DE631845C - Fluessigkeitsstroemungskupplung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Flüssigkeitsströmungskupplungen mit zwei Schaufelrädern zur Kupplung und Entkupplung von zwei aneinanderstoßenden Wellen, durch dieverschieden hohe Maschinenleistungen oder Drehzahlen auf eine Schiffsschraubenwelle übertragen werden. Das Neue besteht darin, daß das eine Schaufelrad mit seiner Welle durch eine Freilaufkupplung verbunden ist. Die An-Ordnung von Freilaufkupplungen zwischen zwei Wellen, die an Maschinen von verschieden hohen Leistungen oder Drehzahlen angeschlossen sind, war bekannt. Sie ist in Verbindung mit Flüssigkeitsströmungskupplungen

ig zum Antrieb von Schiffsschraubenwellen neu. Bei diesen Anlagen wurde der eine Maschinensatz durch Entleeren der Flüssigkeitsströmungskupplung abgeschaltet, so daß beim Antrieb durch den anderen Maschinensatz eine Kupplungshälfte mitlief und dadurch Luftreibung verursachte. Der Antrieb von Schiffsschraubenwellen wird daher durch die Anordnung der Freilaufkupplung an Stelle der Entleerung und Füllung der Strömungskupplung

S5 dahin verbessert, daß außer dem selbsttätigen Zu- und Abschalten der Maschinen das Mitlaufen eines Flüssigkeitsströmungskupplungsteils vermieden wird. Die Anordnung ist bei Anlagen für Schiffsantriebe mit Haupt- und Marschmaschinen von besonderem Vorteil.

Die Zeichnung zeigt in Abb. ι ein Ausführungsbeispiel im Schnitt. Abb. 2 ist ein Querschnitt in der Ebene A in Abb. i.

Als Beispiel ist eine Strömungskupplung mit den Läufern 1 und 2 zugrunde gelegt. Der eine Läufer, beispielsweise Läufer 1, ist mit seiner Welle 3, wie üblich, fest verbunden. Der andere Läufer 2 sitzt lose drehbar auf seiner Welle 4 und wird mit dieser durch einen Freilauf in der einen Drehrichtung des Läufers gekuppelt, dagegen entkuppelt, wenn die Drehrichtung wechselt oder die Drehgeschwindigkeit der Welle 4 gegenüber derjenigen des Läufers zunimmt. Für den Freilauf kann irgendeine der bekannten Ausführungsformen gewählt werden. Das Ausführungsbeispiel zeigt die Anordnung von Rollen oder Walzen 5 zwischen der Nabe 6 des Läufers 2 und einer Hülse oder Muffe 7, die auf das Ende 8 der Läuferwelle 4 aufgekeilt ist. Die Läufernabe 6 oder die Muffe 7, im dargestellten Beispiel erster«, ist, wie Abb. 2 zeigt, beispielsweise mit exzentrischen oder Keilflächen 9 und Anschlägen oder Widerlagern 10 für die RoI-len oder Walzen 5 versehen, die in an sich bekannter Weise in der einen Drehrichtung der Welle 4 (s. Pfeil in. Abb. 2) ein Festklemmen der Rollen oder Walzen 5 und damit eine Kupplung des Läufers 2 mit der Muffe 7, in umgekehrter Drehrichtung dagegen oder bei einer Drehbeschleunigung der Welle 4 gegenüber dem Läufer 2 ein Lösen dieser Verbindung bewirken.

Wenn beispielsweise angenommen wird, daß die Welle 4 durch die Kupplung die höhere Leistung mit höherer Drehzahl und die Welle 3 die geringere Leistung mit niedrigerer Dreh-

zahl überträgt, so wälzen sich im ersteren Falle durch die Drehung der mit der Welle 4 fest verbundenen Muffe 7 die" Rollen oder Walzen 5 in der Dreinrichtung der Welle auf den Nabenflächen 9 des stillstehenden oder mit geringerer Drehzahl umlaufenden Läufers 2 ab, so daß dessen Verbindung mit der Welle 4 gelöst wird, wie in Abb. 2 gestrichelt angedeutet. Der Läufer 2 wird infolgedessen von der Welle 4 nicht mehr mitgenommen. Die Kupplung zwischen den Wellen 3 und 4 ist damit unterbrochen, und es findet keine Leistungsübertragung auf die Welle 3 statt. Würde sich in diesem Falle die Welle mit ihrer eigenen, niedrigeren Drehzahl weiterdrehen, so würde' der Läufer 2 infolge der Flüssigkeitsströmung innerhalb der beiden Läufer die Drehgeschwindigkeit des Läufers 1 annehmen, die Kupplung also, ohne Leistungsübertragung nach beiden Seiten, einfach als einheitliche Drehkörper, mit der Drehzahl der Welle 3 umlaufen.

Läuft die Welle 3 allein, um ihre Leistung auf die Welle 4 zu übertragen, so überträgt der mit der Welle 3 fest verbundene Läufer 1 durch die Flüssigkeitsströmung seine Drehgeschwindigkeit auf den Läufer ¹Z₁ wobei die Rollen oder Walzen S zwischen Läufernabe 6 und Muffe 7 geklemmt werden, so daß die Welle 4 mitgenommen wird und annähernd die Drehgeschwindigkeit der WeEe 3 annimmt.

Der Erfindungsgegenstand soll in erster Linie bei Schiffsmaschinenanlagen mit Haupt- und Marschmaschine angewendet werden. Die Freilaufkupplung wirkt dann in der Weise, daß, wenn die Marschmaschine in Betrieh ist, ihre Welle mit der Welle der außer Betrieb befindlichen Hauptmaschine gekuppelt ist und ihre Leistung auf -die Schraubenwelle überträgt. Die Hauptmaschine läuft dann entweder leer mit oder ist in geeigneter Weise, • z. B. durch ein abkuppelbares Zwischenge- - triebe, gänzlich abgeschaltet. Bei Inbetriebsetzung der Hauptmaschine kuppelt sich der ,Läufer der Flüssigkeitskupplung in oben beschriebener Weise selbsttätig ab, so daß die Kupplung nach der Marschmaschinenseite hin keine Leistung überträgt.

Eine weitere Anwendungsform ist für Anlagen gegeben, bei welchen zwei Antriebsmaschinen parallel über Flüssigkeitskupplungen und ein Rädergetriebe auf eine einzelne Arbeitswelle arbeiten. Wenn beide Maschinen in Betrieb sind, sind die Maschinen- und Getriebewellen durch die Freilaufkupplungen miteinander verbunden. Ist nur eine Maschine^ in Betrieb, so wird die andere Maschinenwelle infolge Entkupplung des an der Getriebeseite liegenden Kupplungsläufers durch die allein umlaufende zugehörige Getriebewelle vom Getriebe selbsttätig abgekuppelt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   . Flüssigkeitsströmungskupplung mit zwei Schaufelrädern zur Kupplung und Entkupplung von zwei aneinanderstoßenden Wellen, durch die verschieden hohe Maschinenleistungen oder Drehzahlen auf eine Schiffsschraubenwelle übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Schaufelrad (2) mit seiner Welle (4) durch eine Freilaufkupplung (5, 6, 7) verbunden ist, mittels deren die Verbindung der beiden Wellen (3, 4) bei Umkehrung der Drehrichtung oder bei einer Geschwindigkeitsdifferenz zwischen beiden Wellen ohne Entleerung der Kupplung vollständig unterbrochen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen