DE647050C - Einschwenkbarer Sporn fuer Flugzeuge - Google Patents

Einschwenkbarer Sporn fuer Flugzeuge

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DE647050C
DE647050C DEM126041D DEM0126041D DE647050C DE 647050 C DE647050 C DE 647050C DE M126041 D DEM126041 D DE M126041D DE M0126041 D DEM0126041 D DE M0126041D DE 647050 C DE647050 C DE 647050C
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crank
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Expired
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DEM126041D
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WILLY MESSERSCHMITT DIPL ING
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WILLY MESSERSCHMITT DIPL ING
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/52—Skis or runners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

Bekannt sind Fahrgestelle, zu denen auch die Spornträger zu rechnen sind, bei denen das Stellzeug dadurch von den Landungsstößen entlastet wird, daß ein Lenker des Getriebes und die angelenkte Federstrebe in Strecklage gebracht werden. Bei diesen Vorrichtungen müssen aber immer noch bewegbare Getriebeteile die Landungskräfte aufnehmen. Nach der Erfindung wird dies dadurch vermieden, daß die angelenkte Federstrebe über die Strecklage der Lenkeranordnung hinaus bewegt und unter ein festes Widerlager" geführt wird, das die in die Federstrebe eingeleiteten Landungskräfte aufnimmt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die strichpunktierte Linie α deutet die Außenkontur des Rumpf endes an, an dem die Kurbel & gelagert ist. Diese Kurbel b trägt die Federstrebe c. Das freie Ende der Federstrebe c trägt den Spornschuh d und %vird durch die Streben e am Rumpf angelenkt.
Das in den Rumpf ragende Ende/: der Federstrebe c an der Kurbel b wird gegen einen festen Anschlag/ geführt und auf diese Weise der Antrieb von den Spornstößen entlastet. Der Antrieb der Kurbel b besteht in diesem Falle aus einem Schneckengetriebe k, das durch eine Welle/ o. dgl. angetrieben wird. Durch Drehung der Kurbel b wird der Sporn in das Innere des Rumpfes gezogen.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Einschwenkbarer Sporn für Flugzeuge, bei dem die Federstrebe an einem drehbaren Lenker des Getriebes angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Federstrebe nach Überschreiten der Strecklage in der Landestellung sich unter ein festes Widerlager legt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEM126041D Einschwenkbarer Sporn fuer Flugzeuge Expired DE647050C (de)

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