigenen Antriebes für die Hilfswalze ist ein weiterer Vorteil.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: - Selbsttätige Steuerungseinrichtung für elektrische Triebfahrzeuge mit elektrisch über Hilfswalzen betätigten Einzelschützen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfswalzen durch die zugehörigen Schütze selbst mechanisch stufenweise weitergedreht werden.