DE601190C

DE601190C - Anordnung der Spiegel von Kraftfahrzeugen zur Beobachtung der Vorderradspur

Info

Publication number: DE601190C
Application number: DES98248D
Authority: DE
Original assignee: MARGARETE SPAHN GEB REGNER
Current assignee: MARGARETE SPAHN GEB REGNER
Publication date: 1934-08-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung der Spiegel von Kraftfahrzeugen zur Beobachtung der Vorderradspur vom Führersitz aus, um insbesondere das Anlaufen der Vorderräder an die Bordschwelle zu verhindern. Bei den bekannten Einrichtungen ist es erforderlich;, daß der Fahrer zur Beobachtung den Blick von der Fahrbahn abwenden muß, wodurch die Fahrsicherheit ungünstig beeinträchtigt wird.

Gemäß der Erfindung wird diese Gefährdung in einfacher Weise 'dadurch, vermieden, daß der Spiegel an den seitlich auf der Stoßstange befestigten bekannten Visierstab mittels eines Trägers allseitig ein- und feststellbar angeordnet ist. Hierdurch wird erreicht, daß die Beobachtung der Vorderradspur möglich ist, ohne daß der Fahrer seinen Blick von der Fahrbahn abwenden muß. Hierdurch kann vermieden werden, daß der Fahrer, wie bisher, oft mangels Übersicht den Reifen an der Kante der Bordschwelle radieren läßt, wodurch der Mantel beschädigt und infolge des Eindringens von Schmutz und Wasser der Reifen oft mit noch guter Lauffläche außer Betrieb gesetzt werden muß.

Zweckmäßig ist auf dem Träger des Vorderradspiegels zugleich ein an sich bekannter Seitenblickspiegel angeordnet und der untere Teil des Trägers als Beleuchtungskörper ausgebildet.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargesteEt, und zwan zeigen:

Abb. ι die Spiegelanordnung an einem Kraftfahrzeug und

Abb. 2 die Ausbildung des Spiegelträgers.

An der vorderen Stoßstange α sind die

senkrecht zu α stehenden Visierstäbe b befestigt, an welchen mittels einer Schelle ζ an einem Zapfen h der Spiegelträger e ein- und feststellbar angeordnet ist. Die Vorderrad

spiegel d und die Seitenblick- oder Rückblickspiegel c sind an dem Träger e gleichfalls aE-seitig ein- und feststellbar mittels Gelenke/ 45 und g befestigt. Der an dem unteren Ende des Spiegelträgers e vorgesehene Beleuchtungskörper k ist mit Lichtaustrittsöffnungen I, m und /z versehen, die die Beleuchtung der Beobachtungsstellen ermöglichen. Als Licht- 50 quelle kann beispielsweise eine Distanz- und kurzstrahlige Nebellampe verwendet werden. Die Verlegung des an sich bekannten SeitenbHckspiegels an den vordersten Punkt des Wagens hat den Vorteil, daß der Fahrer, be- 55 sonders bei größeren Fahrzeugen, eine frühere Übersicht nach der Seite hat, als es mit den seither bekannten Mitteln möglich war. Durch die Verlegung der seither oben an dem Fahrzeug angebrachten Distanzlampe an den vor- 60 dersten, in Radhöhe befindEchen Punkt des Fahrzeuges wird ebenfaEs die Fahrsicherheit erhöht, da besonders den entgegenkommenden Fahrern die genaue Fahrzeugbreite in Radhöhe ohne Blendung angezeigt wird. Das 65 obere Ende des SpiegeEialters kann als Visiermarke oder Richtungsanzeiger ausgebildet werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung der Spiegel von Kraftfahrzeugen zur Beobachtung der Vorderradspur vom_o Führersitz aus, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiegel (d) an den seitlich auf der Stoßstange befestigten bekannten Visierstäben (&) mittels eines Trägers (e) aEseitig ein- und feststeEbar angeordnet sind.

2. Anordnung der Spiegel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (e) des Spiegels (d) zugleich den bekannten Seitenblickspiegel (c) trägt und an seinem unteren Ende als Beleuchtungskörper (k) ausgebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen