DE609348C

DE609348C - Greiferrad fuer landwirtschaftliche Kraftschlepper

Info

Publication number: DE609348C
Application number: DEP63723D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-08-16
Filing date: 1931-08-16
Publication date: 1935-02-13

Description

Nach dem Hauptpatent 'erhalten die zu beiden Seiten der Radfelge angeordneten, um axiale Zapfen schwenkbaren Greifer ihren Anschlag in der Endstellung an den Wänden von Ausschnitten, die in der Radfelge vorgesehen sind. Hierdurch ist zwar unter normalen Verhältnissen ein fester Halt der Greifer in der Endstellung gesichert, es kann aber unter bestimmten Arbeitsverhältaissen vorkommen, daß das unvermeidliche Festsetzen von Schmutz in den Ausschnitten die richtige Anlage der Greifer an den Anschlägen stört. Nach der Zusatzerfindung sind daher die die Greifer in der Endstellung sichernden Anschläge an den inneren schmalen Ringkranz der Radfelge verlegt und die Greifer selbst mit stielartigen rückwärtigen Verlängerungen versehen, die sich in der Axbeits- und Ruhestellung mit Ansätzen an den schmalen Ringkranz der Felge anlegen. Dadurch ergibt sich außer der Unempfindlichkeit gegen Schmutz auch noch der Vorteil, daß die rückwärtigen Verlängerungsarme der Greifer zum Anschließen der die einzelnen Greifer zu Gruppen zusammenfassenden Verbindungsmittel verwendet werden können und daß die Herstellung vereinfacht und verbilligt wird.

Fig. ι stellt einen Teil des Radumfanges mit eingeklappten Greifern dar,

Fig. 2 einen Schnitt quer durch den Radumfang,

In dem Ausführungsbeispiel ist der Radumfang aus einem U-eisenförmigen Profil 1 gebildet, in welchem die Greiferbolzien fest eingenietet sind, auf denen sich, die pyramidenförmigen Greifer 2 drehen können. Nur der den Stellhebel 5 tragende Bolzen 6 ist im Radumfang drehbar gelagert. 3 sind die über den Drehpunkt hinaus verlängerten Hebelarme mit den Ansätzen 4 als Anschläge für die Endstellung. 5 ist der Handhebel zur Bedienung einer durch. Verbindungsstangien 7 und 8 zusammengefaßten Greifergruppe. Aus Gründen der Vereinfachung sitzt der Bedienungs- und Feststellhebel 5 auf einem Greiferbolzen, der an der hinteren Seite des Rades den Greifer 13 trägt. Deshalb ist es notwendig, daß der Bolzen 6 im Radumfang drehbar gelagert und der daran befindliche Greifer 13 mit dem Bolzen fest verbunden ist. Zur besseren Lagerung ist der Bolzen 6 in einem Rohr 14 leingebettet.

Die feststellung und Verriegelung des Stellhebels 5 kann verschiedener Art sein. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist sie

*) Früheres Zusatzpatent 592 832

ähnlich einem Bierflaschenverschluß ausgebildet. 9 ist ein Haken, der sich an dem Stellring vor dem Greifer befindet, io ist eine verstellbare Verbindungsstange, die sich in den Haken 9 einhaken läßt. 11 ist eine Klinke, die, über den Totpunkt gedruckt, die Sperrung herbeiführt, während eine drehbare Buchse 12 am Hebel S dazu dient, daß man die ganze Verriegelungseinrichtung am Hebel 5 um i8o° schwenken kann, um sie in gleicher Weise nach der anderen Seite benutzen zu können, wenn die Greifer aufgerichtet sind.

An der verhältnismäßig schmalen inneren Ringfläche der beiden U-Eisenschenkel kommen die Anschläge 4 der Greifer zur Anlage. An dieser Stelle kann sich nicht so viel Schmutz anhäufen, daß der Mechanismus gestört wird. Das außen liegende Verbindungsgestänge bietet den Vorteil leichter Zugänglichkeit und ermöglicht an dieser Stelle auch weniger eine Schmutzansammlung, als wenn die Verbindungen zwischen den Radspeichen angeordnet sind.

Claims

Patentansprüche:

ι. Greiferrad für landwirtschaftliche Kraftschlepper nach Patent 591 913, dadurch gekennzeichnet, daß die zu beiden. Seiten der Radfelge um axial angeordnete Zapfen schwenkbaren· Greifer an stielartigen rückwärtigen Verlängerungen, die auch zum Anschließen der die einzelnen Greifer zu Gruppen zusammenfassenden Verbindungsmittel dienen, Ansätze tragen, die sich in der Arbeits- und Ruhestellung der Greifer als Anschläge an die schmalen inneren Ringflächen der seitlichen Stege der Pro'fileisen anlegen, welche die Radfelge bilden.
2. Greiferrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zu Gruppen zusammengefaßten Greifer mit Hilfe von in der Radfelge gelagerten Handhebeln einstellbar sind, deren freie Enden durch Feststellvorrichtungen festgelegt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen