DE645701C

DE645701C - Elektromotorische Antriebsvorrichtung fuer kleinere Arbeitsmaschinen, insbesondere Haushaltsmaschinen

Info

Publication number: DE645701C
Application number: DES120114D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Henschel
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1935-10-15
Filing date: 1935-10-15
Publication date: 1937-06-02

Description

Elektromotorische Antriebsvorrichtung für kleinere Arbeitsmaschinen, insbesondere Haushaltsmaschinen Die Erfindung betrifft eine elektromotorische Antriebsvorrichtung für kleinere Arbeitsmaschinen, insbesondere Haushaltsmaschinen, die so eingerichtet ist, daß zwei Arbeitsmaschinen gleichzeitig an die Antriebsvorrichtung angeschlossen werden können. Es sind Antriebsvorrichtungen dieser Art bekannt, die im wesentlichen aus einem Motor bestehen, bei dem auf jeder Seite des Ankers in dem Motorschild ein Vorgelege eingebaut ist, das so eingerichtet ist, daß man auf jeder Seite des Motors zwei verschiedene Geschwindigkeiten von dem Vorgelegemotor abnehmen und zum Antrieb von anschließbaren Arbeitsmaschinen verwenden kann. Diese Ausbildung des Vorgelegemotors ist in vielen Fällen, insbesondere wenn der Antrieb für Haushaltsmaschinen verwendet werden soll, nicht geeignet, da die aus den Getrieben hervorragenden Antriebswellen nur sehr gegeringen Abstand von der Tischfläche haben, so daß man im Haushalt verwendete Antriebsgeräte, wie z. B. Schneeschlagvorrichtungen u. dgl., wegen ihrer Höhe nicht ohne weiteres zusammen mit einem solchen Antrieb verwenden kann, zumal unter das Arbeitsgerät gewöhnlich noch Schüsseln u. dgl. aufgestellt werden müssen. Um eine solche Antriebsvorrichtung verwenden zu können, müßte man daher die Vorrichtung auf einem genügend hohen Traggestell befestigen. Das hat aber den Nachteil, daß, wenn nicht ein sehr kräftiges und schweres Traggestell verwendet wird, die Vorrichtung infolge der hohen Lage des Schwerpunktes verhältnismäßig unstabil wird und leicht umkippen kann. Außerdem wird durch die Anordnung der Getriebe an den beiden Enden des Motors eine solche Antriebsvorrichtung sehr lang. Die Folge davon ist, daß eine solche Antriebsvorrichtung einen verhältnismäßig sehr großen Platz auf dem Küchentisch beansprucht.
Es sind ferner Antriebsvorrichtungen bekannt, bei denen der Motor in senkrechter Stellung auf einem Traggestell angeordnet ist. In diesem Falle hat das Gerät entweder eine sehr geringe Stabilität oder aber es muß ein schweres Untergestell mit sehr großer Grundfläche verwendet werden, um eine hinreichende Standfestigkeit des Gerätes zu erzielen. Im folgenden wird nun eine Antriebsvorrichtung gezeigt, die erheblich vorteilhafter ausgebildet ist.

Gemäß der Erfindung ist der Antriebsmotor in dem unteren Teil des Gehäuses der Vorrichtung gelagert, und es sind die beiden die Getriebe aufnehmenden Gehäuse in die Höhe ragend ausgebildet und vorteilhaft durch ein als Handgriff dienendes Querstück

miteinander verbunden. Eine solche Ausbil-

dung der Antriebsvorrichtung hat den Vor-

teil, daß der -Motor in der Antriebsvorrich-

tung sehr tief gelagert «erden kann, so daQ;

die Vorrichtung eine sehr gute Schwerpunkt-`,

lage hat und infolgedessen sehr standfest

Außerdem zeigt eine solche Antriebsvorrich-

tung eine verhältnismäßig sehr kurze Bau-

länge, da die Zahnräder der beiden Vorgelege

übereinander angeordnet sind. Hierdurch

wird ferner der Vorteil erzielt, daß die aus

den Getrieben herausragenden Antriebswellen

eine hinreichend hohe Lage haben, so daß die

Antriebsvorrichtung nicht auf einem beson-

deren Traggestell angebracht zu \verdeii

braucht, das somit erspart wird. Eine solche

Antriebsvorrichtung hat ferner den Vorteil,

daß man die beiden in die Höhe ragenden

Gehäuse für die Getriebe durch ein Quer-

stück miteinander verbinden kann, das einen

Handgriff bildet, mittel; dessen inan die

ganze Vorrichtung bequem von einer Stelle

zur anderen forttragen kann. Außerdem

wird dadurch eine sehr gute Stabilität der

gesamten Vorrichtung erzielt.

Ferner ist geniiil,l der Erfindung die An-

ordnung zweckmäßig so getroffen, daß beide

Getriebe eine gemeinsame, deichachsig zur

Motorwelle gelagerte Antriebswelle aufweisen,

die von der -Motorwelle über eine Zahnrad-

übersetztin;;@ o. dgl. angetrieben ist. Hier-

durch ergibt sich ein besonders gleichmäßiger

Aufbau der Vorrichtung und eine gleich-

mäßige -Massenverteilung. Außerdem wird

durch diese Anordnung ein zwischen den

beiden Getriebegehäusen liegender Zwischen-

raum geschaffen, in dein der Schalter und

gegebenenfalls auch ein Störschutzkonden-

sator angeordnet sein können. Der Schalter

hat dann eine für die Bedienung des Geräte

günstige Lage, und außerdem sind beide Ge-

räte sicher gegen Bescliiicligttngen

In den Fig. i und 2 ist ein Ausführungs-

beispiel der Erfindung im Auf- und Seiten-

riß dargestellt.

Der zum Antrieb dienende Elektromotor i

ist in dem unteren Teil 2 des Gehäuses der

Antriebsvorrichtung waagerecht angeordnet.

Von dem Motor i "vird über die Zahnräder 3

und d. die in dem Gehäuse 2 über dem Motor i

und parallel zu ihm gelagerte Welle 5 ange-

trieben. Das Zahnrad.. treibt außerdem die

Welle 6 über das auf dieser Welle sitzende

Zahnrad 7 an. Die Welle 6 ist einerseits in

(121n Mittelgehäuse 2, andererseits in dem die

alinräder 3, 4 und 7 umschließenden Ge-

fiuseteil 8 gelagert. Das aus dein Gehäuse

'rausragende Ende der Welle 6 ist als Kupp-

fit.ng 9 zum Anschluß einer schneller laufen-

@fen Hatishaltsinaschine, z. B. eines Schnee-

schlägers io, ausgebildet. Die Welle 5 treibt

ferner über die Zahnräder i i und 12 die auf

(ler rechten Seite des Gehäuses gelagerte

Welle 13 an, an die ebenfalls eine langsamer

laufende HatishaltsmascInne, z. B. ein Fleisch-

wolf i-, anscliließbar ist. Die Zahnräder i i

und 12 sind dabei von dein Gehäuseteil 15

unischlosseri, in dein auch das eine Ende der

Welle des -Motors i und der Welle 13 ge-

la@"ei-t sind. Die beiden in die Höhe ragenden

Geliiiuse der Getriebe sind oben durch einen

Handgriff 16 miteinander verbunden. 17 ist

cler Schalter und i8 ein Störschutzkonden-

sator, die beide in dein durch ein Schutzblech

ich überdeckten Hohlraum 2o unterhalb des

Handgriffes 16 untergebracht sind. Die ganze

Vorrichtung niht auf mehreren Gummi-

füllen =1.

Claims

PATEN TANsrr,i:c11E: r. Elektromotorische Antriebsvorrichtung für kleinere Arheitsniaschinen, insbesondereHaushaltsniaschinen, bei der der waagerecht gelagerte Antriebselektromotor an seinen beiden Enden mit Getrieben versehen ist, die vorteilhaft verschiedene Drehzahl aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (i) in dem unteren Teil (2) des Gehäuses der Vorrichtung gelagert ist und daß die beiden Gehäuse (,. 15) für die Getriebe in die Höhe ragend ausgebildet und vorteilhaft durch ein als Handgriff dienendes Querstück (16) miteinander verbunden sind. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß beide Getriebe eine gemeinsame Antriebswelle (5) haben, die von der Motorwelle über eine Zahnradübersetzung o dgl. angetrieben ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurc h gekennzeichnet, daß in dem Zwi sehen -raurn zwischen den beiden Getriebegehiitisen (,S, 15) der Schalter (17) und gegebenenfalls auch eine St<irscli@itzverrichtung (18) angeorlnet sind.