DE608919C - Eisenbahndrehkran - Google Patents
EisenbahndrehkranInfo
- Publication number
- DE608919C DE608919C DED64550D DED0064550D DE608919C DE 608919 C DE608919 C DE 608919C DE D64550 D DED64550 D DE D64550D DE D0064550 D DED0064550 D DE D0064550D DE 608919 C DE608919 C DE 608919C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- crane
- boom
- railway
- superstructure
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Eisenbahndrehkran
Die Erfindung befaßt sich, mit Eisenbahnkranen, insbesondere mit solchen für besonders
schwere Lasten. Bei solchen schweren Kranen macht es Schwierigkeiten, einesteils
möglichst gleichmäßige Raddrücke zu erzielen und andererseits die Drehachse des
Auslegers nahe an das Ende des Untergestelles hieranzudrücken, um die Last mit möglichst
kleiner innerer Ausladung absetzen zu können. Bei dem neuen Kran ist diese Aufgabe
dadurch gelöst worden, daß der Kranunterwagen in ein den drehbaren Oberwagen
tragendes, mit Bodenstützen versehenes und in ein auf den Schienen verfahrbares Gestell
unterteilt ist. Man ist dadurch in der Lage, den Kran in der Fahrstellung so auf dem
verfahrbaren Gestell abzusetzen, daß gleiche Raddrücke erzielt werden; andererseits
können ganz in der Nähe der Auslegerdrehachse Lasten aufgenommen und abgesetzt werden. Die Länge des Untergestelles stört
das Arbeiten des Kranes nicht, das Untergestell kann sogar vollständig entfernt werden,
wenn der Kran in Arbeitsstellung gebracht worden ist. Er stützt sich dabei auf
besondere Böcke oder ähnliche Stützen ab, die gegebenenfalls auch fahrbar sein können,
z. B. können Raupenfahrwerke vorgesehen sein.
Bekannt sind Eisenbahnfahrzeuge leichterer Bauart, bei denen ein Drehkran auf
Schienen des Unterwagens verfahrbar ist. Für schwere Krane ist diese Bauart jedoch
wegen des beschränkten Profils nicht mehr durchführbar. Ferner sind Krane mit schwenkbarem Ausleger bekannt, bei denen
der verhältnismäßig lange Oberwagen, der eine größere Zahl von Antrieben trägt, auf
besonderen Böcken abgestützt werden kann, so daß man den ungefähr gleich, langen
Unterwagen unter ihm vorziehen kann. Dieser Bauart gegenüber hat der neue Kran den Vorzug,
daß der Oberwagen im vollen Kreis drehbar ist und verhältnismäßig kurz gehalten
werden kann, so daß 'man ihn etwa in der Mitte des naturgemäß wesentlich längeren
Unterwagens absetzen kann, wodurch gleichmäßige Raddrücke erzielt werden. Der Kranausleger kann in der Fahrstellung beliebig
nach vorwärts oder rückwärts abgelegt werden.
In der Zeichnung ist «ein Ausführungsbeispiel in Abb. 1 in Seitenansicht, Abb. 2 in
Stirnansicht und Abb. 3 im Grundriß dargestellt.
Der Oberwagen 1 des Kranes trägt das Maschinenhaus 2 und den Ausleger 3, der
durch ein Einziehwerk 4 verstellbar ist. Der Oberwagen dreht sich auf einem Gestell 5,
das mit seitlichen Pratzen, Armen oder Stützen 6 versehen ist. Diese Stützen sind in
bekannter Weise schwenkbar und am Ende mit Hubvorrichtungen, insbesondere Spindeln
ausgerüstet, die durch Herunterschrauben das Gewicht des Kranes auf Böcke 8 überleiten.
Ist das geschehen, so kann das Fahrgestell 9 mit den Drehschemel!! 10 seitlich ausfahren,
so daß der Auslegerdrehpunkt nahe dem Ende des Gestelles 5 liegt, also die volle
Ausladung des Auslegers 3 ausgenutzt werden kann. Zuweilen wird es nicht nötig sein, den
Wagen 9 gänzlich auszufahren, jedoch arbeitet der Kran vollständig unabhängig von
diesem. Wünscht man eine Beweglichkeit des Kranes, so kann an Stelle der Stützen 8
ein Fahrwerk, z. B. Raupenkettenantrieb, treten. Die Raupen stützen sich, auf dem
Boden ab. Man kann dann mit dem Kran z. B. auch außerhalb der Gleise arbeiten, was z. B. bei Eisenbahnunfällen außerordentlich
wichtig ist. Für während des Arbeitens feststehende Krane ergibt die Abstützung auf
sechs Punkten, welche in Abb. 3 gezeigt ist, eine besonders große Stabilität in jeder
Richtung.
Claims (1)
- Patentanspruch:Eisenbahndrehkran, dadurch gekennzeichnet, daß der Kranunterwagen in ein den drehbaren Oberwagen (1) tragendes, mit Bodenstützen versehenes Gestell (5) . und in ein auf den Schienen verfahrbares Gestell (9) unterteilt ist.*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED64550D DE608919C (de) | Eisenbahndrehkran |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED64550D DE608919C (de) | Eisenbahndrehkran |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE608919C true DE608919C (de) | 1935-03-08 |
Family
ID=7058974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED64550D Expired DE608919C (de) | Eisenbahndrehkran |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE608919C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1055207B (de) * | 1954-08-06 | 1959-04-16 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Baukran |
DE102013012233A1 (de) * | 2013-07-23 | 2015-01-29 | Liebherr-Werk Biberach Gmbh | Unterwagen mit sechs Abstützungen |
-
0
- DE DED64550D patent/DE608919C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1055207B (de) * | 1954-08-06 | 1959-04-16 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Baukran |
DE102013012233A1 (de) * | 2013-07-23 | 2015-01-29 | Liebherr-Werk Biberach Gmbh | Unterwagen mit sechs Abstützungen |
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