DE65318C

DE65318C - Einrichtung zur Umwandlung eines Wagens mit hintern Längssitzen in einen solchen mit einem hinteren Quersitze (Phaeton)

Info

Publication number: DE65318C
Application number: DENDAT65318D
Authority: DE
Original assignee: A. SCHRÖDER in Hamburg, Minnastr. 9
Anticipated expiration: 1912-04-26

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

ALBERT SCHRÖDER in HAMBURG.

einem hinteren Quersitze (Phaeton).

Patentirt im Deutschen Reiche vom 26. April 1892 ab.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Wagen, bei welchem der vordere Theil des Wagenkastens mit dem hinteren durch einen beweglich angeordneten Theil verbunden ist, welcher es in seiner tiefsten Stellung ermöglicht, den hinteren Kastenboden als Phaetonsitz zu verwenden, wobei der' Boden des verschobenen Theiles die Fufsstütze zu diesem Sitze bildet. In seiner höchsten Stellung kann der mittlere Kastentheil gemeinschaftlich mit dem hinteren verwendet werden, indem dann die Böden beider Theile in einer Ebene liegen.

Fig. ι ist äufsere Ansicht und Fig. 2 ein Grundrifs des Wagens mit aufwärts geschobenem mittleren Kastentheil und Fig. 3 und 4 zeigen den Wagen mit abwärts geschobenem Kastentheil im Schnitt.

A ist der vordere Theil des Wagenkastens mit dem Sitz s, welcher auf dem Vordergestell α ruht. B ist der hintere, auf dem Gestell b ruhende Kastentheil und C ist der mittlere A und B verbindende verschieblich angeordnete Kastentheil. Im aufwärts geschobenen Zustande kann C mit B gemeinschaftlich verwendet werden, indem dann die Böden c und d eine Ebene bilden, und zwar z. B. derart, dafs die Wände von C und B Sitze s^l tragen; letztere sind im Grundrifs (Fig. 2) fortgenommen gedacht. Der Zugang zu den Sitzen s^l kann durch die Thür t erfolgen.

Die Befestigung der Theile A, B und C unter einander kann von beliebiger Construction sein. Im vorliegenden Falle sind die an A und B befestigten Schienen i und Z mit um Scharniere i¹ und b¹ drehbaren Verlängerungen z'² und Z² versehen, welch letztere unter die Unterkante von C gedacht und mittelst der Schrauben η an C festgeschraubt werden. Der Theil C ist mittelst der Knöpfe u, welche in Schienen χ der Theile A und B gleiten, an diesen geführt und kann nach Entfernen der Schrauben η abwärts geschoben werden in die Stellung der Fig. 3 bezw. 4. Die Befestigung des Theiles C an A und B kann dann wieder mit Hülfe der Schienenenden P und Z² erfolgen, welche jetzt mittelst der Schrauben n^l an C festgeschraubt werden; doch kann die Befestigungsart nach Belieben abgeändert werden, um einen sicheren Verband der Theile A, B und C zu erhalten. Die Seitenwaridungen c¹ c² von C können entweder als Thüren ausgebildet oder zum Fortnehmen eingerichtet sein.

In der Stellung der Fig. 3 ist durch den Theil C in Verbindung mit B ein Phaetonsitz hergestellt, indem der Boden d die Sitzfläche und c die Fufsstütze bildet.

Um diesem Sitze nun noch ein elegantes Aussehen zu verleihen, kann in den Theil B ein der Kastenform entsprechend eingerichteter gepolsterter Sitz S eingelegt werden, wie aus Fig. 4 ersichtlich.

Claims

Patent-Anspruch:

Einrichtung zur Umwandelung eines Wagens mit hinteren Längssitzen in einen solchen mit einem hinterem Quersitz (Phae'ton), gekennzeichnet durch ein den Vordertheil (A) mit dem Hintertheil (B) verbindendes, in seiner Höhenlage verstellbares Stück (C), welches bei der Einrichtung mit Längssitzen in der höchsten Stellung, bei der Einrichtung mit Quersitzen in der tiefsten Stellung befestigt wird.