DE65786C - Stell- und aushebe-vorrichtung für ein- und mehrscharige pflüge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMTS

Die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Stell- und Aushebevorrichtung für ein- oder mehrscharige Pflüge ist dadurch gekennzeichnet, dafs beim Einstellen des Pfluges mittelst des Stellhebels und zweier besonderer Zugstangen das vordere Furchenrad nach vorn, das Landrad hingegen nach hinten oder umgekehrt das vordere Furchenrad nach hinten und gleichzeitig das Landrad nach vorn bewegt wird, derart aber, dafs das vordere Furchenrad nur bis zu einem gewissen Punkte eingestellt werden kann, dann aber stehen bleibt, während das Landrad bei der Weiterbewegung des Stellhebels entsprechend der zu erreichenden Furchentiefe sich hebt.

Gleichzeitig kann von demselben Stellhebel aus ein hinteres Furchenrad so bewegt werden, dafs es während der Einstellung des Landrades auf verschiedener Höhe stehen bleibt und erst beim Ausheben des Pfluges in die Transportstellung den hinteren Theil des Pfluges hochhebt.

Fig. ι und 2 stellen zwei Seitenansichten,

Fig. 3 eine Vorderansicht, Fig. 4 einen Grundrifs der Einrichtung dar.

Das vordere Furchenrad R ist mit der gekröpften Achse A verbunden, deren Arm a durch eine Zugstange b vom Stellhebel C bewegt wird, der um den Punkt \ am hinteren Theil des Pfluggestelles drehbar ist. Das Landrad -R¹ sitzt an einem lose um eine Verlängerung der Achse A drehbaren Achsschenkel A\ an dessen über diese Achse verlängertem Arm α¹ die Zugstange b' angreift. Beide Stangen b und b^l greifen nach Fig. 1 bis 4 an demselben Zapfen i des Stellhebels C an, und zwar die Stange b^x mittelst eines gewöhnlichen Auges, die Stange b jedoch mittelst eines längeren Schlitzes r. Endlich ist das hintere Furchenrad R'² in der Gabel A² drehbar, deren Stiel der Höhe nach in einem am Pfluggestell drehbaren Klobert K stellbar befestigt werden kann. Der Arm α² dieses Klobens ist mit dem Zapfen ο an dem Stellhebel C durch eine Stange b² verbunden.

Fig. i, 3 und 4 der Zeichnung veranschaulichen den Pflug in der Transportstellung, der Hebel C ist niedergelegt, die tiefsten Punkte sämmtlicher Räder RR¹ und R^% stehen gleich hoch. Bringt man den Stellhebel C aus der ausgezogenen Lage (Fig. 1) in die punktirte Lage, so gelangen alle drei Räder im Sinne der Pfeile in die punktirte Stellung, in welcher die tiefsten Punkte ihrer Umfange etwa in gleiche Höhe mit den Sohlen der Pflugschare zu liegen kommen. Das äufsere Ende des Schlitzauges r der Stange b stützt sich während dieser Bewegung gegen einen am Stellhebel angeordneten Kloben c, so dafs die Stange b sicher in die punktirte Lage gelangt. Fig. 2 zeigt die in Fig. 1 punktirte Lage der Theile des Pfluges ausgezogen. Der Arm α der Achse A stützt sich in dieser Stellung gegen einen Anschlag η des Pfluggestelles, so dafs eine weitere Drehung der Achse A im Sinne des Pfeiles (Fig. 1) nicht mehr möglich ist und

das Furchenrad R somit bei der weiteren Drehung des Stellhebels im Sinne des Pfeiles (Fig. 2) in Ruhe bleibt; der Zapfen i gleitet hierbei in dem Schlitz r der Stange b, ohne eine Verschiebung dieser Stange hervorzubringen. In Stellung Fig. 1, bezweckt Anschlag c das Vorschieben der Stange b bezw. das Anheben des Furchenrades R; sobald aber Achsschenkel α sich schräg stellt, wird durch das Pfluggewicht die Stange b vorgezogen, so dafs von da an der Anschlag c nicht mehr nöthig ist. Man kann demnach durch weitere Drehung des Stellhebels C aus der ausgezogenen Stellung Fig. 2 in die punktirte oder eine benachbarte Stellung lediglich das Landrad R¹ und damit den Pflug auf einen bestimmten Tiefgang einstellen, wobei die Falle/ des Stellhebels in einen Einschnitt des Stellbogens S eingelassen wird und das Landrad R in seiner jeweiligen Lage festhält. Bei dieser Bewegung verändert auch das hintere Furchenrad R ² infolge der Lage des Zapfens ο • seine Stellung nicht oder doch nur wenig.

Durch Anordnung des Armes α auf der entgegengesetzten Seite der Achse A bezw.

directen Angriff der Stange b¹ am Achsschenkel A¹ erzielt man, dafs das Furchenradi? beim Verstellen des Hebels C nach hinten, das Landrad R¹ aber nach vorn bewegt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Stell- und Aushebevorrichtung für ein oder mehrscharige Pflüge, dadurch gekennzeichnet, dafs mittelst eines einzigen Stellhebels (C) das Furchenrad (R) durch Stange (b), Arm (a) und gekröpfte Achse (A) nach vorn oder hinten, das Landrad (R¹) hingegen, das an einem lose um eine Verlängerung der Achse (A) drehbaren Achsschenkel (A^x) sitzt, durch Stange (b¹), Arm (a¹) und den drehbaren Achsschenkel (A¹) nach hinten oder vorn bewegt wird, wobei die begrenzte Einstellung des Furchenrades (R) mittelst des Schlitzes (r), des Klobens (c), des Stellhebels (C) und des festen Anschlages (n) für den Arm (a) erzielt wird, während durch weitere Bewegung des Stellhebels das Landrad weiter- nach hinten bezw. vorn bewegt wird, das Furchenrad aber stehen bleibt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.