AT131163B - Vorrichtung zum Einrücken des Antriebes für die Binderwelle von Strohpressen od. dgl. - Google Patents

Description

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   bekannt,   bei denen die das   Einrücken     bewirkenden Nockenscheiben zwangläufig durch einen Stössel   od. dgl. so weit verdreht werden, dass der das Einrücken vermittelnde Hebel wieder in die Stellung   zurück-   springt, in der er den Antrieb ausrüekt. Die Erfindung besteht demgegenüber darin. dass der   Stössel   mit dem freien Ende eines Bremshebels gelenkig verbunden ist, der auf einen Hubdaumen der Binderwelle wirkt und von diesem entgegen der Wirkung einer Feder verschwenkt wird. 



   Die Erfindung ist in der   Zeichnung   dargestellt und zeigen die Fig. 1. 3 und 4   Seitenansichten   
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 sitzt fest auf der Binderwelle h. Drückt einer der Stifte d den Hebel e, ei in die in Fig. 3   gezeichnete   Stellung, so wird der   Mitnehmer/in bekannter   Weise freigegeben und kann, der Spannung der   Feder f2   folgend, gegen einen Anschlag i der Scheibe g schwingen. Dadurch gelangt sein   Arm/   (Fig. 3 und 4) in den Bereich eines um die Welle h   umlaufenden,   zwangläufig angetriebenen Anschlages. Dieser Antrieb ist allgemein   üblich   und deshalb auf der Zeichnung nicht weiter dargestellt. 



   Die Binderwelle h wird auf diese Weise in   Umdrehung   versetzt. Sie ist gemäss der Erfindung mit einem   Hubdaumen   k versehen, der sich bei Drehung in die in Fig. 4 gezeichnete Stellung gegen einen 
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 hat, wieder durch den Hebel e1 festgehalten wird. Solange der Hubdaumen k an dem Bremshebel l   entlangscl1leift,   findet eine Abbremsung der Welle h statt. Hiedurch wird insbesondere der Niedergang der Nadel o verlangsamt. aber auch das Vordrücken des Stiftes d durch den Stössel m erfolgt auf diese 
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 der Presskolben und y der Einstopfkanal der Presse. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI1.6 welcher eine von dem vom Strohstrang gedrehten Messrad angetriebene Stiftenscheibe mittels eines Stössels weitergerückt wird und ein unter Federwirkung stehender Bremshebel auf die Binderwelle wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Stössel (m) mit dem freien Ende des Bremshebels (l) gelenkig verbunden <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Feder (l2) verschwenkt wird.

   2. Vorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Stössel (ici) mit einem Längsschlitz (m1) an einem ortsfesten Stift' führt. EMI2.2