DE595491C

DE595491C - Vorrichtung zum Aufnehmen und Absetzen von Flugzeugen auf Schiffen

Info

Publication number: DE595491C
Application number: DED64098D
Authority: DE
Inventors: Johannes Stein
Original assignee: Deutsche Werke Kiel A G
Current assignee: Deutsche Werke Kiel A G
Priority date: 1932-08-23
Filing date: 1932-08-23
Publication date: 1934-04-14

Description

"DEUTSCHFiTRElCH

AUSGEGEBEN AM
14. APRIL 1934

REiCHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

■ KLASSE 65 a¹ GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. August 1932 ab

Gegenstand der Erfindung ist' eine Vorrichtung zum Aufnehmen und Absetzen von Flugzeugen auf Schiffen. Bei solchen Vorrichtungen ist es erforderlich, daß der Ab- - 5 stand des Flugzeuges von seinem Aufhängepunkt möglichst kurz ist und beim Heben und Senken nicht größer wird, da sonst Beschädigungen des Flugzeuges durch Anstoßen am Schiff oder an der Hebevorrichtung unvernieidlich sein würden.

Aus diesem Grunde ist vorgeschlagen worden, zum Aufnehmen und Absetzen von Flugzeugen einen Wippkran zu benutzen, wobei aber durch die erforderliche große Auslage und Hubhöhe und durch- das erhebliche Gewicht der zu hebenden Flugzeuge 'eine schwere und komplizierte Konstruktion bedingt ist.
■ Gemäß der Erfindung werden ein unveränderlicher kurzer Abstand zwischen dem Flugzeug und seinem Aufhängepunkt, eine große Auslage ohne übermäßig großes Ge-. ■wicht und. eine einfache Bedienung der Vorrichtung dadurch erreicht, daß an einem feststehend gegenüber einer Kransäule ausgebildeten. Kranausleger ein in senkrechter Ebene gegenüber dem Kranausleger schwenkbarer Baum angeordnet ist, der zum . Aufhängen des Flugzeuges dient.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei-. spiel der Erfindung dargestellt. Fig. r zeigt eine Seitenansicht,. Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 eine Stirnansicht.

An einem Kran« ist ein feststehend gegenüber der Kransäule ausgebildeter Ausleger a' §5 und an diesen ein in senkrechter Ebene gegenüber dem Ausleger schwenkbarer Baum b angeordnet, der zum Aufhängen des Flugzeuges dient. Der Baum ist gegabelt und mit seinen Gabelenden bei c an den Seiten des Kranäuslegers befestigt. Er kann mittels eines bei d angreifenden Seilest, das über eine (nicht dargestellte) Winde läuft, gehoben und. gesenkt werden. Das Flugzeug/⁷ ist am Baum längsverschiebbar mittels einer Laufkatze/aufgehängt.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung in der Stellung beim Beginn des Hebens. Es ist daraus ersichtlich, daß die Entfernung zwischen dem Flugzeug und seinem Aufhängepunkt am Kran, also die Pendellänge des Flugzeuges., sehr kurz ist. Beim Anheben des Flugzeuges durch Hochschwenken des Baumes b mittels des Seilese- ändert sich diese Pendellänge nicht, ist also während des ganzen Hubvorganges gleich. Der Baum ist so am Kranausleger angeordnet, daß er.über die waage-. rechteiage hinaus nach oben schwenkbar ist. Sobald der Baum diese Stellung erreicht hat (in Fig. ι gestrichelt dargestellt), kann das Flugzeug leicht nach innenbords verholt werden. Zur Regelung dieser Bewegung wird

*) Ρίο« dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

■ ' ■ Johannes Stein in Kiel.

zweckmäßig am Baum ein in dessen Längsrichtung laufendes'-endloses Seil angeordnet, an dem die Katze befestigt ist. Wenn die Katze mit dem daranhängenden Flugzeug ihre innere Endstellung in der Nähe des Drehpunktes c des Baumes erreicht hat, steht das Flugzeug über einer Plattform oder einem Transportwagen. Durch Ausschwenken des Baumes nach unten hin kann dann das Flugzeug auf diese Plattform oder diesen Wagen aufgesetzt werden, wobei wiederum die Pendellänge des Flugzeuges unverändert bleibt. Bei Bootsaussetzvorrichtungen ist es bereits bekannt, die Last mittels einer Katze an einem Schwenkbaum zu verfahren. Derartige Vorrichtungen sind aber zum Aufnehmen und Absetzen von Flugzeugen auf Schiffen nicht brauchbar.

Bei einer nach der Erfindung ausgebildeten

so Vorrichtung ist zum Heben und Absetzen des Flugzeuges nur eine Winde erforderlich, so daß die gesamte Vorrichtung von einem Mann leicht bedient werden kann.

Die Erfindung ergibt noch den weiteren Vorteil, daß das Flugzeug sich beim Anheben vom Schiff entfernt, da der Aufhängepunkt des Flugzeuges am Baum beim Ausschwenken des Baumes nach oben einen Kreisbogen beschreibt, der vom Schiff weggerichtet ist.

Claims

Patentansprüche: ^

ι. Vorrichtung zum Aufnehmen und Absetzen von Flugzeugen auf Schiffen, bestehend aus 'einem Kran, mit dem das Flugzeug unter Beibehaltung eines unveränderlichen kurzen Abstandes zwischen dem Flugzeug und seinem Aufhängepunkt am Kran gehoben oder gesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß an dem feststehend gegenüber "der Kransäule ausgebildeten Kranausleger ein in senkrechter Ebene gegenüber dem Kranausleger schwenkbarer Baum angeordnet ist, der zum Aufhängen des Flugzeuges dient.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Flugzeug an dem Baum längsverschiebbar mittels einer Katze aufgehängt. ist, deren Bewegung regelbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Baum zur Erleichterung des Verholens des Flugzeuges nach innenbords über die waagerechte Lage hinaus nach oben schwenkbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Baum gegabelt und mit seinen Gabelenden an den Seiten- des Kranauslegers befestigt ist.

Hierzu r Blatt Zeichnungen