DE659068C

DE659068C - Metallstrasse

Info

Publication number: DE659068C
Application number: DESCH103989D
Authority: DE
Original assignee: Dr-Ing Rudolf Schenck
Current assignee: Dr-Ing Rudolf Schenck
Priority date: 1934-04-14
Filing date: 1934-04-14
Publication date: 1938-04-23
Also published as: DE689352C

Description

Metallstraße Die Erfindung löst die Aufgabe, schnell einen vorübergehenden Verkehrsweg in Form einer Metallstraße aus handlichen Elementen zu schaffen, die beliebig oft verstreckt und wieder aufgenommen werden können. Die neue Straße ist auch für schlechte Böden geeignet. Sie kann unmittelbar nach der Verstreckung von schwerstem Lastverkehr befahren und in beliebiger Länge und Breite ausgeführt' werden.
Straßenabdeckungen, die aus einem Gitterwerk mit oder ohne Füllung bestehen und bei der die Teile des Gitterwerks schon vor ihrer Verlegung miteinander verbunden werden, sind bekannt. Die AusMldung des Gitterwerks dieser St17aß.enabdeckung genügt dafür, der Straßenoberfläche einen wirksamen Schutz gegen das Gleiten gummibereifter Fahrzeuge und das Ausgleiten von Tieren zu verleihen. Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dagegen durch diese Art der Straßenabdeckung nicht gelöst.
Ferner sind Straßen bekanntgeworden, die aus einem Betonunterbau bestehen, auf dem in Abständen biegsame Rohre gelagert sind, über denen Träger liegen, auf welchen die aus Kästen mit verschiedener Füllung bestehende obere Abdeckung angeordnet ist. Diese Straße erfordert im Gegensatz zur Erfindung einen besonderen Unterbau. Sie kann daher auch nach der Fertigstellung nicht leicht abgebaut und an anderer Stelle wieder aufgebaut werden.
Nach der Erfindung werden zur Herstellung der Straße, ohne irgendeinen Hilfsbaustoff zu verwenden, verschiebungsfeste, weitmaschig verstrebte Unterrahmen benutzt, die aus nach unten offenen Trogpr ofilen bestehen, Diese Unterrahmen werden untereinander und mit den unmittelbar auf ihnen verlegten Oberrahmen aus jalousieartig vereinigten Eisenstäben durch leicht und schnell lösbare, metallische Verbindungen zu einer sofort befahrbaren Straße verbunden.
Durch diese Ausbildung und Anordnung von Unter- und Oberrahmen ergibt sich die Möglichkeit, selbständige Einheiten als Rahmen zu verwenden. und sie in der Längen-und Breitenrichtung der Straße beliebig aneinanderzufügen. Ferner ist @es nunmehr möglich, die Straße ohne jeden Unterbau herzustellen. Die weltgliedrige Ausbildung der Unterrahmen ermöglicht außerdem, sie mit dem jeweils vorhandenen- Erdboden leicht zu unterstopfen. Die Streben der Unterrahmen stellen nicht nur Verbindungsglieder für diese Rahmen dar, sondern bilden gleichzeitig Tragglieder für den Oberrahmen, der satt auf dem Unterrahmen aufliegt und z. B. durch Verschraubungen leicht mit letzterem verbunden werden kann. Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung können die Verbindungsglieder zwischen den beiden Rahmen im Bereich' der oberen Rahmen durch auswechselbare Stäbe, z. B. aus Holz, überdeckt werden. Die neue Straße kann durch ungeschulte Arbeiter leicht hergestellt werden: Das Beispiel einer Ausführung der neuen Straße zeigen die Abbildungen.
Abb. i zeigt eine Draufsicht auf den Unterbau und auf der linken Seite einen Teil desselben mit der Fahrbahndecke belegt.
Abb. z zeigt einen Querschnitt durch den Unterbau nach B-C der Abb. i.
Abb.3 zeigt einen Querschnitt durch die fertige Metallstraße nach A-B der Abb. n Abb. q. stellt einen teilweisen Querschnitt durch eine fertige Metallstraße in einem gegenüber den Abb. i bis 3 vergrößerten Maßstab dar.
Im einzelnen ist aus den Abbildungen zu erkennen, daß, die Unterrahmen r aus nach unten offenen Trogprofilen 2 und weitmaschigen Verstrebungen 3 bestehen; ¢ sind die Befestigungen für die Unterrahmen. 5 sind Oberrahmen mit jalousieartig vereinigten Eisenstäben 6; - 7 sind die Verbindungen zwischen Ober- und Unterrahmen, 8 auswechselbare =Hol.zstäbe.

Claims

PATENTANSPRÜCHE. i. Metallstraße, insbegondere auch für schlechten Boden und schwerste Lasten, die in beliebiger Länge und Breite durch Aneinanderreihen von Rahmenelementen hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ohne Benötigung irgendeines Hilfsbaustoffes verschiebungsfeste, weitmaschig verstrebte Unterrahmen aus nach unten offenen Trogprofilen unter sich und mit unmittelbar darauf gelegten Oberrahmen aus jalousieartig vereinigten Eisenstäben durch schnell lösbare metallische Verbindungen vereinigt sind, wodurch eine sofort befahrbare Straße entsteht. z. Metallstraße nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsglieder zwischen den beiden Rahmen im Bereich der oberen Rahmen durch auswechselbare Stäbe, z. B. aus Holz, überdeckt sind.