DE596994C

DE596994C - Kuehlung fuer Zapfen

Info

Publication number: DE596994C
Application number: DES108616D
Authority: DE
Original assignee: SUNDWIGER EISENHUETTE MASCHB A
Current assignee: SUNDWIGER EISENHUETTE MASCHB A
Priority date: 1933-03-11
Filing date: 1933-03-11
Publication date: 1934-05-14

Description

Zapfen für hohe Flächendrücke, insbesondere Walzenzapfen, werden durch verschiedene Maßnahmen zur Aufnahme von. hohen Flächendrücken geeignet gemacht.

Neben der nächstliegenden Möglichkeit, die Zapfen möglichst groß zu machen, um den Flächendruck je Flächeneinheit klein zu machen, werden zunächst die Oberflächen von Zapfen und Lagerschalen besonders sorgfältig bearbeitet, um den Reibungswiderstand herabzudrücken, und es werden die Lagerschalen und die Zapfen gekühlt, um die Reibungswärme abzuführen.

Während es bei den Lagerschalen verhältnismäßig" einfach ist, mit den Kühlkanälen dicht an die Reibungsfläche heranzukommen, ist dies bei den Zapfen nicht möglich, 'da man die zur Kühlung bestimmte Zapfenbohrung naturgemäß nicht beliebig groß machen kann.

Die vorliegende Erfindung zeigt nun einen Weg, um auch dicht an die ZapfenoberfLäche Kühlung zu bringen, und zwar dadurch, daß die in bekannter Weise auf die Zapfen aufgezogenen, im Verhältnis zum Zapfendurchmesser dünnen Büchsen mit Kühlkanälen versehen sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Aufriß und Seitenriß dargestellt. Es bedeuten A eine

- Walze mit abgesetzten Lagerzapfen, B die Büchsen, die auf die Walzenzapfen aufgesetzt sind, C die parallel zur Achse des Zapfens laufenden Kühlkanäle, D die Ringnuten, die Kanäle C verbindet, E den Dichtring, welcher die Kanäle C nach der Stirnseite zu abschließt; das Kühlwasser wird durch die Bohrungen/⁷ dem inneren Ringkanal D zu- und durch die BohrungG wieder abgeführt; in die Walzenbohrung// ragt von links ein Kühlwasserzuführungsrohr/ hinein, welches dem linken Zapfen durch den Kanal F das Kühlwasser direkt zuführt. Zwischen Rohr / und der Bohrung// strömt das Wasser wieder ab. Das Ende des Rohres / trägt einen Ring /ζ, weleher genau in die Bohrung// paßt und zwischen den Bohrungen F und G des linken Zapfens liegt, so daß das Kühlwasser gezwungen wird, durch die Kühlkanäle C und D· zu fließen.

Zur Zuführung des Kühlwassers zu dem rechten Zapfen ist über die Bohrungen F eine in die Bohrung// passende, nach der Wandung der Bohrung// mit einem RingkanalL versehene Büchse M geschoben, deren Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Rohres /. Der Ringraum L ist mit dem Innern des Rohres/ durch Röhrchen N verbunden, so daß das Kühlwasser durch diese Röhrchen N und den Ringraum L den Bohrungen F zuströmen kann. Das aus den rechten Bohrungen G zurückströmende Kühlwasser kann zwischen der Büchse M und dem Rohr/ abströmen.

Kühlwasser ν erlauf und Wirkungsweise ergibt sich nach dem Gesagten von selbst.

An Stelle der zur Achse parallelen Kanäle können auch schraubenförmige oder sonstige

Kanäle angeordnet werden, oder es können, wenn die Büchse z. B. aus Metall angefertigt wird, eingegossene Kühlrohre als Kühlkanäle dienen.

S Die Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß es ermöglicht wird, nicht nur von der Lagerseite, sondern auch von der Zapfenseite aus die Reibungswärme energisch abzuführen.

Neben der Anfertigung von neuen Zapfen

in nach dieser Erfindung kann auch die Tragfähigkeit vorhandener Zapfen und Wellen durch Aufziehen derartiger Kühlbüchsen wesentlich erhöht werden. Da die Büchse nur eine Druckbeanspruchung auszuhalten

1-5 hat, ist die verhältnismäßig zu dem Zapfendurchmesser geringe Wandstärke völlig ausreichend, die auftretenden Beanspruchungen aufzunehmen.

Claims

Patentansprüche:-

ι . Kühlung für Zapfen für hohe Flächendrücke, insbesondere. Walzenzapfen, mittels aufgezogener Büchse, die Kühlkanäle bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlkanäle (C, D) in die Büchse eingearbeitet sind.
2. Vorrichtung zur Zuführung der Kühlflüssigkeit zu den Kühlkanälen von zwei Zapfen, z. B. zwei Walzenzapfen, einer Walze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das in die Walzenbohrung (H) hineinragende Kühlwasserzuführungsrohr (/) an seinem unter dem einen Zapfen liegenden Ende einen Ring (K) trägt, der das Wasser zwingt, durch die Kühlkanäle der Kühlbüchse (JB) zu strömen, und daß unter den Zuführungsbohrungen (F) der andern Kühlbüchse eine an ihrem äußeren Umfange mit einer Ringnut (Z.) versehene Büchse (Al) in der Zapfenbohrung angeordnet ist, deren Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Kühlwasserzuführungsrohres (/) und deren Ringnut (Z.), die über den Kühlwasserzuführungsbohrungen (F) liegt, mit dem Innern des Kühlwasserzuführungsrohres (/) durch kurze Röhrchen (/V) verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen