DE593337C

DE593337C - Schere fuer Blechband

Info

Publication number: DE593337C
Application number: DEK128729D
Authority: DE
Original assignee: KARGES HAMMER MASCHINENFABRIK
Current assignee: KARGES HAMMER MASCHINENFABRIK
Priority date: 1933-01-26
Filing date: 1933-01-26
Publication date: 1934-02-24

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Scheren für Blechband, bei denen eine Ziehzange o. dgl. das abzuschneidende, von einer mechanisch bewegten Bandrolle abgewickelte Band den Scherenmessern zuführt. Nach der. Erfindung werden solche Scheren dadurch verbessert, daß mit dem Vorschubtriebe ein die Bandrollenabwickelvorrichtung beeinflussendes Schaltwerk gekuppelt ist. Hierdurch vereinfacht sich die ganze Vorrichtung erheblich, und außerdem ist die Möglichkeit geschaffen, durch .Einstellen des Ziehzangenhubes zugleich auch den Arbeitsweg der Bandrollenabwickelvorrichtung in der erforderliehen Weise mit einzustellen.

Eine «als Beispiel anzusehende Ausführung

, der Erfindung, auf die diese nicht beschränkt bleiben soll, ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Abb. 1 zeigt die Gesamteinrich-

ao tung. Abb. 2 veranschaulicht in größerem Maßstabe die Schalteinrichtung für die Bandrollenabwickelvorrichtung.

Die Ziehzange a, die beliebiger geeigneter Bauart sein kann, erhält in bekannter Weise . 25 ihren Antrieb von einer Kurbel b aus, die vermittels Kurbelstange c einen um einen festen Punkt d drehbaren Hebel e hin und her. schwingt. Dieser Hebel e greift mit einer Lenkstange/ an der schlittenartig am Maschinengestell, z.B. dem Tischen, gleitenden Ziehzange a an. Die Zange führt in ebenfalls bekannter Weise bei ihrem 'Vorwärtshube das abzulängende Blechband / zwischen die Schermesserk. Das Band/ wird dabei von der Bandrolle/ angewickelt, die auf angetriebenen Stützrollen m ruht. Hierdurch werden Spannungen im Bande verhütet, die auf die ordnungsgemäße Bandablängung schädlich einwirken könnten.

Nach der Erfindung erfolgt die Bewegung der Stützrollen m durch ein Schaltgetriebe, das mit dem Vorschubgetriebe gekuppelt ist. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die Stützrollen m mit einer Welle« durch Kettentriebe o, an deren Stelle auch Zahnräder o. dgl. treten könnten, gekuppelt. Auf dieser WeUe ist ein Schaltrad (oder ein Schaltradpaar) ρ befestigt, auf das zwei Klinken q einwirken. Diese Klinken werden von Hebeln r geführt, die um die Welle« drehbar sind und die ihre Bewegung von dem Hebeln aus erhalten. Zu diesem Zwecke sind die Klinkenhebel/' durch Lenkers mit Verlängerungene¹ des Hebels e über dessen Drehpunkt d hinaus verbunden. iBeim Hinundherschwingen der Hebel e¹- bewirken die Stangen s das Hinundherschwingen der Arme r mit ihren Klinken q, die sich beim Vorwärtshube an dem Umfang der Scheibe/? festklemmen (oder festhaken) und diese mitnehmen. Die beiden Klinken q sind dabei so angeordnet, daß sie abwechselnd weiterschalten und zugleich das Rücklaufen, der Scheibe ρ verhüten. Auf diese Weise ist mit einfachen Mitteln eine Bewegungsübertragung von dem Ziehzangenantriebe b, c, e auf die Bandabwickelvorrichtung tn geschaffen, die den Vorteil hat, daß beim Verstellen des wirksamen Kurbelarmes b Zangen- und

Abwickelweg in gleicher Weise verstellt werden. Die Verstellbarkeit der Kurbel b ist durch den Schlitz b¹ in Abb. ι angedeutet.

Wie Abb. 2 bei t andeutet, kann die wirksame Länge der Arme e¹ auch für sich noch einstellbar sein.

Zwischen Schaltwerk p, q, s und Stützrollenantrieb η, ο kann eine elastische Kupplung u beliebiger geeigneter Bauart angeordnet sein, um zu vermeiden, daß die ruckweise Schaltung mit hartem Stoße auf die Stützrollen m der Bandrolle I übertragen wird. Das bedeutet eine weitere Verbesserung der neuen Antriebseinrichtung.

Die Verbindung zwischen der Kurbelwelle b² und der Antriebseinrichtung für die Schere £ kann beliebiger Art sein. Das Wesen der Erfindung wird dadurch nicht berührt.

Claims

Patentansprüche:

i. Schere für Blechband, bei der eine Vorschubeinrichtung (Ziehzange o. dgl.) das von einer mechanisch bewegten Bandrolle abgewickelte Blechband der Ab- »5 schneidstelle zuführt, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Antrieb (b) der Vorschubeinrichtung ein die Bandrollenabwickelvorrichtung (m) beeinflussendes Schaltwerk (p_rq,s) gekuppelt ist.
2. Schere nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine solche Gestaltung bzw. Verbindung des Schaltwerkes mit dem Vorschubantrieb (b), daß bei Veränderung des wirksamen Vorschubweges gleichzeitig eine Verstellung des Schaltwerkes erfolgt, indem z. B. eine die Bandvorschubeinrichtung (Ziehzange a) bewegende, vom Kurbelgetriebe (b) bewegte Schwinge (Hebele¹) mit Armen (e¹) versehen ist, an denen Lenker (s) zum Steuern der Schaltklinken (q) des Schaltwerkes angreifen.
3. Schere nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der die Bandrollenstützwalzen (tn) antreibenden Welle (ßj Hebel (/■) drehbar sind, die die Schaltklinken (q) tragen und durch Lenker (s) vom Kurbeltriebe (b, c, e) ihre Schaltbewegung erhalten.
4. Schere nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffspunkt der Lenker (s) an dem Vorschubgetriebe (Schwingarmen e^l) verstellbar ist (Schütz /).
5. Schere nach Anspruch 1 oder 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schaltwerk (p, q) und der Antriebswelle {n) für die Stützwälzen (m) eine elastische Kupplung («) eingeschaltet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen