DE622604C

DE622604C - Verfahren zur Herstellung eines kalt einbaufaehigen, laengere Zeit koernig bleibenden bitumierten oder geteerten Steinmaterials, insbesondere fuer Strassenbauzwecke

Info

Publication number: DE622604C
Application number: DEW92974D
Authority: DE
Original assignee: Wigankow & Sachse Neuzeitliche
Current assignee: Wigankow & Sachse Neuzeitliche
Priority date: 1933-10-31
Filing date: 1933-10-31
Publication date: 1935-12-02

Description

Verfahren zur Herstellung eines kalt einbaufähigen, längere Zeit körnig bleibenden bitumierten oder geteerten Steinmaterials, insbesondere für Straßenbauzwecke Die Bemühungen, ein bituminiertes Steinmaterial auf kaltem Wege in Straßenoberflächen einzubauen, sind schon seit längerer Zeit im Gange. Die Schwierigkeiten dieses Problems bestehen im wesentlichen im folgenden: Das bituminierte Baumaterial (bituminierter bzw. geteerter Splitt, Steinschlag, Mineralien aller Art mit und ohne Füller) müssen unbedingt Lager- und versandsicher sein, derart, daß die gestapelten Massen auch bei längerem Lagern nicht zusammenbacken und Blöcke bilden, die nur mit großer Mühe wieder zerkleinert werden können.
Die bituminierten oder geteerten Materialien müssen nach dem Einbau einerseits eine sehr dichte Decke*bilden, die unbedingt wasserundurchlässig sein muß und eine hohe Kompressionsfähigkeit aufweisen, damit im Gebrauch der Straße in möglichst kurzer Zeit die für die Lebensdauer der Straße entscheidendeVerdichtung derDecke gewährleistet ist.
Zur Erreichung dieses Zieles ist bereits vorgeschlagen worden, Steinschlag und Sand in geeignetem Mengenverhältnis in einem Mischer zu bituminieren und dieser Masse, während sie im Mischer noch in heißem Zu: stande weilt, einen Zuschlag hinzuzufügen, den man als Trenner bezeichnen kann und dem die Aufgabe zugewiesen ist, die Klebefähigkeit der einzelnen mit bituminösem Überzug versehenen Mineralpartikelchen so weit aufzuheben, daß diese Partikelchen nicht zusammenkleben können. Als Stoffe zur Aufhebung der Klebefähigkeit der bituminierten Partikelchen sind z. B. vorgeschlagen worden Talk, Speckstein, gemahlener Asbest u. dgl.
Das also behandelte Material soll nach den bekannten Vorschlägen die Eigenschaft aufweisen, körnig, Stapel- und versandfähig zu sein. Der Einbau dieses Materials war in der Weise gedacht, daß das Material am Bauort mit einem lösenden Öl, z. B. Rohöl oder auch mit Weichbitumen, versetzt wird, welche Lösungsmittel die Eigenschaft haben sollen, durch den aus Trennermaterial bestehenden Überzug hindurch zu der bituminösen Umhüllung des Steinmaterials vorzudringen und dadurch die bituminöse Masse wieder bindefähig zu machen.
Dieses Verfahren hat praktische Bedeutung deshalb nicht erlangt, weil es auf dem vorgeschlagenen Wege nicht möglich gewesen ist, die Klebefähigkeit des bituminierten Steinschlags oder Splitts derart aufzuheben, daß auf die Dauer ein lagerbeständiges Material erreicht werden konnte.
Die Erfindung beseitigt die bisher bestehenden Schwierigkeiten dadurch, daß Steinschlag, Splitt oder anderes für den Straßenbau verwendbares mineralisches Material in an sich bekannter Weise hocherhitzt und dadurch getrocknet und alsdann mit einem bituminösen oder teerigen Überzug versehen wird. Besonders geeignet ist die Umhüllung des Steinmaterkls mit Hartbitumen oder Pech. Das also bituminierte Steinmaterial wird nach gründlicher Umhüllung einer Abkühlung unterworfen, und zwar wird die Masse so weit herabgekühlt, bis die Temperatur der Masse etwa auf den Tropfpunkt des zur Anwendung gelangenden Bitumens oder Teers abgekühlt ist. Wird z. B. zur Umhüllung ein Hartbitumen von etwa 45' Schmelzpunkt und etwa 65' 'Tropfpunkt verwendet; so läßt -man die aus dem Mischer entlassene Masse etwa auf 65° bzw. etwas darunter abkühlen. In diesem Zustande wird der Masse ein Trennei zugefügt, der aus bekannten Materialien bestehen kann, z. B. Talk, Speckstein, vorzugsweise aber aus Flugasche.
