DE60459C

DE60459C - Schiffs-Elevator

Info

Publication number: DE60459C
Application number: DENDAT60459D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN SCHAE-FER SÖHNE in Crefeld
Anticipated expiration: 1911-01-25

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Um zu ermöglichen, dafs die Eimer an jeder Förderstelle das gesammte Fördergut ohne Nachhülfe fassen, ist dem Gang der Eimer entsprechend der das Fördergut enthaltende Prahm nach vorliegender Erfindung halbkreisförmig gestaltet. Die untere Eimertrommel hat ihre Drehachse im Querschnittsmittelpunkt des Prahms, indem sie mittelst eines Wagens oder Schlittens richtig geführt wird. Um ferner die Kraftübertragung zwischen der Maschine und dem Vorgelege zum Bewegen der Eimerkette nicht zu unterbrechen, ist der Eimerrahmen drehbar an einem zur Aufnahme der Antriebsmaschine drehbaren Ständer, und zwar fällt sein Drehpunkt mit der Achse einer Uebertragungseinrichtung zusammen, welche die Bewegung der Maschine auf ein passendes Vorgelege und die obere Eimertrommel überträgt.

Die anliegende Zeichnung zeigt ein solches Schiffsbecherwerk theils in Ansicht und theils in Schnitten.

Der unten bei i gebogene Eimerrahmen S zur Führung der Ketteneimer E, die das Gut aus dem Schiff oder Prahm P nach den Verladungsstellen (Eisenbahnwagen oder dergleichen) befördern, ist am unteren Ende bei Z auf dem Schiffswagen oder Schlitten W gelagert und hat weiter aufwärts eine drehbare Lagerung auf dem drehbaren Ständer (König) K, und zwar auf der Welle a^l der Vorgelegescheibe V, mittelst welcher von der Antriebsmaschine M die Eimer E bewegt werden.

Dem Gang der Eimer E entsprechend, ist der Prahm P im Querschnitt halbkreisförmig gestaltet und die untere Trommel T des Becherwerkes bei Z derart in dem Prahm gelagert, dafs die Eimer E das gesammte Fördergut ohne Nachhülfe fassen. Der Schiffswagen oder Schlitten W ist in der Längsrichtung des Prahms P von Hand oder durch Maschinenkraft auf Rollen oder in Gleitbahnen beweglich. Beim Beginn des Förderns befindet sich der Wagen am einen Ende des Prahms P. Haben die Eimer E an dieser Stelle das Fördergut bis auf den Boden entfernt, so wird der Schiffswagen W vorwärts bewegt bezw. der Prahm P wird unter dem Schiffswagen hergeschoben, und auf diese Weise wird die ganze Ladung selbstthätig gelöscht.

Der Ständer K, der von Hand oder durch Maschinenkraft gedreht wird, ist hohlcyündrisch ausgeführt, um als Maschinenhaus und Maschinistenstand dienen zu können. Die Drehung des Rahmens S um den Punkt a¹ des Ständers K erfolgt durch zwei am Ständer angeordnete Winden w w^l. Von der auf dem Ständer K angeordneten Betriebsmaschine M wird mittelst der Kettenscheibe V, deren Welle im Drehpunkt des Eimerrahmens S liegt, mittelst der oben an diesem Rahmen gelagerten Kettenscheibe V¹, sowie eines Stirnradvorgeleges die obere Trommel T¹ der Eimerkette e gedreht, wobei gegenüber bekannten Einrichtungen bei Drehung des Ständers K die Kraftübertragung zwischen Maschine M und Kettenscheibe V¹ ununterbrochen bleibt.

Die obere Kettentrommel T¹ ist vieleckig, die untere Trommel· T cylindrisch ausgeführt, um in Verbindung mit der unteren Führungsrolle R der Eimerkette es zu ermöglichen, dafs mit den Ketteneimern E bequem der Boden

des das Fördergut enthaltenden Prahms P erreicht wird, ohne dafs die Eimer mit den Seitenwänden zusammentreffen.

Für gröfsere Betriebe, bei welchen eine gröfsere Zahl Prahme zur Verwendung kommt, genügt ein Schiffswagen, der am unteren Ende des Eimerrahmens dauernd befestigt ist, oder es wird das untere Ende des Rahmens wagenförmig ausgebaut und mit Rollen versehen.

Claims

Pate nt-Ansprüche:

i. Ein Schiffs-Elevator, mittels dessen das gesammte Fördergut an jeder Stelle ohne Nachhülfe durch die Elevatoreimer (E) gefafst werden kann durch die Anordnung der Achse der unteren Elevatortrommel (T) im Profilmittelpunkte eines Schiffes oder Prahms (P), der halbkreisförmigen Querschnitt hat, an einem Wagen oder Schlitten (W), der jene Achse in richtiger Lage zum Schiff öder Prahm führt.
2. Eine Ausführungsform des durch Anspruch ι. bestimmten Schiffs-Elevators, gekennzeichnet durch die drehbare Lagerung des Elevatorrahmens (S) an einem zur Aufnahme der Antriebsmaschine (M) drehbaren Stander(K) und in der Achse eines Transmissionsorgans (V), das die Bewegung der Maschine mittels passenden Vorgeleges auf die obere Elevatortrommel (T¹) überträgt, behufs Erhaltung einer ununterbrochenen Kraftübertragung.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.