CH197756A - Einrichtung zum Transport von Waren in Limousinen. - Google Patents

Description

  Einrichtung zum Transport von Waren in Limousinen.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  eine Einrichtung zum Transport von Waren  in     Limousinen,    deren Wageninneres nach  Wegnahme der hintern Sitz- und Rücken  polster von einer verschliessbaren Öffnung in  der Rückwand, also     etwa    einer Kofferraum  öffnung oder hintern Türöffnung zugänglich  ist.  



  Automobile werden sehr häufig und gerne  zum Transport von Gegenständen aller Art  benützt, weil dadurch eine rasche     Bedienung     der Kundschaft ermöglicht ist. Leichte und  kleine Gegenstände lassen sich wohl ohne  weiteres im Innern des Wagens unterbringen.  Handelt es sich aber um     voluminöse    und  schwere Güter oder Waren, so ist deren  Unterbringung im Wagen wie auch die Her  ausnahme aus demselben sehr oft mit erheb  lichen Schwierigkeiten verbunden,     bedingt     durch die verhältnismässig schmalen, zur Vor  nahme dieser Manipulationen zur Verfügung       stehenden        Türöffnungen,    wobei vielfach noch       ein    Verschmutzen und Beschädigen des  Wageninnern hinzukommt.

      Diesen Übelstand hat man durch weg  nehmbare, hinten am Wagen angeordnete  oder im Wageninnern untergebrachte gasten  zu beseitigen versucht. Diese letzteren Ein  richtungen weisen aber den     Nachteil    auf, dass  sich das Laden schwerer Gegenstände müh  sam gestaltet und sehr häufig mit einem Be  schädigen und Beschmutzen des Wagens ver  bunden ist, während bei äussern Ladebrücken       erfahrungsgemäss    vielfach auch ein Beschä  digen und Verschmutzen der Güter selbst  hinzukommt.  



  Die     Erfindung    soll diese Nachteile durch  ein im Wageninnern wegnehmbar - angeord  netes Gestell und einen auf diesem mittels  Rollkörper längsverschiebbaren Kasten ver  meiden, wobei Mittel zur Sicherung des Ka  stens gegen     unbeabsichtigtes        Verschieben     und zur Begrenzung der Verschiebebewegun  gen, sowie     Führungen    für den     Kasten    vor  gesehen sind, das Ganze derart, dass der Ka  sten nach     hinten    durch die     Öffnung        Uer-          ausziehbar    ist und in dieser Stellung das Be-      laden und Entladen ohne Betreten des Wa  geninnern ermöglicht.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt, und zwar zeigt:  Fig. 1 einen Längsschnitt durch den     hin-          tern    Teil einer Limousine mit     eingesetztem     Gestell und     aufgesetztem    Ladekasten in  einem Schnitt nach der Linie A-B in Fig. 2,  Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie C-D  in Fig. 1 und  Fig. 3 eine schaubildliche Darstellung des       hintern    Teils der Limousine mit     geöffnetem          Kofferrauen    und ausgezogenem     Kasten.     



  Die gezeichnete     Einrichtung        weist    ein  Gestell auf, das nach Wegnahme des Sitz  polsters und der     Rücklehne    der     hintern    Sitze  im Wageninnern unterbringbar ist. Dieses  Gestell ist      < ins    zwei Längsholmen 1     arid    diese  verbindenden Querholmen 2 gebildet, welche  auf dem Boden des     Kofferraumes    aufliegen.

         :-in        vordern    Ende sind am Gestell zwei Stüt  zen 3 vorhanden, die sich auf dem Wagen  hoden abstützen.     'Mittels        zweier    Haken 4 ist  dieses Gestell vorne im Wageninnern in  seiner Lage fixierbar, welche     Haken    in pas  sende Ösen einhängbar sind, die an den Sitz  rahmen angeordnet und nach Wegnahme des       Sitzpolsters    zugänglich sind. Es     können     naturgemäss auch andere Befestigungsmittel  vorgesehen sein, beispielsweise solche, welche  eine Feststellung der Gestellstützen 3 am  Wagenboden ermöglichen.

   Diese Mittel ver  hindern einmal während der Fahrt eine Ver  lagerung des Gestelles und ferner ein Hoch  heben des vordern Endes, wenn der Kasten  herausgezogen ist.  



