DE583369C - Antrieb fuer Schiffe mit geringem Tiefgang - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Schiffe mit geringem Tiefgang mit in Tunneln angeordneten Seitenschrauben. Sie besteht darin, daß die auf zueinander divergier enden Wellenleitungen sitzenden Seitenschrauben, die nur teilweise eintauchen, in Tunneln angeordnet sind, die trochoidenförmig gestaltet sind und deren Decke senkrecht und längs verstellbar ist.

Die dadurch erreichten Vorteile bestehen in erster Linie darin, daß in allen Fällen, wie auch die Tiefe des unter dein Schiffsboden zur Verfügung stehenden Wassers sein möge, 'ein vollkommenes Eintauchen der Schrauben gewährleistet ist. Dies wird durch die Trochoidenform und Verstellbarkeit der Tunnel bewirkt, die ermöglichen, die Lage der Tunnel, unter Beibehaltung der günstigsten Füllungshedhigungen des Tunnelhohl-

?.o raumes, dem jeweiligen Tiefgang und der Fahrgeschwindigkeit des angetriebenen Schiffes anzupassen. Diese Antriebseinrichtung ist ferner in hohem Maße Steuer- und manövrierfähig und kann mit Leichtigkeit an jedes vorhandene Schiff angebaut werden, ohne kostspielige Veränderungen an der Schiffsaußenhaut zu verursachen.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel mit einer Schraube je Welle darge- stellt. Fig. ι zeigt einen Dispositionsplan der Wellenleitungen, der Schrauben und Tunnel für ein Schiff mit flachem Boden', Fig. 2 den Aufriß derselben Anordnung und Fig. 3 den Querschnitt in Höhe der Tunnel. Fig. 4 ist ein Vertikalschnitt des Tunnelprofils längs der Mittellinie der Wellenleitung und zeigt die Lage der eintauchenden Schwelle. Fig. 5 ist ein Horizontalschnitt des Tunnels durch die Mittelebene der Schiffsschraube,, und Fig. 6 zeigt die Hinteransicht des Tunnels.

Bei dieser Ausführungsform ist auf beiden Bordseiten je ein Motor 1 bekannter Bauart vorgesehen, der die Schraubenwelle 2 treibt, die die Schiffshaut mittels Stevenrohrs 3 üblicher Ausführung durchdringt. Die WeBe ist nach hinten durch ein am Schiffskörper angenietetes Stahlgußf ormstück 4 abgestützt und trägt an· ihrem Außenende die Schraube 5.

Der Tunnel für jede Schraube besteht aus Formblechen 7, die die aus Fig. 4 und 5 ersichtliche Gestaltung und Anordnung zur Bildung" eines trochoidenförmigen Tunnels haben. Die Tauchtiefe der Schwelle 8 der Tunneldecke wird entsprechend dem Tiefgang des Schiffes 9 mittels Gegengewichts 10 durch Drehung des Tunnels um eine am Schiffskörper gestützte Achse 11 eingestellt. Die eingestellte Tunnellage wird durch, eine Bremsvorrichtung, z. B. eine hydraulische Bremse 13, gesichert. Die Stellschraube 12 der letzteren wird so eingestellt, daß plötzliche Verlagerungen des Tunnels durch bewegtes Wasser verhindert werden.

Die Tunnel können auch fest angeordnet sein, wobei sie von vornherein so angebracht werden, daß sie die für einen gegebenen Wasserstand oder eine gegebene Tauchtiefe des Schiffes günstigste Lage in bezug auf die Schraubenwirkung einnehmen.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Antrieb für Schiffe mit geringem Tiefgang mit in Tunneln angeordneten Seitenschrauben, dadurch gekennzeichnet, daß die auf zueinander divergierenden Wellenleitungen (2) sitzenden Seitenschrauben (S), die nur teilweise eintauchen, in Tunneln (7) angeordnet sind, die trochoidenförmig gestaltet sind und deren Decke (8) senkrecht und längs verstellbar ist.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen