DE591487C - Lagerung fuer Radsaetze von Kleinbahnwagen - Google Patents

Lagerung fuer Radsaetze von Kleinbahnwagen

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DE591487C
DE591487C DER86297D DER0086297D DE591487C DE 591487 C DE591487 C DE 591487C DE R86297 D DER86297 D DE R86297D DE R0086297 D DER0086297 D DE R0086297D DE 591487 C DE591487 C DE 591487C
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/32Guides, e.g. plates, for axle-boxes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Adolf Rollwage in Berlin Lagerung für Radsätze von Kleinbahnwagen
Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. November 1932 ab
Es hat nicht an Versuchen gefehlt, Laufradsätze für Grubenwagen u. dgl. mit hochwertigen Wälzlagern auszurüsten, um an Zugkraft, Schmiermaterial, Verschleißkosten usw. zu sparen, doch scheiterten diese Versuche stets an der Bruchgefahr für die Lager, welche durch den äußerst rauhen Grubenbetrieb bedingt ist.
Die vorliegende Erfindung schaltet diese Bruchgefahr aus. Sämtliche Stöße, gleichgültig welcher Art und aus welchem Grunde sie eingeleitet sind, werden, mittels eines Dreieckpendels c und elastischer Einlagekörper d gegen die Achse b und den Wagenkasten a abgedämpft.
Aus Fig. ι und 2 der Zeichnung ist ersichtlich, daß die zwischen Pendel c und Wagenkasten α geschalteten, elastischen Einlagekörper 'd so von ihren Lagerrahmen umso schlossen sind, daß für jede Stoßrichtung ein entsprechender Dämpfungsweg vorhanden ist.
Da ein Verschleiß der Radsatzbüchsen durch den Einbau einwandfreier Wälzlager praktisch nunmehr ausgeschaltet ist, können lösbare Verbindungen zwischen Rahmen und Lagerbuchsen, die ebenfalls eine ständige Störungsgefahr bedeuten, in Fortfall kommen; man wird also die Lagerstühle mit dem Wagenrahmen zweckmäßig verschweißen.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Lagerung für Radsätze von Kleinbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Dämpfen aller von der Fahrbahn ausgehenden Stöße zwischen dem Wagenkasten (α) und der Radsatzachse (b) Dreieckspendel (c) vorgesehen sind, die auf der Achse hängen und mit ihren unteren Enden den Wagenkasten unter Zwischenschaltung je zweier symmetrisch angeordneter, nach allen Richtungen wirksamer, elastischer Körper (d) tragen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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