DE589138C - Elastische Fuehrung mit Stoffbespannung fuer rahmenlose Schiebefenster, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Elastische Fuehrung mit Stoffbespannung fuer rahmenlose Schiebefenster, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE589138C DE589138C DENDAT589138D DE589138DD DE589138C DE 589138 C DE589138 C DE 589138C DE NDAT589138 D DENDAT589138 D DE NDAT589138D DE 589138D D DE589138D D DE 589138DD DE 589138 C DE589138 C DE 589138C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicles
- fabric covering
- sliding windows
- elastic guide
- cork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine elastische Führung mit Stoffbespanmmg für rahmenlose
Schiebefenster. Als Material für solche Fensterführungen wurde bisher in der Regel Weichgummi,
Leder, Pappe, Schwammgummi, Filz oder federnde Metallstreifen verwendet, welche
zur Verringerung der gleitenden Reibung häufig mit einem Stoff, wie Velvet ο. dgl., bezogen
wurden.
Die Verwendung von Gummi hatte verschiedene Nachteile. Das Gummi und insbesondere
die meist verwendeten Gummigemische unterliegen früher oder später einer Oxydation. Sie
werden mit der Zeit hart und brüchig. Sie sind mit mehr oder weniger starken Gerüchen
behaftet, welche sich, z. B. bei der Verwendung solcher Führungen für rahmenlose Schiebefenster,
in Kraftfahrzeugen unliebsam bemerkbar machen.
Vor allem tritt bei den bekannten Gumniiführungen der Übelstand auf, daß dieselben
sich mit der Zeit längen oder bei Feuchtwerden der Stoffbespannung gezerrt werden, wobei sich
dann Ausbauchungen oder Zusammenballungen der Führung bilden, so daß die Scheibe nur
mit großer Kraftanstrengung oder überhaupt nicht mehr verschoben werden kann.
Die Verwendung von Filz hatte die Nachteile, daß der Filz bei Regen sich mit Wasser
vollsog und aufquoll und dadurch die Verschiebung des Fensters erschwerte, ferner, daß
er mit der Zeit gleichfalls erhärtete.
Gemäß der Erfindung werden diese Übelstände
dadurch vermieden, daß als Material für den elastischen mit einer Stoff bespannung
versehenen Kern eine Korkmasse verwendet wird, welche aus Korkabfall mit geeigneten
Bindemitteln besteht. Aus einer solchen Korkmasse hergestellte Führungen haben genügende
Elastizität, sind vollkommen geruchlos, haben unbegrenzte Haltbarkeit und sind sehr billig
herzustellen. Vor allem weisen die Korkführungen trotz ihrer Elastizität eine größere
Steifigkeit und geringere Dehnbarkeit als die bisher verwendeten Gummiführungen auf und
erfahren weder bei Feuchtwerden der Stoffbespannung noch durch langen Gebrauch eine
Längung, so daß auch nach langer Betriebszeit die Fenster mit Leichtigkeit in den Führungen
verschoben werden können; wegen der Steifigkeit des Korkes können die Fenster ferner mit
geringerem Spiel in die neuen Führungen eingesetzt werden als in die bisher verwendeten
Gummi- oder Filzführungen. Zudem ist die Formgebung der Korkstreifen sehr einfach.