  An den einander zugekehrten Seiten der  Längsholme 1 sind drehbare Rollen 5 ange  ordnet, auf welchen der Kasten 6 verschieb  bar aufliegt, wobei die Längsholme den  Kasten bei der     Verschiebung    in der einen  oder andern Richtung führen. An den  Längswänden des Kastens sind zu diesem  Zwecke Winkel 7     angebracht,    deren abste  hende Schenkel je in einen Zwischenraum  eingreifen, welcher durch den einen     Schenkel     eines an jedem Längsholm befestigten Win-         kels    8 und der obern Partie des     Längsholmes     selbst begrenzt ist.  



  An den Längswänden des Kastens 6  sitzen ferner vorne und hinten mindestens  je zwei hochgestellte Klappen 9, welche in  niedergelegtem Zustande mit je einem An  schlag auf den hintern Enden der Winkel  8 zusammenwirken, derart, dass durch die       hintern    Klappen der Kasten in eingescho  bener Stellung gegen eine Längsverschiebung  nach dem Deckel des Kofferraumes hin ge  sichert ist und dass durch die andern Klappen  ein ungewolltes vollständiges Ausziehen aus  geschlossen ist, der Kasten mit seinem In  halte     mithin    nicht auf den Boden fallen  kann. Erst wenn die Klappen mit Absieht  hochgestellt worden sind, lässt sich der Ka  sten aus seinen Führungen herausziehen,  was erforderlich ist bei der Demontage der  Einrichtung.

   Während die hintern Klappen  also bei der Fahrt verhindern, dass der Ka  sten gegen den verschlossenen Deckel des  Kofferraumes drücken kann, ist am vordern       Gestellende    ein Anschlag 10 vorgesehen, der  eine Verlagerung des Kastens in Richtung  auf den Fahrzeugführer verunmöglicht.  



  Das Gestell wie auch der Kasten können  aus Holz, einem Leichtmetall oder einem  andern geeigneten Material hergestellt sein.  An Stelle der Rollen 5 können auch andere  Rollkörper zur Lagerung des Kastens vor  gesehen sein,     welche    Körper auch am Kasten  selbst sitzen können.  



  Diese Einrichtung, die relativ tiefliegend  an Limousinen     anbringbar    ist, ermöglicht ein       leichtes    Beladen und Entladen, ohne dass das  Wageninnere betreten werden mass und wo  bei auch gleichzeitig ein unbeabsichtigtes     Be-          schiidigen    oder Verschmutzen des     Wagen-          äussern    ausgeschlossen ist. Der Einbau in  eine Limousine erfordert wenig Zeit, so dass       die    Limousine rasch in einen Lieferungs  wagen und umgekehrt umgewandelt werden  kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Transport von Waren in Limousinen, deren Wageninneres nach Wegnahme der hintern Sitz- und Rücken- Polster von einer verschliessbaren Öffnung in der Rückwand zugänglich ist, gekenn zeichnet durch ein im Wageninnern weg nehmbar angeordnetes Gestell und einen auf diesem mittels Rollkörper längsverschieb baren gasten, wobei Mittel zur Sicherung des Kastens gegen unbeabsichtigtes Verschieben und zur Begrenzung der Verschiebebewegun gen, sowie Führungen für den gasten vor gesehen sind, das Ganze derart,

   dass der Ka sten nach hinten durch die Öffnung heraus ziehbar ist und in dieser Stellung das Be laden und Entladen ohne Betreten des Wa geninnern ermöglicht. UNTERANSPRÜCHE: 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Gestell mit den Kasten tragenden Rollen ausgestattet ist. 2. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell an seinem vordern Ende Mittel zur Feststellung und Sicherung seiner Lage aufweist, durch welche es lös bar mit dem Wagen verbunden ist. 3.

   Einrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass am Gestell und am Kasten angeordnete, miteinander zusammenwir kende Führungsmittel vorgesehen sind, welche die Verschiebung des Kastens in einer Ebene sicherstellen und ein Kippen desselben verhindern. . 4. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, dass am gasten mindestens zwei verstellbare Organe angeordnet sind, wel che mit am Gestell angebrachten An schlägen bei eingeschobenem Kasten der art zusammenwirken, dass sich dieser nicht nach hinten verschieben kann.

   5. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass am gasten mindestens zwei verstellbare Organe angeordnet sind, wel che mit am Gestell angebrachten An schlägen bei ausgezogenem Kasten derart zusammenwirken, dass dieser nicht unbe absichtigt ganz aus seinen Führungen her ausgleiten kann. 6.

   Einrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 5, dadurch gekenn- zeichnet, dass die verstellbaren Organe am gasten als umlegbare Klappen ausgebildet sind. 7. Einrichtung nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 5, dadurch gekenn zeichnet, dass am Gestell ein die Verschie bung des Kastens gegen das Wageninnere zu begrenzender Anschlag angebracht ist.