AT75922B - Vorrichtung zum Schnellösen von Vakuumbremsen. - Google Patents

Description

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 gelassene Luft mittels des Sperrventiles 11 in einen geschlossenen Raum 8 unter eine Membrane 7 eingeführt wird. Beim Entleeren der Bremsleitung wird die Luft in diesem Raum mittels des Sperrventiles von der Leitung ganz abgeschlossen, 80 dass ein Druckunterschied in den Räumen oberhalb und unterhalb der Membrane entsteht und diese in Bewegung gesetzt wird. Bei dieser Bewegung wird ein mit der Membrane verbundenes 
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 werden können, geöffnet und die Bremse gelöst. Um die beim Bremsen in den erwähnten geschlossenen Raum eingelassene Luft aus diesem beim Lösen der Bremse wieder entfernen zu können, bedient man sich eines anderen Ventiles, dessen Bewegung   vo : t   der Membrane geregelt wird.

   Es hat sich indes erwiesen, dass das Sperrventil für den Einlass der Luft in den Raum 8 mit dem Ventile 10 für den Auspuff der Luft von Raum 8 vorteilhaft zu einem einzigen Ventil vereinigt werden kann. 



   Die allgemeine Anordnung dieses vereinigten Ventiles ergibt sich aus der folgenden Erläuterung der Wirkungsweise an Hand der Zeichnung. Beim Bremsen strömt die Luft von der Bremsleitung bei   13   durch eine Bohrung 12 unter das Ventil   11,   hebt dasselbe auf, strömt durch die enge Bohrung 10 hindurch und kommt durch die   Kanäle   14 endlich in den geschlossenen Raum 8. Beim Lösen der Bremse wird das Ventil 11 infolge der Saugwirkung gegen seinen Sitz gedrückt. Die im Raume 8 eingeschlossene Bremsluft hebt die Membrane 7 an, wobei die Ventile 2 und 11 mittels des   zweispaltigen Hebels   geöffnet werden.

   Gleichzeitig mit dem Überströmen der Luft durch das Ventil 2 vom Raum unterhalb des Bremskolbens nach dem Raum oberhalb des Kolbens wird der Überdruck der im Raum 8 eingeschlossenen Luft durch die enge Bohrung    10 ausgeglichen.   Die Grösse dieser   Bohrung, die ÖSnung   des Ventiles 2 und das belastende Gewichte 4 sollen derart gewählt sein, dass der Druckausgleich in den Räumen 6 und 8 in derselben Zeit erfolgt, wie das Überströmen der Luft vom oberen zum unteren Raum des   harems-   zylinders stattfindet.

   Es ist selbstverständlich, dass die obenerwähnte Verbindung zwischen den   Räumen 6   und 8 auch mittels einer sogenannten Lecknut erleichtert werden kann Praktische Versuche haben indes ergeben, dass die Verwendung einer Lecknut einen ungünstigen Einfluss auf die Empfindlichkeit der Vorrichtung ausübt. Bei Fahrzeugen mit zwei oder drei Bremszylindern kann das Schnellösen sämtlicher Zylinder mittels eineb einzigen Ventiles erzielt werden, indem der Kanal 1 des Ventiles mit sämtlichen   Vakunm-   behältern des betreffenden Wagens in Verbindung gesetzt wird. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zum Schnellösen vom Vakuumbremsen nach Patent Nr. 68175, bei welcher beim Bremsen die in die Bremsleitung und in den Raum unterhalb des Brenskolbens eingelassene Luft durch ein Sperrventil in einen geschlossenen Raum unter einer Membrane eingeleitet wird, welche mit einem Ventile, durch welches die Räume des Bremszylinders miteinander in Verbindung gesetzt werden können, derart verbunden ist, dass bei einer ausreichenden Saugwirkung in der ssromsleitl1ng die Membrane gehoben und dabei das Ventil geöffnet, d. h.

   die Bremse gelöst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Membrane bei ihrer obenerwähnten Bewegung nicht nur das Ventil (2) zwischen den Hämnen des Bremszylinders, sondern auch das Sperrventil (11) öffnet, so dass die Luft von dem geschlossenen Raume (8) durch dasselbe Ventil, durch welches sie eingelassen wurde, auch ausgelassen wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.