DE538631C - Wellenkupplung, insbesondere fuer Walzwerke - Google Patents

Description

Wellenkupplungen, wie sie insbesondere bei Walzwerken benutzt werden, werden zur Verhütung von Bruchschäden am Walzwerk und an der Antriebsmaschine häufig mit Sicherheitsorganen ausgerüstet, die bei Überschreitung eines bestimmten Drehmomentes in Tätigkeit treten und durch Entkupplung die Übertragung des Drehmomentes unterbrechen. An anderen Wellenkupplungen sind Sicherheitsorgane vorgesehen, die bei Überschreitung eines bestimmten Axialschubes wirksam werden und dadurch, ehe größerer Schaden angerichtet ist, die Drehmomentsübertragung . verhindern.

*5 Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Wellenkupplung, bei der beide Sicherungsarten vereinigt sind. Erreicht wird dieser Zweck dadurch, daß man die auf der angetriebenen Welle sitzende Kupplungshälfte zweiteilig ausführt, wobei der mit der Welle . unmittelbar verbundene Teil, dessen Verbindung mit dem anderen Teil dieser Kupplungshälfte bei Überschreitung eines bestimmten Drehmomentes zerstört wird, gleichzeitig ein Glied der zweiten Sicherheitseinrichtung bildet, die eine Bewegung des mit der Welle verbundenen Teiles und damit der Welle in axialer Richtung bei Überschreitung eines bestimmten Axialschubes gestattet. Da also der eine Teil der zweiteiligen Kupplungshälfte sowohl ein Glied der einen als auch ein Glied der anderen Sicherheitsvorrichtung ist und so die verschiedenartig wirkenden Sicherheitsvorrichtungen in zweckmäßiger Weise an derselben Kupplungshälfte angebracht sind, läßt sich die neue Kupplung in sehr gedrängter und einfacher Form herstellen. Solches ist nicht der -Fall, wenn beide an sich bekannte Sicherheitsvorrichtungen mit allen ihren Einzelheiten je für sich an der Kupplung angebracht wären.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel an Hand einer an sich bekannten elastischen Kupplung veranschaulicht. Mit a' ist die eine der beiden elastisch miteinander verbundenen Kupplungshälften bezeichnet. Die zweite Kupplungshälfte besteht aus den beiden Teilen α und b, die unter sich zwecks Übertragung des Drehmomentes durch die Bolzen f miteinander gekuppelt sind. Der eine Teil b sitzt fest auf der angetriebenen Welle c, während der andere Teil α mit der Kupplungshälfte al verbunden ist. Der Teil b ist mit einer kegelförmig gestalteteni Fläche d versehen, auf die der vorteilhaft zweiteilig ausgebildete Sprengring e aufgezogen ist. Bei Überschreitung eines bestimmten Drehmomentes brechen die Bolzen /, oder es tritt nach Art der Rutschkupplung ein Gleiten ein, und die Übertragung des Drehmomentes ist unterbrochen.

Bei einem etwa auftretenden schrägen Wellenbruch und der dadurch hervorgerufenen axialen Verschiebung der Welle c in Richtung des angegebenen Pfeiles kann der Sprengring e infolge seiner Abstützung gegen die Nabe des Teiles α nicht folgen. Die kegelförmige Fläche d wird demnach den Ring auseinandertreiben und schließlich sprengen, so daß die Welle c mitsamt dem Teil b in Richtung des Pfeiles in den zwischen den beiden Kupplungshälften a' und a, b vorgesehenen Raum hineingeschoben und von- den Bolzen / abgezogen wird, wie die punktiert angedeutete Stellung zu erkennen gibt. Die Kupplung selbst und damit auch die hinter ihr liegenden Maschinenteile werden daher von dem Axialschub der Welle e verschont und gleichzeitig die Übertragung eines Drehmomentes unterbrochen.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Wellenkupplung, insbesondere für Walzwerke, gekennzeichnet durch eine solche Vereinigung von zwei Sicherheitseinrichtungen, daß das mit der einen Welle (c) verbundene Kupplungsglied (b), dessen Verbindung mit dem zugehörigen Kupplungsteil (α) bei Überschreitung eines bestimmten Drehmomentes zerstört wird, gleichzeitig ein Glied der zweiten Sicherheitseinrichtung bildet, die eine Bewegung des Kupplungsgliedes (b) und damit der Welle (c) in axialer Richtung bei Überschreitung eines bestimmten Axialschubes gestattet.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen