DE621742C - Einrichtung zur selbsttaetigen Regelung und UEberwachung von Vorschubmotoren bei Stetigschleifern - Google Patents

Description

• Einrichtung zur selbsttätigen Regelung und Überwachung von Vorschubmotoren bei Stetigschleifern Bei Holzschleifern mit stetiger Holzzuführung gegen den Stein werden mitunter die den Vorschub des Holzes besorgenden Organe durch einen in der Drehzahl regelbaren Elektromotor angetrieben. Die Drehzahl des Motors wird dann durch eine selbsttätige Einrichtung so geregelt, daß der Schleifer eine gleichbleibende Krafta"ufnahm-e hat. Ist der Antriebsmotor des Schleifers ein Elektro-. motor, so wird der Schleifermotor durch Regelung des Vorschubmotors auf gleichbleibende Strom- oder Leistungsaufnahme geregelt; wird hingegen der Schieifer von .einer Wasser- oder Dampfturbine angetrieben, so wird diese dusch Regelung des Vorschubmotors auf gleichbleibende Drehzahl und somit indirekt auf gleichbleibende Schleiferbelastung reguliert.
• Bei stetig arbeitenden Schleifern ist jedoch bei iinsachgeinäßem Einlegen des Holzes in dem Zuführungsschacht mit Klemmungen zu rechnen. Treten solche Klemmungen ein, so wird der Holzvorschub ganz oder teilweise gehemmt. Die Schleiferbelastung sinkt unter den eingestellten Wert; dagegen sucht der Vorschubmotor das Holz noch stärker gegen den Stein zu pressen und muß wegen der auftretenden Klemmung eine sehr große Kraftausüben. Dadurch besteht aber die Gefahr, daß die Vorschuborgane beschädigt werden. Daher war man bemüht, selbsttätig solche tIerlastungen der Vorschuborgane zu vermeiden, und hat zu diesem Zweck eine elektrische Regelvorrichtung vorgesehen, die in Abhängigkeit vom Strom und dadurch mittelbar vom Drehmoment des Vorschuhmotors seht und von diesem derart beeinflußt wird, daß es einen bestimmten Höchstwert nicht überschreiten kann.
• Im Gegensatz dazu wird nach der Erfindung das Drehmoment des Vorschuhmotors unmittelbar mechanisch gemessen, und zwar durch. eine zwischen Vorschubmotor und Vorsch:ubeinrichtung geschaltete, mechanisch beeinflußte, dyn.amometerartige Vorrichtung, die das Feld des Vorschubmotors über einen Regelwiderstand beeinflußt.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für die Erfindung dargestellt. Gemäß Fig. t wird der Holzschleifer a vom Drehstrommotor b, sein Holzvorschub vom Gleichstrommotor c angetrieben. Dieser wird vom Generator d in Leonardschaltung gespeist und vom Gleichstromnetz f konstant erregt. Die Erregung der Leonarddynamo d wird einerseits in bekannter Weise mittels eines Schnellreglers g von der vom Schleifermotor b aufgenommenen Leistung, anderseits erfindungsgemäß mittels der Regelvorrichtung h beeinflußt, die ihrerseits vom drehbaren Gehäuse des Differentialgetriebes h verstellt wird. Dieses besitzt .eine einseitige Feder- oder Gewichtsbelastung m derart, daß der Widerstand 1a normalerweise kurzgeschlossen ist, nämlich dann, wenn das Drehmoment des Motors c kleiner ist als das vom Gewicht m ausgeübte Moment. Wird es größer, so nimmt die Differentialkupplung den Reglerarm mit und schwächt das Feld der T eonarddynaino d, so daß eine Überbeanspruchung des Vorschubmechanismus vermieden wird.
• Statt der Differentialkupplung k könnte auch eine einfache Federkupplung verwendet werden, bei der die eine Hälfte auf der Vor -schubwelle, die andere auf der Motorwelle sitzt; beide Kupplungshälften sind mittels Federn verbunden, die entsprechend dem zu übertragenden Drehmoment. derart bemessen sind, daß die Kupplungshälften sich erst bei Überschreitung eines bestimmten Grenzdrehmomentes gegeneinander verschieben und bei dieser Verschiebung den Widerstand im Motorstromkreis verstellen.
• Gemäß Fig. 2 wird eine elektrische Differentialkupplung verwendet, indem der Vorschubmotor mit drehbarem Ständer ausgeführt ist. Das Grenzdrehmoment wird mittels des Gegengewichts m eingestellt, das hier unmittelbar auf dem Arm it des Reglers lb angebracht ist; es kann durch Verschiebung auf dem Arm dem gewünschten Grenzdrehmoment entsprechend eingestellt werden.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜC73E: r. Einrichtung zur selbsttätigen Regelung und Überwachung von Vorschubmotoren bei Stetigschleifern in Abhängigkeit vom Drehmoment des Vorschubmotors, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehmoment durch eine zwischen Vorschu.bmotor und Vorschubeinrichtung geschaltete, mechanisch beeinflußte, dyniamometerartige Vorrichtung gemessen wird, die das Feld des Vorschubmotors über einen Regelwiderstand beeinflußt.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Vorschubmechanismus und Vorschubmotor eine Federkupplung eingeschaltet ist, deren Federn so bemessen sind, daß sich die Kupplungshälften erst bei Überschreiten eines Grenzdrehmomentes gegeneinander verschieben und dabei :einen elektrischen Widerstand verstellen.
3. 3. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Vorschubmechanismus und Vorschubmotor eine Differentiälkupplung eingeschaltet ist, deren gewichts- oder federbelastetes Gehäuse # erst bei Überschreiten eines Grenzdrehmomentes in Bewegung kommt und dabei einen elektrischen Widerstand verstellt. -a. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschubmotor selbst als Differentialkupplung ausgebildet ist, dessen drehbar gelagerter und einseitig belasteter Ständer erst bei Überschreiten eines Grenzdrehmomentes in Bewegung kommt und dabei einen Regelwiderstand verstellt.