DE666759C

DE666759C - Lichtpausvorrichtung

Info

Publication number: DE666759C
Application number: DESCH112217D
Authority: DE
Inventors: Paul Schmeck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-02-28
Filing date: 1937-02-28
Publication date: 1938-10-27

Description

Lichtpausvorrichtung Die Erfindung betrifft solche Lichtpausvorrichtungen, bei denen das Pausgut, nämlich das Pauspapier und die zu pausenden Zeichnungen, von einem endlosen Förderband an einer festen Gleitführung, bestehend aus einer gewölbten Glasscheibe, mit dahinter befindlicher Lichtquelle vorbeigezogen wird. Bei diesen Vorrichtungen treten bekanntlich dadurch des öfteren Störungen auf, daß kleinere Blätter, statt mit dem Förderband glatt durchzulaufen, an der gewölbten Glasscheibe bzw. dem Glaszylinder haftenbleiben. Das nachfolgende Gut wird dann gleichfalls angehalten und die eng bemessene Bahn zwischen dem Glaszylinder und dem Förderband verstopft.
Zur Beseitigung dieser Störungen war es bei älteren Vorrichtungen erforderlich, das Förderband auszubauen, wodurch sehr viel Zeit verloren wurde, weil dieses nach dem Einbauen zunächst wieder sorgfältig nachgespannt werden mußte. Zur schnelleren Beseitigung der Verstopfungen ist bereits vorgeschlagen worden, die Einlaufwalze oder die Auslaufwalze oder auch beide Walzen abnehmbar oder abklappbar zu machen, so daß der Glaszylinder am Ein- oder Auslaufende zugänglich wird. Man ist auf diesem Wege noch weitergegangen, indem man die- gesamte Transportvorrichtung einschließlich der Spannrolle und des Transportbandes abklappbar ausgestaltete. Wesentlich für diese älteren Vorrichtungen ist also, daß die Einheit der Maschinen erhalten bleibt und daß ferner ein Teil der Glaszylinder bzw. der gewölbten Glasfläche schwer zugänglich bleibt. Dies ist dann besonders störend, wenn gerade an diesen schlecht zugänglichen Stellen Zeichnungen infolge des Auflösens von Leim beim Entlangführen der Pausvorlagen an dem warmen Glaszylinder hängenbleiben.
Erfindungsgemäß wird ein anderer Weg zur Behebung dieser Störungen eingeschlagen, und zwar ist der fertige Apparat in zwei in sich geschlossene Baueinheiten zerlegbar, nämlich in ein die Glasscheibe, die Lichtquelle und den Antrieb tragendes Hauptgestell und in einen hiervon abhebbaren Anlegeteil, der .das Förderband mit seinen Walzen und den Papierkasten enthält. Dieses Anlegeteil wird an dem,Hauptgestell mittels Bolzen gehalten; welche zweckmäßig eine Verzahnung tragen, in die an dem Anlegeteil befindliche, an einer Handkurbelspindel sitzende Ritzel eingreifen.
Durch die neue Ausgestaltung wird nicht nur die Möglichkeit geschaffen, Verstopfungen des Pausgutes schnell zu beseitigen, sondern es wer=den überdies eine Anzahl von Vorteilen erreicht, welche die älteren Vorrichtungen nicht aufweisen. Die umfangreiche Pausvorrichtung ist nunmehr in zwei verhältnismäßig schmale Teile zerlegt, welch=e bequem transportiert werden können. Dies ist von größter technischer Bedeutung, weil es sich um verhältnismäßig große Vorrichtungen handelt, deren Aufstellung oft erst nach Vergrößerung von bestehenden Türen u. dgl. möglich war. Auch ein Versetzen der Vorrichtungen von einer Stelle auf die andere innerhalb des Betriebes ist auf diese Weise erleichtert. Das Transportband kann durch Überschieben von oben @bzw. von der Seite leichter ausgewechselt werden, und schließlich ist auch eine Reinigung des Glaszylinders über seine gesamte Oberfläche hin leicht und ohne Gefährdung dieses wertvollen Teile möglich.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Schnitt durch .die Vorrichtung in zusammengebautem betriebsfertigem Zustande, Fig. 2 einen Schnitt durch die Vorrichtung in entspanntem Zustande mit abgezogenem Anlegeteil.
Das Hauptgestell hat Gestellwände i, die durch Ouerstreben o. dgl. miteinander verbunden sind. Der Antrieb des endlosen Förderbandes 2 erfolgt von einem Motor 3 aus über ein die Dürchlaufzeiten regelndes Konoidenpaar 4, 5. Ein Schnurantrieb 6 überträgt .die Bewegung der Scheibe 7 auf die Scheibe 8: Die Scheibe 8 sitzt auf einer Welle g, welche durch ein Schneckengetriebe 1o, 1i und eine Übersetzung 12, 13 die Auslaufwalze 14 bewegt, über welche das endlose Förderband 2 geführt ist. Das Förderband läuft von der Auslaufwalze 14 über die-Spannwalze 16 zur oberen Einlaufwalze 15.
Rahmenteile 17, die durch Ouerstreben ö. dgl. zusammengehalten sind, tragen außer den Walzen des Förderbandes einen Auflegetisch 18 sowie einen darunter angeordneten Papierkasten ig. Die Rahmenteile 17 sitzen verschiebbar auf Tragbolzen 2o des Hauptgestells. Diese Tragbolzen sind an der Unterseite als Zahnstangen ausgebildet; in die an einer Spindel 21 sitzende Ritzel 22 eingreifen. Die durchgehende Spindel 21 trägt eine Handkurbel 23, mit welcher der gesamte Anlegeteil auf den Bolzen 2o- vor- und zurückbewegt werden kann. Durch das Herausschieben des Anlegeteils wird der Glaszylinder 24 freigelegt, so daß Verstopfungen bequem beseitigt werden können und eine Reinigung des Zylinders über seine ganze Fläche hin möglich ist. Hinter dem Glaszylinder 2q: sind die Bogenlampen 25 angeordnet, die zweckmäßig seitlich verschiebbar sind. Das Auffangblech 26 für das auslaufende Pausgut ist mittels einer durchgehenden Stange 27 schärnierartig befestigt. Das Auffangblech 26 kann entweder, wie in Fig.2 dargestellt, nach unten geklappt oder nach Herausnehmen der Stange 27 ganz entfernt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lichtpausvorrichtung, bei der das Pausgut von einem endlosen Förderband an einem Glaszylinder mit dahinter befindlicher Lichtquelle vorbeigeführt wird und bei der das Förderband mit seinen Walzen von dem Glaszylinder entfernbar ist, dadurch gekennzeichnet, däß die Vorrichtung in zwei in sich geschlossene Baueinheiten, nämlich in ein den Glaszylinder, .die Lichtquelle und den Antrieb tragendes Hauptgestell und in einen abziehbaren Bauteil, der das Förderband mit seinen Walzen und den Kasten für das Pauspapier enthält, zerlegbar ist.
2. Lichtpausvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der abziehbare Bauteil (2, 17, 18, ig) an dem Hauptgestell (i) mittels an letzterem angebrachter; als Führungsbahn dienender Bolzen (2o) gehalten ist.
3. Lichtpausvorrchtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (2o) mit einer Verzahnung versehen sind, in die an einer Handkurbel-Spindel (21, 23) sitzende Ritzel (22) eingreifen.