DE612613C - Federnder Klappsitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Federnder Klappsitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE612613C
DE612613C DEL83889D DEL0083889D DE612613C DE 612613 C DE612613 C DE 612613C DE L83889 D DEL83889 D DE L83889D DE L0083889 D DEL0083889 D DE L0083889D DE 612613 C DE612613 C DE 612613C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/304—Cushion movements by rotation only
    • B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3047—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged at the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

  • Federnder Klappsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge Der Gegenstand der Erfindung betrifft einen federnden Klappsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Sitzholme am Fußboden angelenkt sind und dabei in bekannter Weise in die vorderen Stützen übergehen. Bei solchen Sitzen ist es auch gebräuchlich, kufenartige Bodenauflagen vorzusehen und die vorderen Stützen gelenkig zu unterteilen.
  • Erfindungsgemäß sind die seitlichen Lehnenhohne des Gestells in die Fußstütze unter einen spitzen Winkel übergehend nach vorn geführt und erhalten zum Abstützen und Einstellen der Steilheit des Gestells auf den nach hinten verlaufenden Fußstützen verschiebbare Gummiringe. An den Seitenholmen ist ein umklappbarer Sitz befestigt, so daß das nach vorn schwenkbare Stuhlgestell mit dem klappbaren Sitz ganz flach zusammenlegbar ist. Die Enden des drehbar ausgebildeten Sitzrahmens sind nach hinten bogenförmig verlängert. Diese Verlängerungen stützen sich gegen die Gestellhohne und sind an den Berührungspunkten mit auswechselbaren Gummiringen oder Gummischeiben versehen. Zum Verstellen des Sitzes in verschiedene Höhenlagen sind an den Fußstützen mehrere Löcher für den Anlenkbolzen angebracht.
  • Durch diese besondere Ausbildung ist es möglich, daß der Klappsitz ganz flach zusammengelegt werden kann, wenig Raum einnimmt und die Türöffnung freigibt, was insbesondere für Kleinwagen sehr wichtig ist. Weiterhin ist der Klappsitz in an sich bekannter Weise sowohl in seiner Neigungsstellung wie in der Sitzhöhe beliebig einstellbar. Das Gestell besteht aus wenigen Teilen und zeichnet sich durch Werkstoff- und Gewichtsersparnis aus. Durch die Anwendung von Gummiringen, -klötzen oder -scheiben ist eine elastische Bodenberührung geschaffenworden. Die Unebenheiten der Straße und die Stöße des Fahrzeuges werden durch diese Gummiteile mit aufgenommen und gemildert.
  • In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Klappsitz in Seitenansicht. Der im spitzen Winkel aufsteigende Seitenholma ist an dem Boden durch einen Drehbolzen b drehbar -befestigt. Der Sitzrahmen c ist gelenlig an den Seitenholmena befestigt, wobei die Seitenholme c über den Drehpunkt f verlängert und einen nach abwärts gebogenen Teil g haben. In der punktierten Stellung ist dieser Klappstuhl in hochgelenkter Stellung mit aufgeklapptem Sitz gezeigt.
  • Abb.2 zeigt den Klappsitz schaubildlich. Auf die Seitenholme a sind Gummiringe d aufgeschoben. Die Gummiringe d sind verschiebbar angeordnet, wodurch eine höhere oder niedrigere Stellung der Seitenholmie a erreicht werden kann. Der klappbare Sitz c ist an dem Drehpunkt f befestigt. Die Sitzrahmenverlängerung ist abwärts gebogen und bildet einen Anschlag k an den Seitenholmen a. An den Seitenholmen a sind mehrere Löcher! ge- bohrt, um den Drehbolzen f verstellen zu können. Auf das Anschlagstück k des Sitzrahmenendes g ist ein auswechselbarer Gummiring h aufgeschoben. Je nach der Größe des Gummiringes ist auch die Neigung des Sitzes verstellbar.
  • In Abb. 3 ist ein Gummiklotz e gezeigt, der in an sich bekannter Weise an Stelle der Gummiringe d unter die Seitenholme a geschoben werden kann.
  • Abb. q. zeigt eine andere Ausbildung der Sitzrahmenverlängerung g, die hier hochgebogen ist, um einen Anschlag an dem Seitenholm a oben bilden zu können. In dem Rohrende ist ein Gummistück l auswechselbar eingesetzt.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Federnder Klappsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Sitzholme am Fußboden angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Lehnenhohne in die Fußstützen (a), unter einen. spitzen Winkel übergehend, nach vorn geführt zum Abstützen und Einstellen des Sitzes verschiebbare Gummiringe (d) aufweisen.
  2. 2. Klappsitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des an den Fußstützen angelenkten Sitzrahmens (c) bogenförmig Verlängerungen (g) bilden, die sich unter Zwischenschaltung von auswechselbaren Gummiringen (h) oder Gummischeiben (L) gegen die Fußstützen bzw. Lehne stützen.
  3. 3. Klappsitz nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verstellen des Sitzes in der Höhenlage für die Anlenkbolzen (f) mehrere Löcher (i) in den Fußstützen (a) vorgesehen sind.
DEL83889D Federnder Klappsitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE612613C (de)

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