DE626690C - Durchgehende selbsttaetige Druckluftbremse - Google Patents

Durchgehende selbsttaetige Druckluftbremse

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DE626690C
DE626690C DEB154392D DEB0154392D DE626690C DE 626690 C DE626690 C DE 626690C DE B154392 D DEB154392 D DE B154392D DE B0154392 D DEB0154392 D DE B0154392D DE 626690 C DE626690 C DE 626690C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/26—Compressed-air systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf durchgehende selbsttätige Druckluftbremsen für Eisenbahnzüge nach Patent 613 970, bei welchen die Steuerventile die Stärke der Bremskraft und die Speisung der Hufs-, und Steuerbehälter regeln und an jedem Wagen in dem Verbindungskanal zwischen der Hauptbrems-' leitung und dem eigentlichen Steuerventil beliebiger Bauart ein. Druckausgleicher eingeschaltet ist, der einen sich je nach dem Druckunterschied zwischen seinen beiden Enden selbsttätig ändernden, dem Luftdurchtritt entgegenwirkenden Widerstand bildet.
Eyfindungsgemäß ist von dem Druckausgleicher eine mit einem Absperrhahn versehene Leitung abgezweigt, durch die bei geöffnetem. Hahn der Ausgleicher nur teilweise wirksam ist.
Durch die erfindungsgemäße Unterteilung des Ausgleichers wird erreicht, daß die Hilfsluftbehälter der in einem Zuge laufenden Wagen, deren Bremskraft und damit Bremsluftverbrauch, je nachdem ob der Wagen beladen oder leer ist, einstellbar ist, möglichst gleichzeitig wieder aufgefüllt sind.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar. Fig. 1 und 1' zeigen den Absperrhahn in zwei verschiedenen Stellungen.
8ς ist eine mit einem Absperrhahn r' versehene Leitung, die von dem Ausgleicher 12 abgezweigt ist, der zwischen Hauptluftleitung und Steuerventil einer durchgehenden Druckluftbremse für Eisenbahnzüge gemäß Patent 613 970 angeordnet ist.
Ist der Hahn r' geschlossen, so tritt die Druckluft aus dem mit der Hauptluftleitung verbundenen Kanal 6 durch das Ventil 7 und die Leitung 11 in den Ausgleicher 12 ein, durchströmt denselben seiner ganzen Länge nach und tritt auf der anderen Seite aus. Über die Leitung 74 gelangt sie dann in alle Teile des Steuerventils mit Ausnahme der Kammer des Beschleunigers.
Ist der Hahn/·' dagegen geöffnet, so wird die Druckluft nach einem teilweisen Durchströmen des Ausgleichers durch die Leitung 89, r' zum Steuerventil geleitet.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Durchgehende selbsttätige Druckluftbremse für Eisenbahnzüge nach Patent 613 970, bei welcher zwischen der Hauptluftleitung der Bremse und den Teilen des Steuerventils ein Druckausgleicher eingeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Ausgleicher eine mit einem Absperrhahn versehene Leitung abgezweigt ist, durch, die bei geöffnetem Hahn der Ausgleicher nur teilweise wirksam ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEB154392D Durchgehende selbsttaetige Druckluftbremse Expired DE626690C (de)

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