DE63515C - Vorrichtung zur Regelung des Schwingungswinkels von Schiffsbetten, entsprechend der Stärke des Seegangs - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

des Seegangs.

Die nachstehend beschriebene Construction bezweckt, durch eine Hebel- und Feststellvorrichtung Schiffsbetten stärkerem oder schwächerem Seegang entsprechend mehr oder weniger heben oder ganz feststellen zu können.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht diese Vorrichtung an einer Wand eines Bettes angebracht und zeigt dieselbe in ihren beiden Endstellungen.

Das Bettgestell c ist an seinem Kopf- und Fufsende je mit einem Bügel b versehen, welcher, an seinem höchsten Punkt i in dem kürzeren Hebelarm eines Kniehebels α derart gelagert ist, dafs ein leichtes Schwingen des -Bettes um i statthaben kann.

Der Kniehebel α hat seinen Drehpunkt in g und kann bequem vor- und rückwärts bewegt werden, wodurch ein Heben und Senken des Bettes in verschiedene Stellungen erfolgt, in welchen dasselbe durch die Fangvorrichtung / in nach Belieben festgehalten werden kann. . Bei diesem Heben und Senken findet auch gleichzeitig durch die Bewegung des Hebels ein seitliches Verschieben des Bettes statt, wodurch dieses von der Kajütenwand entsprechend entfernt wird, so dafs auch ein seitliches Anstofsen des Bettes beim Schaukeln des Schiffes verhindert wird.

Das Bett befindet sich in seiner tiefsten Lage, wenn die Sperrklinke / des Kniehebels ganz aus dem Sperrbügel m gelöst ist, d. h. in der in der Zeichnung angegebenen Stellung rechts steht. Hierbei ruht dann der Bettkasten c vollständig auf dem Untergestell auf, das Bett steht fest und macht infolge dessen alle Schwingungen des Schiffes mit.

Durch Drehen des Hebels (in der Zeichnung nach links) wird das Bett' gehoben und der Kasten c vom Untergestelle entfernt. Je gröfser diese Entfernung wird, um so gröfser können natürlich die Schwingungen des Bettes werden, oder um so weniger wird die Ruhelage des Bettes von den Schiffsbewegungen beeinflufst.

Seine höchste Lage, stark bewegter See entsprechend, nimmt das Bett ein bei der links in der Zeichnung punktirt angegebenen' Stellung a¹ des Kniehebels, wobei der Bettkasten die gröfstmögliche, durch die Länge des Hebelarmes g i bedingte Entfernung vom Untergestell besitzt.

Das Bett hat aufserdem auch noch den Vo rtheil, dafs durch das Scharnier d d¹ ein Zurückschlagen des Vordertheiles des Bettkastens nach h gestattet und somit gleichzeitig die Herstellung eines passenden Sophas ermöglicht wird, wodurch auch nach dieser Richtung hin der in den Schiffscabinen so sehr beengte Raum eine möglichst praktische Ausnutzung erfährt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zur Regelung des Schwingungswinkels von Schiffsbetten' entsprechend der Stärke des Seegangs, gekennzeichnet durch einen Kniehebel a, welcher in seinem kürzeren Hebel den Drehpunkt i für das Bett trägt und durch seinen anderen Hebelarm fest verstellbar gedreht werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.