DE609436C

DE609436C - Keilverbindung

Info

Publication number: DE609436C
Application number: DEF76424D
Authority: DE
Original assignee: OTTO FOEPPL
Current assignee: OTTO FOEPPL
Priority date: 1933-10-23
Publication date: 1935-02-15

Description

Keilverbindung Es ist bekannt, daß die Dauerhaltbarkeit von Keilverbindungen dadurch wesentlich geschwächt ist, daß an der Übergangsstelle des Keiles plötzlich die gesamte Kraft von der Welle auf den mit dem Keil verbundenen Maschinenbeil (z. B. Riemenscheibe) übertragen werden muß. Auf diese Tatsache ist in dem Aufsatz von O. F ö p p 1 und G. v. H e y d e -k a m p f »Dauerfestigkeit und Konstruktion«, Metallwirtschaft Nov. 1929, hingewiesen worden. Als Mittel zur Beseitigung des Nachteils ist an jener Stelle vorgeschlagen worden, dem Stahlkeil durch Beifügung eines Werkstoffs von niedrigerem Elastizitätsmodul (z. B. Kupfer) an den Enden bessere Nachgiebigkeit zu verleihen, so daß auch der mittlere Stahlteil des Keils zur Kraftübertragung herangezogen wird. Die an jener Stelle gegebene Abhilfe ist aber deshalb unvollkommen, weil man nur einen plötzlichen Übergang von Kupfer auf Eisen erhalten kann und weil es nachteilig ist,. einen Keil aus einem Stück gleichzeitig aus zwei verschiedenen Metallen herzustellen.
Nach der Erfindung wird die Federung des Keilendes durch besondere Formgebung erreicht, so daß man den gleichen Zweck der nachgiebigen Ausbildung des Keilendes bei einem Keil erreichen kann, der aus nur einem Metall (Stahl) besteht. Durch diese Maßnahme wird ebenso wie beim kupfergefütterten Keil erreicht, daß die Kraft von der Welle auf die Nabe nicht plötzlich, sondern allmählich übertragen wird.
In der Abb. 1 ist eine Keilverbindung nach der Erfindung im Seitenriß und in Abb. 2 der Schnitt durch die Stelle e, e dargestellt. Auf der Welle a ist die Nabe b etwa einer Riemenscheibje durch den Keil c befestigt. Nach den Erfahrungen tritt ein Dauerbruchs stets an den Endstellen des Keils auf, bei denen die Bewegungen der Welle a auf die Nabe b übertragen werden. Um diese Stelle von der Kraftübertragung zu ,entlasten, um also auch andere Stellen des Keiles, die mehr der Mitte zu liegen, zur Kraftübertragung heranzuziehen, ist das vordere Ende des Keils etwa durch Herausnehmen eines Teils des inneren Fleisches d nachgiebiger gemacht. Die Begrenzung der herausgenommenen Masse wird so auszubilden sein, daß die Federung nach der Mitte m, m des Keils allmählich abnimmt, so daß sich der Druck von der Welle auf den Keil möglichst gleichmäßig über die Keillänge verteilt.
In vielen Fällen wird es genügen, nur die Seite des Keils mit der federnden Aussparung d zu versehen, die zwischen Kraftantrieb und Kraftabnahme gelegen ist. In anderen Fällen wird man aber beide Seiten des Keils federnd ausbilden, und zwar namentlich dann, wenn keine Kraftableitung durch die mit den Keilen verbundene Schwungscheibe b erfolgt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Keilverbindung, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Steigerung der Dauerhaltbarkeit ein oder beide Enden des Keiles durch Ausnehmungen gegenüber dem Mittelstück nachgiebig ausgebildet sind.