DE58462C - Fahrbarer Ofen für Dampfkessel - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Vorliegende Erfindung hat den Zweck, zu bewirken, dafs die Heizgase vor ihrer Berührung mit den Metallwandungen des Kessels gehörig entzündet und mit atmosphärischer Luft vermischt werden. Ferner soll diese Feuerung die Anwendung sehr schlechter Kohlensorten ermöglichen und ohne Roststäbe arbeiten. .. .

In beiliegender Zeichnung ist Fig. 1 ein Längsschnitt eines Ofens und ein Theil eines Lancashire-Kessels mit zwei Flammrohren, welche entweder ein kurzes Stück oder durch den ganzen Kessel hindurch getrennt neben einander laufen, am Ende desselben sich ver- . einigen und durch einen Zug unterhalb des Kessels zum Schornstein führen;

Fig. 2 ist ein Schnitt in Richtung Z- Y der Fig. ι;

Fig. 3 ist eine Vorderansicht des Ofens und Kessels.

A bedeutet den Kessel, B den in ihm liegenden Zug, C den Ofen, welcher aus feuerfesten Ziegeln mit einem gufseisernen Mantel D besteht. E ist der Trichter, durch welchen die Kohlen dem Ofen zugeführt werden; F ist eine Oeffnung in dem Ofen, aus der Asche und Schlacken von Zeit zu Zeit entfernt-■ werden können. G ist eine Brücke über der Oeffnung, welche in den Ofen hineinragt und die Asche, die angenähert die Linie M zur Begrenzung hat, zurückhält. H ist eine Verbindung zwischen den beiden Feuerungen.

In vorliegendem Beispiel ist ein Zwillingsofen angenommen; in _rden Fällen jedoch, wo nur ein Zug vorhanden ist, braucht auch nur eine Feuerung angewendet zu werden, und dann fällt selbstverständlich die Zwischenwand / und die Oeffnung H fort. / ist eine Fortsetzung der Ziegelmauerung des Ofens und ragt so in das Flammrohr des Kessels hinein, dafs· sie die Verbindung desselben mit der Kesselvorderwand bedeckt.

K ist ein Schauloch und hat den Zweck, die Verbrennung im Ofen beobachten und hiernach den Luftzutritt reguliren zu können.

L L sind Räder, deren Achsen N in passend an der Grundplatte des Ofens befindlichen Lagern laufen. Auf diesen Rädern läuft der Ofen so, dafs er in jedem gewünschten Augenblicke von den Feuerungskanälen zur Reinigung derselben abgenommen werden kann.

O ist das gewöhnliche Mannloch; P sind Verankerungen, welche den Mantel des Ofens zusammenhalten; Q ist eine Thür in der Ebene der Oeffnung F, welche mit der Hand in jeder beliebigen Weite geöffnet werden kann. Wird diese Thür geschlossen, so wird der Ofen ein Gaserzeuger und giebt zu dieser Zeit wenig Hitze ab; ist jedoch die Thür geöffnet und die Beschickung in genügender Weise durch gelegentliches Schüren oder gänzliche Entfernung der Asche porös gehalten, so arbeitet der Ofen mit seiner höchsten Leistungsfähigkeit.

RR sind Asbest- oder ähnliche Wärmeschutzumhüllungen ; S ist die Metallgrundplatte des Ofens, welche mit Tragrippen versehen

und mit feuerfesten Ziegeln oder dergleichen bedeckt ist.

In C wird ein Feuer eingebracht und durch den Trichter E mit der Hand oder Maschine in den nöthigen Zeiträumen Kohle hinzugefügt. Das Material fällt auf die Brücke G und sinkt in der Kammer C nach und nach nieder, bis es auf dem Boden aufliegt. Luft geht in grofsen Mengen durch die Oeffnung F und erzeugt eine lebhafte Verbrennung.

Wenn nach einiger Zeit die Asche sich zu mehren beginnt, so dafs der Luftzug durch F schädlich beeinflufst wird, so wird ein wenig Asche mittelst passenden Handwerkzeuges entfernt. Durch diese Anordnung kann Feuerungsmaterial von sehr geringem Werth Verwendung finden.

Die bei K in regulirten Strömen eintretende Luft wird gründlich mit den Gasen und flüchtigen Verbrennungsproducten gemischt und geht mit diesen Gasen in den Feuerungskanal B. Um ein Entweichen der Hitze so viel wie möglich zu verhindern, wird die Decke des Ofens mit einer dicken Schicht Asbest oder dergleichen Material bedeckt. Da es, wenn zwei Oefen gebraucht werden, von grofsem Vortheil ist, dafs diese mit einander communiciren, damit sie gegenseitig den entstehenden Rauch verbrennen, so werden ein. oder mehrere Löcher if in der Zwischenwand der beiden Oefen angebracht, es kann aber auch in manchen Fällen die Zwischenwand ganz fortbleiben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein besonderer Ofen zum Heizen von Dampfkesseln, welcher auf einem vier- oder mehrräderigen Wagen aufgebaut is_tt, so dafs er ohne Mühe von einem Kessel zu einem anderen transportirt werden kann, bestehend aus einem mit undurchbrochenen Seitenwänden und Boden versehenen Herde, dem die Luft zur Verbrennung durch die in der Vorderwand des Ofens angebrachte, durch den Boden des Herdes nach unten begrenzte, vollständig rostfreie Oeffnung F zugeführt wird, welche Oeflnung gleichzeitig zur Entfernung von Asche und Schlacke dient.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.