Der Zusatz des Trenneis bei der bestimmten Temperatur in der Nähe des Tropfpunktes und nicht bei wesentlich höheren Temperaturen hat die Bedeutung,. daß der Trennei nicht mitbituminiert wird, wodurch seine trennenden Eigenschaften aufrechterhalten werden. Auf der anderen Seite darf aber der Zusatz des Trenneis nicht bei einer so tiefen Temperatur erfolgen, daß er sich später bei vollständiger Erkaltüng vom bituminierten Material wieder ablöst.
Die Wahl des richtigen Temperaturpunktes richtet sich demnach- nach dem Tropfpunkt des verwendeten bituminösen -Umhüllungsmaterials.
Wird in dieser Weise verfahren, so kommt man einerseits mit einer außerordentlich geririgeiz Menge von Trennermaterial aus, z. B. 3 °% Flugasche, wodurch ein sehr geringer Verschleiß der Decke gewährleistet ist, und erreicht auf der anderen Seite aber ein Material, welches auch in kaltem Zustande unbedingt pulverig bzw. körnig lose liegt und diese Eigenschaft bei längerem und längstem Lagern beibehält. Das Ziel der lager- und versdndfähigen Masse wird also . auf diesem Wege erreicht.
Der Einbau dieses Materials in der Straßenoberfläche erfolgt derart, .daß das Material vor Ausbreitung zweckmäßig in einem Mischer mit einem Lösungsmittel behandelt wird, welches nicht nur die Eigenschaft hat, das Bitumen zu erweichen und bindefähig zu machen, sonddrn auch noch den Trennei, der infolge der bestimmten Art und Weise seiner Zusetzung nicht bituminiert war, nunmehr beim Einbau mitzubituminieren und dadurch die gesamte aufgebrachte Masse gleichmäßig mit Bitumen zu durchdringen. Ein solches Lösungsmittel känn z. B. aus einem Teil Benzol und zwei Teilen Bitumen bzw. Teerbestehen. Das Benzol bewirkt die Lösung der Bitumenumhüllung des Steinmaterials; das in der Lösung enthaltene Bitumen bewirkt die bituminöse Umhüllung des im Steinmaterial enthaltenen Trennermaterials und macht dieses dadurch zum vollwertigen Füller.
Das Material wird dann in üblicher Weise ausgebreitet und eingewalzt. Die also hergestellten Decken sind sehr bald nach der Fertigstellung befahrbar, da sie infolge der Verwendung des Hartbitumens einerseits und des schnell verdampfenden Lösungsmittels anderseits außerordentlich schnell erhärten, im Gegensatz zu jenen Decken, bei denen Öl als Lösungsmittel bzw. Weichbitumen als Bindemittel Verwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Verfahren zum Herstellen eines kalt einbaufähigen, längere Zeit körnig bleibenden bituminierten oder geteerten Steinmaterials, insbesondere für Straßenbauzwecke, durch Umhüllen von Steinschlag, Splitt o. dgl. mit Bitumen oder Teer, Abkühlen des Gemenges und Zusetzen eines Trennstoffs, dadurch gekennzeichnet, daß zum Umhüllen Hartbitumen oder Pech und als Trennstoff ein Gesteinpulver, wie _dem z. B. mit Flugasche, Bitumen verwendet. oder Pech werden, umhüllten das Steinschlag, Splitt o. dgl., zugesetzt wird, wenn das Bitumen oder Pech etwa auf die Temperatur seines Tropfpunktes abgekühlt ist.
2. Verfahren zum Einbau eines nach Patentanspruch z hergestellten-. Straßenbaumaterials, dadurch gekennzeichnet, daß das" Material vor der Ausbreitung und Festwalzung mit einem Mittel behandelt wird, z. B. einer Lösung- von einem Teil Benzol und zwei Teilen Bitumen bzw. Teer, welches einerseits die Bindefähigkeit der bituminösen Steinumhüllung wieder herstellt und anderseits das Trenneimaterial bituminiert oder teert und dadurch die Gesamtmasse gleichmäßig bitumenhaltig macht. _