DE602667C - Selbsttaetige Ausrueck- und Feststellvorrichtung eines Zahnradgetriebes fuer Kunstharzpressen - Google Patents

Description

• Selbsttätige Ausrück- und Feststellvorrichtung eines Zahnradgetriebes für Kunstharzpressen Vorliegende Neuerung betrifft eine selbsttätigeAusrück- undFeststellvorrichtung eines Zahnradgetriebes für mechanisch angetriebene Kunstharzpressen.
• Bei den bisher bekannten Vorrichtungen zum - Feststellen oder Lösen eines Zahnradgetriebes bei Stanzen oder Pressen muß die Vorrichtung erst mit einem Hand- oder Fußhebel in Gang gesetzt werden, und zwar nur bei jeder vollen Kurbelumdrehung (36o°). Diese Vorrichtungen sind daher zur Feststellung eines Zahnradgetriebes für Kunstharzpressen nicht verwendbar. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Zahnradgetriebe selbsttätig bei jeder halben Kurbelumdrehung (i8o°) festgestellt, so daß einerseits derPreßschlitten nach erfolgterPressung unter Druck bis zur Erhärtung der Preßmasse stehenbleiben kann und andererseits bei geöffneter Presse das Zahnradgetriebe wiederum festgestellt wird, damit dasselbe beim Beschicken der Preßform nicht durch einen Zufall sich von selbst in Gang setzen kann. Dieser Vorteil wird dadurch erreicht, daß ein Dorn durch einen Federdruck bei jeder halben Kurbelumdrehung in eines der sich im Zahnradkranz gegenüberliegenden Löcher gestoßen wird.
• Auf der Zeichnung ist die selbsttätige Ausrückvorrichtung in einer Ausführungsform dargestellt.
• Fig. i zeigt eine Seitenansicht. Fig. -- zeigt einen Grundriß. Fig.3 zeigt eine Vorderansicht nach ,der Linie A-B, C-D, Fig. 2.
• Fig. q. zeigt einen Schnitt nach der LinieE-F, Fig. 2. -Fig. 5 zeigt einen Schnitt nach der Linie C-D, Fig. 2.
• Fig.6 zeigt einen Schnitt nach derLinieJ-K, Fig. 2.
• Auf einer Zahnradvorgelegewelle ist eine Riemenscheibenkupplung i angebracht, an deren Ausrückmuffe am Zapfen 2 ein Schalthebel 3, welcher auf dem Bolzen q. drehbar gelagert, aasgelenkt ist. Der Schalthebel 3 ist am oberen Ende mit dem Hebel 5, welcher auf der drehbar gelagerten Welle 6 festsitzt, mit der Strebe 7 gelenkartig verbunden. Am anderen Ende der Welle 6 ist ein gabelförmig ausgebildeter Hebel 8 fest angebracht, dessen Gabel an den Stellringg, welcher fest auf dem Dorn io sitzt, angreift. Der Dorn io ist in dem Bock ii verschiebbar gelagert und steht unter dem Druck der Feder 12. In dem Zahnradkranz 13 sind zwei sich gegenüberliegende Löcher 14 angeordnet, in welche der Dorn io bei jedesmaliger Drehung des Zahnrades um i8o° hineingreift. An der Zahnradwelle i5 sind beiderseitig Kurbeln 16 angebracht, an welchen die Zugstangen 17, welche den Preßvorgang bewirken, aasgelenkt sind.
• Wirkungsweise: Durch Kraftantrieb wird die Riemenscheibe in Gang gesetzt, welche zunächst leer läuft. Beim Einrücken der Kupplung wird der Schalthebel 3 mit seinem unteren Ende nach links gedrückt (Fig.4), dabei erhält das über dem Drehpunkt 4. stehende Ende eine Drehbewegung, wodurch die Ausrückmuffe eine Verschiebung erhält und ein Kuppeln der Riemenscheibe mit dem Zahnradvorgelege bewirkt. Gleichzeitig übt der Schalthebel 3 mit seinem oberen Ende eine Drehung auf den Hebel 5, Welle 6 und Hebel 8 aus, welch letzterer an den Stellring 9 angreift und den Dorn io aus .dem Loch 14 im Zahnradkranz 13 herauszieht und das Zahnrad freigibt. Die Feder i2 wird hierbei zusammengepreßt, und der Dorn io wird auf den Zahnradkranz 13 geführt (Fig. 3). Sobald nun das Zahnrad eine halbe Umdrehung (i8o°) gemacht hat, wird der Dorn io in das andere Loch 14 in dem Zahnradkranz durch den Druck der Feder 12 gestoßen, wobei das Zahnrad festgestellt wird und gleichzeitig der Hebel 5 und der Schalthebel 3 ebenfalls durch den Druck der Feder 12 in die ursprüngliche, wie inFig.4punktiert angegebene Lage gedrückt wirrt. Dabei wird die Ausrückmuffe der Kupplung i herausgezogen und das Zahnradvorgelege mit der Riemenscheibe i entkuppelt, so daß die Presse stillgesetzt wird und das Preßteil unter Druck stehenbleiben kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Selbsttätige Ausrück- und Feststellvorrichtung eines Zahnradgetriebes für Kunstharzpressen, bei welchen das Zahnradgetriebe bei jeder halben Kurbelumdrehung (i8o°). selbsttätig ausgerückt und festgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß im Zahnkranz des auf der Kurbelwelle sitzenden Antriebsrades zwei einander gegenüberliegende Löcher (i4) und außerdem ein unter Federdruck in diese eintretender Bolzen (io) vorgesehen sind, und daß das Einrücken oder Ausrücken des Bolzens gleichzeitig= mit dem Auskuppeln bzw. Einkuppeln .der Antriebsriemenscheibe (i) mittels eines gemeinsamen Gestänges (3, 5; 6, 7, 8) erfolgt.