DE59971C - Kinderwagen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Kinderwagen kann durch Herausnehmen eines Theiles des Wagenkorbes in einen Kinderfahrstuhl, ferner durch Fortnehmen eines Vorderrades und Versetzen des anderen in ein dreirädriges Gefährt umgewandelt werden.

Die die Vorderräder tragende Achse ist an den Wagenfedern durch eine Feder festgehalten , und kann nach Ueberwindung des Federdruckes leicht entfernt werden. Eines der Räder wird dann in der Mittelebene des Wagens auf Stiften gelagert, welche, unter der Wirkung von Federn stehend, an den Wagenfedern verschiebbar angebracht sind. Die Stifte sind an den Wagenfedern in gröfserer Höhe angeordnet als die' Befestigungsmittel der Vorderachse. Hierdurch wird bei Benutzung des Wagens als Fahrstuhl eine niedrigere Lage des Wagenkorbes in dessen vorderem Theil erzielt.

In der beiliegenden Zeichnung stellt

Fig. ι eine Seitenansicht des Kinderwagens mit vier Rädern dar;

Fig. 2 ist eine Seitenansicht und

Fig. 3 eine Vorderansicht bei der Benutzung desselben als Fahrstuhl mit drei Rädern; Fig. 4 bis 6 sind Einzelansichten.

A ist der Korb des Wagens. Der Theil α α¹ desselben wird an dem übrigen Theil durch drehbare Haken α² festgehalten, wenn, das Gefährt als Wagen benutzt wird (Fig. 1). Derselbe wird nach Lösen der Haken a² abgenommen (Fig. 2 und 3), wenn das Gefährt als Fahrstuhl dienen soll. Bei dieser Art der Benutzung wird in den Wagenkorb das Sitzbrettchen b eingesetzt. Das Verdeck c kann auf beiden Seiten des Wagens (Fig. 1) angebracht und auch durch ein Zeltverdeck c¹ ersetzt werden, welch letzteres besonders bei der Benutzung als Fahrstuhl Verwendung finden soll (Fig. 2). Der Korbtheil α α¹ ist zweckmäfsig derart eingerichtet, dafs er bei Nichtgebrauch flach zusammengeklappt werden kann.

Die Vorderachse rf ist an den Wagenfedern e in folgender Weise gelagert (Fig. 6): Eine jede Feder e trägt einen Ansatz e^l mit einer senkrechten Durchbohrung e². In diese Bohrungen greifen Zapfen rf¹ der vierkantigen Achse d ein. Die Ansätze e¹ lassen zwischen sich ein Stück frei, in welches sich die Verstärkung rf² der Achse d einlegt. Auf rf² sitzt eine Feder rf³, deren Knaggen rf⁴, in weitere Bohrungen von e¹ e¹ sich einlegend, die Achse d festhalten. Die Räder ff drehen sich frei um die seitlichen runden Zapfen der Achse.

Soll das Gefährt als Fahrstuhl mit drei Rädern gebraucht werden, so wird die Feder rf³ mit ihren Knaggen rf⁴ ausgehoben und um ihren Befestigungsbolzen gedreht. Die Achse rf kann nun mit ihren Zapfen rf^! nach unten herausgenommen werden. Es wird ein Rad von derselben abgenommen und dieses in folgender Weise in der Mittelebene des Gefährtes an den Wagenfedern gelagert (s. Fig. 4 und 5):

Oberhalb der Lagerstellen der Achse rf sind an den Wagenfedern die Federgehäuse g angebracht, in welchen die Stifte h verschiebbar gelagert sind und durch Federn g^l nach der Mitte zu und gegen einander gedrückt werden. Um ein Ineinandergreifen der Stifte h zu erreichen, kann einer derselben mit einem abgesetzten Zapfen versehen sein, der in eine passende Bohrung des anderen Stiftes eindringt. Nach Auseinanderziehen der Stifte entgegen der

Federwirküng wird ein Rady mit seiner Nabe in den von den Federgehäusen gebildeten Zwischenraum eingesetzt. Werden jetzt die Stifte h freigelassen, so werden dieselben durch die Federn gegen einander gedrückt und dienen dem Rade als Achse.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein durch Abnehmen eines Korbtheiles in einen Fahrstuhl zu verwandelnder vierrädriger Kinderwagen, welcher dadurch zu einem dreirädrigen Gefährt gemacht werden kann, dafs die an den Wagenfedern (e e) abnehmbar angebrachte Vorderachse (d) entfernt und eines ihrer Räder ffJ in der mittleren Längsachse des Wagens in der Weise gelagert wird, dafs Stifte h h, welche an den Wagenfedern (e e) . mittelst der Federgehäuse (g g) gelagert sind, von beiden Seiten her unter dem Einflufs der Federn (g^l g^l) in die Radnabe eindringen und so die Achse für das Rad bilden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.