Die Herstellung der erforderlichen Profile wird dadurch erleichtert, daß an der porösen Korkmasse
die Bindemittel sehr gut haften. Infolgedessen kann das U-förmige Profil in einfacher,
an sich bekannter Weise aus'drei flachen Streifen zusammengesetzt werden, welche mit einer
Gummilösung aneinander befestigt werden. Bei dieser Ausbildung ist die Herstellung der Gleitführung
ohne Verschnitt möglich und daher wirtschaftlich außerordentlich vorteilhaft. Es 6g
ist zwar schon bekannt, Führungen aus drei Gummistreifen von annähernd rechtwinkligem
Querschnitt zu bilden, jedoch ist es sehr fraglich, ob diese Ausbildung überhaupt einen wirtschaftlichen
oder fabrikatorischen Vorteil bietet,
insbesondere da die Gummistreifen gleichzeitig vulkanisiert und durch die Vulkanisierung
miteinander verbunden werden müssen. Das gute Haften, des Bindemittels an den Außenflächen
der Korkmasse erleichtert auch die Umkleidung der ganzen aus Korkmasse bestehenden
Einfassung mit einem Stoff, wie Velvet, Kaliko o. dgl.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Das dargestellte Profil ist aus drei flachen Streifen aus Korkmasse, dem Streifen 4 für den
Steg und den Streifen 5 und 6 für die beiden Schenkel, zusammengesetzt, und die drei Streifen
sind mittels Gummilösung aneinander befestigt. Das ganze U-Profil ist mit einem aus
Velvet oder einem anderen Stoff bestehenden Streifen 7 umkleidet, welcher gleichfalls mit
Gummilösung auf dem U-Profil befestigt wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Elastische Führung mit Stoffbespannung für rahmenlose Schiebefenster, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Kern (4, 5, 6) aus Korkmasse, d. h. Korkmehl, und einem Binde mittel besteht.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE589138T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE589138C true DE589138C (de) | 1933-12-02 |
Family
ID=6572507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT589138D Expired DE589138C (de) | Elastische Fuehrung mit Stoffbespannung fuer rahmenlose Schiebefenster, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE589138C (de) |
-
0
- DE DENDAT589138D patent/DE589138C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE589138C (de) | Elastische Fuehrung mit Stoffbespannung fuer rahmenlose Schiebefenster, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE504801C (de) | Befestigung eines Abdichtungsstreifens, insbesondere fuer Tueren von Kraftfahrzeugen | |
DE1530748A1 (de) | Kraftfahrzeugfenster | |
CH480571A (de) | Verfahren zum Herstellen einer aus einem Befestigungsteil und einem Dichtungsteil bestehenden Dichtung und nach diesem Verfahren hergestellte Dichtung | |
DE685219C (de) | Verfahren zur Herstellung eines fuer den Gebrauch fertig sterilisierbaren handelsfaehigen Verbandstoffes | |
DE2003429A1 (de) | Aus einem Unterteil und einem Oberteil zusammensetzbarer Sarg | |
DE406910C (de) | Bilderrahmen aus spiralfoermig aufeinandergewickelten Baendern | |
AT261458B (de) | Verfahren zur Herstellung von Spitzenschonern für Skier | |
DE2460684C2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Gleitlagers und Gleitlager, hergestellt nach diesem Verfahren | |
DE533433C (de) | Brandsohle und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
DE801577C (de) | Verfahren zum Herstellen von Eckverbindungen, insbesondere fuer Lederbehaelter | |
AT120695B (de) | Verfahren zum Plattieren von Textilstoffen mit plastischen Massen. | |
DE2522418A1 (de) | Aquariumbecken | |
DE736904C (de) | Putzleder | |
DE3805314A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von kleiderbuegeln und danach hergestellter kleiderbuegel | |
AT227904B (de) | Zusammengesetzte Polsterung mit einem Teil aus elastischem Schwammstoff und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE838490C (de) | Waschgeraet | |
DE365695C (de) | Metallrahmen fuer Schiebefenster an Eisenbahnwagen u. dgl. | |
AT212998B (de) | Liegecouch | |
AT135762B (de) | Kassette für röntgenographische Aufnahmen. | |
DE1963304A1 (de) | Sport- und Trainingsmatte aus Kunststoff | |
DE2002979C3 (de) | Lager zum Abstützen von Bauwerkteilen | |
AT159816B (de) | Zeichengerät od. dgl. | |
DE611634C (de) | Verfahren zur Herstellung der Mittenspanne von Skiern | |
AT143133B (de) | Gleitschutz aus Plüsch für Skier nach Art von Seehundsfell. |