AT121864B - Anordnung an Kolbenzapfen, insbesondere für Kolben von Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Anordnung an Kolbenzapfen, insbesondere für die Kolben von Brennkraftmaschine, bestehend aus einer am Kolbenzapfen angebrachten, gegen Drehung um denselben gesicherten ein-oder mehrteiligen Muffe, die eine unmittelbare Trag-und Lagerfäehe für den Schubstangenkopf bildet. 



   Die Erfindung bezweckt eine Anordnung zu schaffen, bei der eine möglichst geringe Menge der Reibungswärme der Muffe auf den Kolben übertragen wird. Dies wird gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass für eine gute Kühlung bzw. Schmierung der in Frage kommenden Flächen Sorge getragen wird. Gemäss der Erfindung werden Eindrehungen oder ähnliche Nuten in der Fläche, mit der die Muffe auf dem Kolbenzapfen sitzt. vorgesehen, die zur Wärmeisolation zwischen der Muffe und dem Kolbenzapfen dienen oder als Zirkulationsräume für Kühl- oder Schmierflüssigkeit benutzt werden. Die Bohrung der Muffe wird somit so gestaltet, dass die Muffe nur mit einzelnen, getrennten Tragflächen, vorzugsweise mit ringförmigen Kämmen den Bolzen berührt, während die übrigen Teile der Bohrung zurücktreten, so dass dadurch wärmeisolierend wirkende Hohlräume gebildet werden.

   Die genannten Hohlräume   können   auch als KÜhlräume benutzt werden, indem man sie von einer umlaufenden Kühlflüssigkeit durchströmen lässt. Einer oder mehrere der Hohlräume können auch Glieder des Drucksehmiersystems bilden, so dass die Hohlräume vom Schmieröl   durchströmt   werden, indem in der Muffe Bohrungen vorgesehen sein können, die teils mit der   Zufuhrleitung   des   Drucksehmiersystems.   teils mit den Hohlräumen in Verbindung stehen, um eine ausreichende Schmierung der   Tragflächen   zwischen der Muffe und dem Lager des Schubstangenkopfes zu sichern. 



   Die Erfindung ist in einer Ausführungsform auf der Zeichnung veranschaulicht, die einen Längsschnitt durch den Kolbenbolzen und Teile des Kolbens und der Schubstange zeigt. 



   In der gezeigten Ausführungsform ist 1 der den Kopf 19 der Schubstange 18 in gewöhnlicher Weise   umschliessende   Kolben. Die erwähnten Teile sind durch einen Kolbenbolzen 2 miteinander verbunden, auf dessen Mitte eine ringförmige Muffe von grösserem Durchmesser als der Kolbenbolzen eingeschoben ist. Die Enden des Kolbenbolzens 2 sind in entsprechenden Bohrungen der   Bolzenlager. 3, -1   gelagert. Die Muffe 5 passt ohne Spiel um den   Kolbenbolzen 2   und die   Endflächen   6. 61 der Muffe sind abgestuft, so dass in oder nahe einer waagrechten Fläche durch die   Bolzenaehse   ebene   Anliegeflächen   7, 71 entstehen, die fest gegen entsprechende Anliegeflächen   8, 81   der Bolzenlager   *j, 4   anliegen.

   Die nach innen gekehrten   Anliegefläehen     9,   91 der Bolzenlager sind in gleicher Weise wie die   Endflächen   der Muffe abgestuft. Die Breite der Muffe ist ein wenig kleiner als der Abstand zwischen den   Anliegefläehen   9,   M   der Bolzenlager, so dass passende Spielräume 10. 101 entstehen, die die notwendige   Wärmedehnung   der Muffe ermöglichen. Durch die Abstufung der   Endflächen   der Muffe ist erreicht, dass die Muffe 5 gegen Teilnahme an der schwingenden Bewegung der Schubstange gesichert ist, ohne dass ihre freie Wärmedehnung gehindert wird.

   In der Bohrung der Muffe. 5 finden sich eine Anzahl Ringnuten 11, die durch ein System von Kanälen 12 mit dem   Zufuhrkanal 73   der   Sehubstange   18 in Verbindung stehen. 
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 als Glieder des Schmiersystems zu benutzen, indem ein Teil davon lufterfiillt bleiben kann. so dass diese als Wärmeisolation zwischen der Muffe und dem   Kolbenbolzen   dienen. Es ist auch   möglich,   die Abdrehungen oder Ringnuten 11 als   Zirkulationsraum für   eine andere Kühlflüssigkeit als das Schmiermittel zu benutzen. 



   PATENT-ANSPRUCHE : 
1. Anordnung an Kolbenzapfen, insbesondere für die Kolben von   Brennkraftmaschinen,   bestehend 
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Claims (1)

1. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Eindrehungen Ringnuten (11) bilden, die voneinander durch ringförmige Kämme oder Vorsprünge, die die Tragfläche zwischen Muffe und Kolbenzapfen ausmachen, getrennt sind.

   3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch in der Muffe (6) vorgesehene Bohrungen (12, 16), die mit der Zufuhrleitung (13) des Drucksehmiersystems bzw. mit den Eindrehungen (11) in Verbindung stehen, um eine ausreichende Schmierung der Tragflächen zu sichern. EMI2.3