DE609173C - Satzbettantrieb fuer Zylinderschnellpressen mit dauernd in einer Richtung umlaufendem Druckzylinder - Google Patents
Satzbettantrieb fuer Zylinderschnellpressen mit dauernd in einer Richtung umlaufendem DruckzylinderInfo
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- DE609173C DE609173C DESCH102685D DESC102685D DE609173C DE 609173 C DE609173 C DE 609173C DE SCH102685 D DESCH102685 D DE SCH102685D DE SC102685 D DESC102685 D DE SC102685D DE 609173 C DE609173 C DE 609173C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F3/00—Cylinder presses, i.e. presses essentially comprising at least one cylinder co-operating with at least one flat type-bed
- B41F3/46—Details
- B41F3/58—Driving, synchronising, or control gear
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft einen Satzbettantrieb für Zylinderschnellpressen mit dauernd
in einer Richtung umlaufendem Druckzylinder, also für sogenannte Ein- oder Zweitourenmaschinen, bei denen an den Umkehrstellen
des Satzbettes eine Verminderung der gleichförmigen Satzbettgeschwindigkeit
bis zur Totlage und umgekehrt eine Beschleunigung der Satzbettgeschwindigkeit
to bis zur gleichförmigen Geschwindigkeit
durchgeführt wird, wobei dem ortsfest gelagerten Satzbettantriebsrade ein wechselnder
Drehsinn durch zwei Zahnsegmente erteilt wird, die abwechselnd mit dem Satzbettantriebsrade
in Eingriff kommen. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß für die
Umkehr des Satzbettes eine oder mehrere umlaufende Kurven vorgesehen sind, die mit
der mit dem Satzbettantriebsrad fest verbundenen Kurbel in zeitweisen Eingriff kommen
und mittels deren der Umkehrweg und die Umkehrzeit für eine ruhige und langsame Umkehr gewählt werden kann. Der Umkehrweg
und die Umkehrzeit der die Umkehr des Satzbettes bewirkenden Kurbel sind also
nicht an einen bestimmten Kurbelkreis gebunden.
Bei -fast allen bekannten Zweitourenmaschinen wird das Satzbett durch ein dauernd
in einer Richtung umlaufendes Zahnrad in Bewegung versetzt. Bei der Richtungsänderung
des Satzbettes wird dieses Zahnrad entweder in der senkrechten Richtung oder in der waagerechten Richtung verschoben,
um in eine andere Zahnstange eingreifen zu können. Bei der Umkehr tritt eine Kurbel in Tätigkeit, die genau dem
Radius des Karrenantriebsrades entspricht. Diese Kurbel greift in eine am Satzbett befindliche
Kulisse und bringt das Satzbett von dieser gleichförmigen Geschwindigkeit in die
Totlage; aus dieser Totlage steigert die Kurbel die Satzbettbewegung in entgegengesetzter
Richtung bis zur ursprünglichen Geschwindigkeit. Das inzwischen in die andere Zahnstange umgeschaltete Antriebsrad
übernimmt dann wieder den weiteren gleichförmigen Antrieb des Satzbettes. Diese Antriebe haben jedoch den Nachteil, daß die
Maschinen nicht so schnell laufen können, da bei der jedesmaligen Umkehr das Antriebsrad
von der einen in die andere Zahnstange umgeschaltet werden muß, außerdem auch die Kulissen für den" Ein- und Austritt
der Kurbelrollen geöffnet und geschlossen werden müssen. Aus diesem Grunde können
diese Antriebe nur für größere, langsam laufende Maschinen Verwendung finden. Auch müssen diese Antriebe in allen ihren
Teilen sehr genau gearbeitet sein.
Es sind auch Antriebe bekannt, die für die Umkehr des Satzbettes Zusatzbewegungen
ausführen oder Hilfsantriebe besitzen. Auch diese Antriebe sind für die Umkehr des Satz-
bettes an den bestimmten Kurbelkreis des Antriebsrades gebunden, so daß die Umkehr
abhängig ist von dem bestimmten Weg des Satzbettes.
5' Gerade bei kleineren Maschinen ist es erwünscht, die Umkehrzeit und den Umkehrweg
zu verlängern, damit die Umkehr ruhiger und sanfter vor sich geht, um somit die Maschinen während des Hauptteiles ihrer
Bewegung schneller laufen lassen zu können. Außerdem muß infolge des längeren Umkehrweges
des Satzbettes der Druckzylinder einen größeren Umfang erhalten, was für das Druckergebnis von besonderem Vorteil ist.
Zweck der Erfindung ist deshalb die Schaffung eines Antriebes, vermittels dessen
ohne Rücksicht auf das Antriebsrad und ohne Rücksicht auf einen bestimmten Kurbelkreis
die Umkehrlänge und Umkehrzeit so verlängert werden kann, daß eine ruhige und langsame Umkehr des Satzbettes ermöglicht
wird, wodurch die Maschine während des Hauptteils ihrer Bewegung bedeutend schneller laufen kann. Durch die Erfindung
wird es auch ermöglicht, die Kurbelrolle schon zwangsläufig zu führen, wenn das Satzbettantriebsrad
noch mit mehreren Zähnen in seinem Gegenrad kämmt.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel
schematisch veranschaulicht, und zwar stellen dar:
Abb. ι eine Seitenansicht des Antriebes, Abb. 2 eine Vorderansicht,
Abb. 3 den Antrieb in der Totlage,
Abb. 4 den Antrieb bei gleichförmiger Geschwindigkeit des Satzbettes und
Abb. 5 und 6 ein Ausführungsbeispiel des Antriebes mit nur einer Kurve in Seitenansieht
und Draufsicht.
Auf den Antriebseintourenwellen 1 und 2 sind die Antriebsräder 3 und 4 befestigt, die
miteinander in Eingriff stehen. Auf den Wellen 1 und 2 sitzen außerdem die verzahnten
Antriebssegmente 5 und 6, die zueinander um 180 Grad versetzt sind. Die
Antriebssegmente 5 und 6 dienen zum Antrieb des Satzbettantriebsrades 7. An dem Antriebsrad 7 ist eine Kurbel S befestigt, die
mit dem Rad 7 mitschwingt. In Verbindung mit den Antriebsrädern 3 und 4 sind
Scheiben 9 und 10 vorgesehen, die mittelbar von den Antriebsrädern 3 und 4 in Umdrehungen
versetzt werden. In den Scheiben 9 und 10 sind Kurven 11 und 12
vorgesehen. Die Kurbel 8 greift in ihren äußeren Stellungen mit ihrer Kurbelrolle
zwangsläufig entweder in die Kurve 11 oder ein, und zwar noch bei gleichförmiger
6q Geschwindigkeit des Satzbettes. Nach erfolgtem Einlauf der Kurbel 8 beispielsweise
in die Kurve 12 bzw. Mitnahme der Kurbel 8 durch die Kurve 12 sind die Zähne des Antriebssegmentes
6 zu Ende, und die Kurve 12 übernimmt alsdann die alleinige Führung der
an der Kurbel 8 sitzenden Kurbelrolle. Diese und somit das Satzbettantriebsrad 7 werden
von der Kurve in die Totlage (vergl. Abb. 3) gebracht und aus dieser Totlage sofort in entgegengesetzter
Richtung bewegt; die Geschwindigkeit der aus der Totlage herausbewegten Kurbelrolle und des mit der Kurbel
8 verbundenen Satzbettantriebsrades 7 wird wieder bis zu der gleichförmigen Geschwindigkeit
gesteigert, mit der das Antriebssegment 5 den Antrieb des Rades 7 und damit den Antrieb des Satzbettes wieder
übernimmt. Die Kurbelrolle der Kurbel 8 ist inzwischen aus der Kurve 12 ausgetreten
(Abb. 4), und die Kurbel 8 schwingt nun weiter mit dem Rad 7, um bei der nächsten
Bewegungsutnkehr in die andere Kurve 11
einlaufen zu können.
Der vorstehend beschriebene Vorgang spielt sich also abwechselnd in der Kurve 11
oder 12 in den beiderseitigen Endstellungen bzw. bei jeder Bewegungsumkehr des Satzbettes
ab.
An Stelle von zwei Kurven mit zugehörigen Antriebszahnsegmenten braucht auch nur go
eine Kurve vorgesehen zu werden, die entsprechend ausgebildet ist, um die Umkehr
beiderseits durchführen zu können (vergl. Abb. 5 und 6), wobei zwischen der Kurbel 8
und ihrer Kurbelrolle eine Zugstange 13 mit
einem Geradeschieber vorgesehen ist.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Satzbettantrieb für Zylinderschnell- 100' pressen mit dauernd in einer Richtung umlaufendem Druckzylinder, bei dem an den Umkehrstellen des Satzbettes eine Verminderung der gleichförmigen Satzbettgeschwindigkeit bis zur Totlage und umgekehrt eine Beschleunigung der Satzbettgeschwindigkeit bis zur gleichförmigen Geschwindigkeit durchgeführt wird, wobei dem ortsfest gelagerten Satzbettantriebsrade ein wechselnder Drehsinn durch zwei Zahnsegmente erteilt wird, die abwechselnd mit dem Satzbettantriebsrade in Eingriff kommen, dadurch gekennzeichnet, daß für die Umkehr des Satzbettes eine oder mehrere umlaufende Kurven (11, 12) vorgesehen sind, die mit der mit dem Satzbettantriebsrad (7) fest verbundenen Kurbel (8) in zeitweisen Eingriff kommen und mittels deren der Umkehrweg und die Umkehrzeit für eine ruhige und langsame Umkehr gewählt werden-kann.
- 2. Satzbettantrieb für Schnellpressen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel (8) noch bei gleichförmiger Geschwindigkeit des Satzbettes in die zwangsläufig mit dem Antriebsrad (3 oder 4) verbundene oder von diesem angetriebene umlaufende Kurve (11 oder 12) einläuft, die nach Ablauf der Zähne des Antriebszahnsegmentes (5 oder 6) den Antrieb des Satzbettes allein übernimmt, dessen Geschwindigkeit bis zur Totlage vermindert und anschließend die Rückwärtsbewegung des Satzbettes einleitet und bis zur gleichförmigen Geschwindigkeit steigert, wo wieder das Antriebszahnsegment (5 oder 6) den gleichförmigen Antrieb des Satzbettes übernimmt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH102685D DE609173C (de) | 1933-11-19 | 1933-11-19 | Satzbettantrieb fuer Zylinderschnellpressen mit dauernd in einer Richtung umlaufendem Druckzylinder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH102685D DE609173C (de) | 1933-11-19 | 1933-11-19 | Satzbettantrieb fuer Zylinderschnellpressen mit dauernd in einer Richtung umlaufendem Druckzylinder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE609173C true DE609173C (de) | 1935-02-08 |
Family
ID=7447298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH102685D Expired DE609173C (de) | 1933-11-19 | 1933-11-19 | Satzbettantrieb fuer Zylinderschnellpressen mit dauernd in einer Richtung umlaufendem Druckzylinder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE609173C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022072B (de) * | 1952-07-22 | 1958-01-02 | Harris Seybold Co | Bewegungsumkehr-Antriebseinrichtung |
DE1034656B (de) * | 1952-10-08 | 1958-07-24 | Harris Intertype Corp | Antriebsvorrichtung fuer den Bogenvorfuehrzylinder von Druckmaschinen |
-
1933
- 1933-11-19 DE DESCH102685D patent/DE609173C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022072B (de) * | 1952-07-22 | 1958-01-02 | Harris Seybold Co | Bewegungsumkehr-Antriebseinrichtung |
DE1034656B (de) * | 1952-10-08 | 1958-07-24 | Harris Intertype Corp | Antriebsvorrichtung fuer den Bogenvorfuehrzylinder von Druckmaschinen |
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