DE594557C

DE594557C - Nicht klopfende Motortreibmittel

Info

Publication number: DE594557C
Application number: DEN32345D
Authority: DE
Original assignee: Bataafsche Petroleum Maatschappij NV
Current assignee: Bataafsche Petroleum Maatschappij NV
Priority date: 1930-08-08
Filing date: 1931-07-09
Publication date: 1934-03-22
Also published as: US2023372A; FR720619A; NL30503C; GB370287A

Description

Es ist bekannt, daß das sogenannte Klopfen im Motorzylinder durch Zusatz verschiedener Stoffe zum Treibmittel vermieden oder -. verhindert werden kann. Durch Zusatz dieser sogenannten Antiklopfmittel ist ^les möglich, die Höchstkompression des aus dem Brennstoffgemisch, hergestellten Gasgemisches zu erhöhen.

Es wurde nun gefunden, daß man nicht klopfende Motortreibmittel erhält, wenn man einem Treibmittel, wie Benzin, eine kleine Menge einer Metallverbindung eines organischen Stoffes vom Typus

R-C-C=C-X

I! i i

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zusetzt, in der X eine OH- oder NH₂-Gruppe darstellt und R jedes beliebige organische Radikal sein kann,, beispielsweise eine Alkyl-

oder Arylgruppe oder der Rest eines cycli- >i» sehen Radikals, welch letzterem Rest sowohl * das Kohlenstoffatom der Ketongruppe als auch das an die Oxy- bzw. Aminomethylengruppe angeschlossene Kohlenstoffatom der obigen Formel angehört, so daß dann eine Verbindung vom Typus

Rn η η -ν"

vorliegt.

Die in Frage kommenden Metallverbindungen, von denen beispielsweise die Kupfer-, Nickel- oder Fernverbindungen des Oxymethylenkampfers, die Kupferverbindung des Aminomethylenacetons und die Kupferverbindung des Oxymethylencyclohexanons genannt seien, sind flüchtig und im Benzin löslich; selbst durch Zusatz sehr kleiner Mengen dieser Metallverbindungen zum Brennstoff erzielt man außergewöhnlich gute Antiklopfwirkungen. Auch die Kupfer-, Nickel- lund Kobaltverbindungen von Oxymethylenmenthon, Oxymethylenacetylaceton, Oxymethylenmethyläthylketon, Oxymethylendiäthylketon, Oxymethylendipropionyl, Oxymethylenacetonaphthon, Oxymethylenacetophenon und die entsprechenden Aminomethylenverbindungen sind sehr wirksame Antiklopfmittel. Weniger stark wirksam sind die entsprechenden Mangano-, Ferro- und Bleiverbindungen.

Neben ihrer leichten Flüchtigkeit und ihrer leichten Löslichkeit in Benzin besitzen die Metallverbindungen der erwähnten Oxy- oder Aminomethylenverbindungen eine charakteristische Farbe; so hat beispielsweise Ferrioxymethylenkampfer selbst in verdünnter Lösung eine sehr ausgesprochene rotviolette Farbe.

Beispiele

i. Zu einem Vergleichsbenzin mit einer H. U. C. R. (highest usable compression ratio,

. ι

höchstes anwendbares Verdichtungsverhältnis J von 5,40 wird eine solche Menge von der Kupferverbindung des Qxymethylenkampfers zugesetzt, bis die Flüssigkeit einen Kupfergehalt von 0,050/0 Cu besitzt. Durch diesen Zusatz erhöht sich die H.U.C.R. bestimmt im Ricardmotor auf 5,72. Bei einem größeren Zusatz bis zu einem Cu-Gehalt von o, 1 o/_o erhöht sich die H.U.C.R. auf 6,03. 2. Dem gleichen Benzin wie im Beispiel 1 wird eine solche Menge der Fernverbindung des Oxymethylenkampfers zugesetzt, daß die Flüssigkeit 0,0250/0 Fe enthält. Die H.U.C.R. erhöht sich hierdurch von 5,40 auf 5,64. 3. Zu Benzin mit einer H.U.C.R. von 5,40 wird eine solche Menge Kupferverbindung von Aminomethylenaceton zugesetzt, daß die Flüssigkeit 0,0230/0 Cu enthält. Die H.U.C.R. wird hierdurch auf 5,69 erhöht. 4. Zu Benzin mit einer H.U.C.R. von 5,40 wird eine solche Menge Kupferverbindung von Oxymethylencyclohexanon zugesetzt, daß die Flüssigkeit 0,050/0 Cu enthält. Die H.U.C.R. wird hierdurch auf 5,82 erhöht. 5. Zu Benzin mit einer H.U.C.R. von 5,40 wird eine solche Menge der Nickelverbindung des Oxymethylenkampfers zugesetzt, daß die Flüssigkeit 0,070/0 Ni enthält. Die H.U.C.R. wird hierdurch auf 5,82 erhöht. Außer den obengenannten Metallverbindungen können noch andere Stoffe, wie Halogenverbindungen, die die Abscheidung von Metall auf den Ventilen der Maschine verhindern, und bzw. oder andere Antiklopfmittel dem Brennstoff gleichzeitig zugesetzt werden.

Man hat bereits Metallcarbonyle, insbesondere Eisencarbonyl, Treibmitteln zugesetzt. Diese Stoffe sind im Gegensatz zu den erfindungsgemäß verwendeten Mitteln unbeständig; sie zersetzen sich, insbesondere unter dem Einfluß von Licht, unter Bildung des giftigen Kohlenoxyds und unter Abscheidung von Metall, und aus diesem Grunde treten bei Benutzung der Treibmittel Störungen auf, da sich Metall auf den Zündkerzen mederschlägt. Die als Zusätze zu Motortreibmitteln weiter bekannten organischen Verbindungen des Eisens oder der Metalle der Eisengruppe, wie Eisenacetylacetonat oder Eisenacetessigester, zeigen nur eine sehr geringe Antiklopfwirkung und sind obendrein in aromatarmen Benzinen gar nicht oder kaum löslich.

Dagegen weisen die nach der Erfindung verwendeten Körper, die sich auch in ihrer Struktur durch das Vorhandensein einer Oxy- oder Aminomethylengruppe von den bekann- _Λ ten Zusätzen deutlich, unterscheiden, diese Nachteile nicht auf; sie sind hochwirksame Antiklopfmittel.

Claims

Patentanspruch:

Die Verwendung vonMetallverbindungen, insbesondere Fern-, Kupfer-, Nickel- oder Kobaltverbindungen, von organischen Verbin düngen vom Typus

R-C-C=C-NH₂ bzw. R-C-C=C-NH₂

Ni !I I

OHH OH

oder

R-C-C=C-OH bzw. R-C^C=C-OH

Il ! 1 Il I

OHH O H

in denen R ein beliebiges Kohlenwasserstoffradikal ist, insbesondere Schwermetallverbindungen des Oxymethylenkampfers oder des Aminomethylenacetons, als Antiklopfmittel in Motortreibmitteln.