DE597714C

DE597714C - Kammwalzenantrieb fuer Schraegwalzwerke

Info

Publication number: DE597714C
Application number: DEV29138D
Authority: DE
Original assignee: Vereinigte Stahlwerke AG
Current assignee: Vereinigte Stahlwerke AG
Publication date: 1934-05-30

Description

Kammwalzenantrieb für Schrägwalzwerke Die Erfindung betrifft :einen Kammwalzenantrieb für Schrägwalzwerke, bei dem die Kammwalzen besonders hohe Leistungen übertragen sollen und außerdem die Lagerdrücke in den Kammwalzenlagern auf das geringmöglichste Maß herabgesetzt werden sollen.
Zu diesem Zweck sieht die Erfindung vor, die Kammwalzen gleichzeitig mit zwei Antriebsrädern kämmen zu lassen. Auf diese Weise wird erreicht, daß mit einer Kammwalze die doppelte Leistung wie bisher übertragen werden kann.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, alle Kammwalzen mit den gleichen beiden Antriebsrädern kämmen zu lassen, und zwar kämmen dieselben in diesem Falle mit einem außenverzahnten inneren Antriebsrad und einem innenverzahnten ,äußeren Antriebsrad, das alle Kammwalzen und das innere Antriebsrad umfaßt. Bei der Ausführung -eines solchen Schrägwalzenantriebes ist es gleichgültig, ob die Kammwalzen auf den Zapfen der Schrägwalzen sitzen oder in einem besonderen Kammwalzgerüst doppelseitig gelagert sind. Weiterhin bezieht sich die Ausführung gemäß der Erfindung auf Kammwalzenantriebe, bei denen kegelige oder hyperbolische Verzahnung zur Anwendung kommen.
In den Abbildungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar in Abb. i die Draufsicht auf einen Schrägwalzwerksantrieb, bei dem das Antriebsrad beschnitten gezeichnet ist, in Abb. 2 die Ansicht geben die Getrieberäder, in Abb.3 und q. sinngemäß der gleiche Antrieb, bei dem aber die Kammwalzen die Form von Kegeln aufweisen, deren theoretische Spitze im Zentralpunkt des Schrägwalzsystems liegt.
Gemäß Abb. z und z wirkt der Antrieb ,a auf das außenverzahnte innere Antriebsrad b und der von a unabhängige Antrieb c auf das Ritzel d, das mit dem innenverzahnten äußeren Antriebsrade kämmt. Zwischen innerem Antriebsrad b und äußerem Antriebsrad ,e sind die Kammwalzen f des Schrägwalzwerkes angeordnet, so daß also die Eingriffslinieng der Kammwalzen sowohl mit der Eingriffslinie h des inneren Antriebsrades b als auch mit der Eingriffslinie l des äußeren Antriebsrades e in Verbindung stehen und somit die Arbeitswalzen des Schrägwalzwerkes ihren Antrieb über die Kammwalzen f von b und e erhalten.
Der Antrieb nach Abb. 3 und q. -unterscheidet sich von dem nach Abb. i und . z dadurch, daß die Kammwalzen f1 kegelige Grundform aufweisen und daß die Verzahnung des inneren Antriebsrades b1 und die Innenverzahnung des äußeren Antriebsrades @el entsprechend kegelig gestaltet sind, so daß die theoretische Spitze der verschiedenen Kegel im Zentralpunkt des Schrägwalzsystems liegt.

Claims

PA:TENTANSPRUCIi Isainmwalzenantrieb für Schrägwalzwerke, dadurch gekennzeichnet, daß der gemeinsame Antrieb aller Kammwalzen gleichzeitig von außen durch :einen innenverzahnten Zahnkranz und von innen durch ein außenverzahntes Zahnrad lerfolgt.