DE657394C

DE657394C - Regelbare Aufheizvorrichtung fuer in Flugzeugen aufzubereitende Gebrauchsluft

Info

Publication number: DE657394C
Application number: DEST53668D
Authority: DE
Original assignee: RALPH STERZENBACH DR
Current assignee: RALPH STERZENBACH DR
Priority date: 1935-07-02
Filing date: 1935-07-02
Publication date: 1938-03-04

Description

Die Erfindung betrifft eine regelbare Aufheizvorrichtung für Gebrauchsluft, · die in Flugzeugen mit Hilfe eines Mischers für Luft oder Gas aufbereitet wird. Sie benutzt dazu einen jener bekannten Mischer, der aus ineinaiidergelagerten, gegeneinander verstellbaren Rohren mit gelochten Wandungen besteht.

Die Erfindung löst die Aufgabe, mit Hilfe eines solchen Mischers nicht, wie üblich, zwei Luft- oder Gaswege zu beeinflussen, sondern deren drei, nämlich 1. innerhalb des Heizrohres, 2. vom Heizrohr zum Luftansaug-' kanal für den Vergaser oder andere Warmluftbedarfsstellen, 3. vom Heißluftkanal ins Freie, 4. wenn gewünscht, kann durch den Stellhebel des Mischers gleichzeitig eine Klappe in der Ansaugleitung bedient werden, die mit der Schaltung derart zusammenwirkt, daß bei voller Einführung der Warmluft in die Ansaugleitung die Kaltluftzufuhr gedrosselt wird.

Zu diesem Zweck sind die durchbrochenen Wandungen, des Mischers derart auf oder in der Leitung befestigt, die die zu erwärmende Luft führt, daß ein Teil der Lochreihe mit diesem Kanal, ein anderer mit der freien Atmosphäre in Verbindung steht. Der Hebel für den Mischer steuert zweckmäßig gleichzeitig eine Klappe in der Kaltluftansaugleirung. Die Neuerung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsformen dargestellt.

Die Abb. 1 zeigt eine Ausführungsart in der Seitenansicht.

Abb. 2 ist ein Querschnitt,

Abb. 3 eine Aufsicht des Mischers mit einzelnen fortgebrochenen Teilen.

Abb. 4 ist die Seitenansicht einer anderen Ausführungsform,

Abb. S ein hierzu gehöriger Querschnitt durch den Mischer.

Abb. 6 ist eine andere Seitenansicht.

Abb. 7 ist der Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform.

Nach Abb. 1 sitzt der Mischer 1 in Rohrform auf oder in dem Luftkanal 8. Der Außenmantel i des Mischers enthält Durchbrechungen 2; der gegen ihn verschiebliche Innenmantel 3 enthält Durchbrechungen 4. Zum axialen Verschieben des Innenmantels 3 dient ein Hebel 7, der auf der Außenwand des Kanals 8 befestigt ist. 6 sind Langlöcher für einen Anschlagstift.

Wenn die Löcher 2 und 4 in einer Flucht liegen, dann strömt die heiße Luft aus dem Rohrstutzen 1 nach außen ins Freie. Wenn dagegen die Lochreihen 5 über den entsprechenden Löchern des Kanalmantels 8 liegen, strömt die gesamte Heißluft, durch die Klappe 11 gelenkt, in den Kanal 8, wo sie sich mit der Ansaugluft für die Motoren mischt. Die Löcher sind so angeordnet, daß bei Freigabe des Weges durch die Öffnungen 4 und 2 der Weg durch 5 geschlossen ist, und umgekehrt.

In einer mittleren Stellung strömt die heiße Luft teilweise in den Kanal 8 und teilweise ins Freie.

Dieselbe Wirkungsweise hat die Ausführung

gemäß den Abb. 4 bis 6. Dort ist als Außenmantel ein zylinderförmiges Rohr 12 mit Öffnungen 13 vorgesehen. Der dagegen verschiebliche Innenmantel 14 hat die Öffnungen 15. An Stelle einer Verschiebung in der' Längsachse dient im vorliegenden Falle eine Verdrehung der beiden Zylinder gegeneinander mit Hilfe des Stellhebels 16.

Durch beide Ausführungen wird eine sehr einfache, sichere und vielseitig einstellbare Mischvorrichtung geschaffen.

Bei der dritten sich an die zweite anschließenden Ausführungsform gemäß dem Querschnitt nach Abb. 7 wird ein in 19 drehbar gelagerter Schieber 18 gegenüber der Ansaugöffnung 17 des Kaltluftkanals 8 verstellt. Hierzu dient der Stellhebel 16 für den der Abb. 5 entsprechenden Mischer 12 bis 15, an dem zu diesem Zweck ein Lenker 21 mit Hebel 20 angefügt ist.

Hiernach wird bei solcher Einstellung des Mischers, bei der alle in ihm enthaltene Warmluft in den Kanal 8 übertreten kann, der Kaltlufteintritt in diesen Kanal 8 durch teilweises oder völliges Verschließen der Öffnung 17 mit Hilfe des schwenkbaren Schiebers 18 gedrosselt oder abgesperrt. Auf diese Weise wird die Möglichkeit der Luftregelung in den Ansaugleitungen für Flugzeugmotoren verbessert.

Claims

Patentansprüche:

1. Regelbare Aufheizvorrichtung für in Flugzeugen aufzubereitende Gebrauchsluft mit Hilfe eines Mischers für Luft oder

y- Gase, der aus ineinandergelagerten, gegen-"' einander verstellbaren Rohren mit gelochten Wandungen besteht, gekennzeichnet durch eine solche Anordnung des Mischers auf der die Gebrauchsluf t führenden Leitung, daß ein Teil der Mischöffnungen in diese Leitung, ein anderer Teil in die freie Luft mündet.

2. Regelbare Auf heiz vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Mischer in zwei benachbarte Aufheizvorrichtungen für je einen Motor eingebaut ist, so daß in jede dieser Aufheizvorrichtungen ein Teil der Mischöffnungen führt, während ein anderer Teil mit der freien Luft verbunden ist.

3. Regelbare Aufheizvorrichtung nach den. Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch einen schwenkbaren Schieber (18), der sich gegenüber einem Kaltlufteinlaß (17) in der Wandung des Kanals (8) im Zwanglauf mit der Mischverstellung derart bewegt, daß bei vollem Übertritt der Heißluft aus dem Mischer (12 bis 15) in den Kanal (8) der Kaltlufteintritt weitgehend oder völlig gedrosselt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen