DE60074C - Schienenstütze - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Schienenstütze.

Vorliegende Schienenstütze bezweckt, den bis jetzt gebräuchlichen Schienenklotz aus Holz zu ersetzen, besonders um bei Schienenerhöhungen in den Curven die Schienen an der Aufsenseite zu stützen.

Die bis jetzt in Gebrauch befindlichen Stützen sind, wie bekannt, keilförmig und werden so befestigt, dafs man das spitze Ende des Keiles in einem in zweckmäfsigem Abstand von der Schiene eingehauenee Einschnitt in die Holzschwelle einpafst, worauf dann der Keil gegen die Schiene festgetrieben wird. Diese Methode führt viele Nachtheile mit sich, indem der Keil infolge der unregelmäßigen Profile der Schienen oft schwierig festzutreiben ist und selten gut und sicher an der Schiene anliegt, ferner hat die Erfahrung gelehrt, dafs die Schwellen verhältnifsmäfsig schnell faulen, besonders an den Stellen, wo der Einschnitt für den Keil gemacht wurde, und dafs auch das Faulen der Keilspitze rasch eintritt, ein Factum, welches seine natürliche Erklärung darin findet, weil sich Wasser in der Vertiefung, welche sich bei Keilspitze und Schwelle bildet, ansammelt und stehen bleibt. Diese Nachtheile werden beim Gebrauche vorliegender Schienenstütze gänzlich vermieden, welche aus einem Stück a aus Eisen gegossen und an der Unterseite mit einem Zapfen b, Fig. 1 und 2, versehen ist.

Beim Festsetzen dieser Schienenstütze wird wie folgt verfahren: Ein Loch, welches der Länge und Dicke des Zapfens b entspricht, wird in der Mitte der Holzschwelle gebohrt, und zwar in einem entsprechenden Abstand von der Schiene; der Zapfen b wird nun in das Loch eingetrieben, wobei man mittelst eines Hammers auf den Kopf/ schlägt. Dabei hat die Schienenstütze die Lage, dafs deren Längenrichtung parallel mit der Schiene ist; darauf wird die Schienenstütze in die gezeichnete Lage gedreht, also mit der vorderen Abschrägung e gegen die Schiene geklemmt, worauf, um ein Verschieben zu verhindern, ein Schienennagel s in den Einschnitt d eingeschlagen wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Schienenstütze, gekennzeichnet durch eine vordere, abgeschrägte Anlagefläche (e) und einen unterhalb des Auflagers (c) auf der Schwelle angebrachten, in eine Bohrung der letzteren einfassenden Zapfen (b), welcher so in die Schwelle einzupassen ist, das durch Drehung der Stütze die Anlagefläche gegen die Schiene angeprefst wird, worauf dann Feststellung der Stütze durch Nägel oder dergleichen erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.