DE806206C

DE806206C - Stromlinienruder fuer Wasserfahrzeuge

Info

Publication number: DE806206C
Application number: DEP50431A
Authority: DE
Original assignee: MAX WERTEFRONGEL
Current assignee: MAX WERTEFRONGEL
Priority date: 1949-07-30
Filing date: 1949-07-30
Publication date: 1951-06-11

Description

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Fahrstrom sowie die Druckkräfte hinter Antriebsschrauben an Stromlinienrudern auszunutzen.
Die Erfindung betrifft ein Stromlinienruder für Wasserfahrzeuge, das sich durch seitlich hinter dem größten Ruderquerschnitt angeordnete, zweckmäßig in einem Anstellwinkel zum Fahrt- oder Schraubenstrom verlaufende Leitflächen auszeichnet. Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung können die Leitflächen in mehreren Lagen übereinander und etwa parallel zueinander angeordnet sein. Auch können die Leitflächen geteilt oder lamellenartig hinter- oder untereinanderliegend oder gegeneinander versetzt angeordnet sein. Auch können die Leitflächen nach hinten zu verjüngt oder abgeschrägt oder abgerundet sein. Zweckmäßig sind die Leitflächen in der Längsrichtung gekrümmt. Vorzugsweise haben sie vorn und/oder hinten parallel zueinander und zur Kiellinie verlaufende Flächen, welche zur Einströmung bzw. Ausströmung dienen, um die Anströmung wirbelfrei zu halten. Bei Mehrfach-Stromlinienrudern sind die Leitflächen zweckmäßig nur an den Innenseiten oder nur an den Außenseiten der Ruder angebracht. Vorzugsweise sind die Seitenflächen des Ruders im Bereich der Strömungsleitflächen stärker eingezogen, und zwar mit ebener oder konkaver Begrenzungsfläche.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Fig, i zeigt ein Stromlinienruder nach der Erfindung in Seitenansicht; Fig. 2 ist ein Schnitt in Richtung A-B nach Fig. i ; Fig. 3 zeigt im Schnitt in Richtung C-D nach Fig. 2 Leitflächen verschiedener Ausbildung; in Fig.4 ist ein Schnitt ähnlich dem nach Fig.2 durch ein Doppel-Stromlinienruder dargestellt. Nach der Erfindung ist das Ruder i, das an der Drehachse 2 befestigt ist, seitlich, und zwar etwas vom größten Ruderquerschnitt an, also etwas hinter der Drehachse 2, mit Leitflächen 3 ausgestattet, die sich wenigstens über einen Teil der hinteren Ruderfläche erstrecken. Die Leitflächen 3 sind zweckmäßig in mehreren Lagen übereinander und parallel zueinander und in einem geeigneten Anstellwinkel angeordnet. Sie verlaufen in einem Anstellwinkel zur Kiellinie und können an ihren vorderen Enden 4 und ihren hinteren Enden 5 parallel zur Kiellinie verlaufende Flächen aufweisen.
Das Ruder ist im Bereich der Strömungsleitflächen 3 im Querschnitt eingezogen, wie aus Fig. 2 und ,4 zu ersehen ist. Nach der Zeichnung ist die Einziehung eben. Sie kann aber auch gekrümmt sein. Die Leitflächen können geradlinig verlaufen und gleiche Dicke aufweisen, wie bei 3 (Fig. i) gezeigt ist. Sie können aber auch gekrümmt sein, z. B. ein Tragflächenprofil 3 oder 6 (Fig. 3) aufweisen. Sie können lamellenartig ausgebildet sein, wie bei 7 dargestellt ist, und sie können geteilt und gegeneinander versetzt sein, wie in Fig. 3 bei 8 dargestellt ist.
In Fig.4 ist ein Doppel-Stromlinienruder im Querschnitt wiedergegeben, bei dem die Leitflächen 3 nur an den Innenflächen der Ruder i angeordnet sind. So können bei Ein- und Mehrschraubern mitDoppel- oder-Mehrfach-Stromlinienrudern wahlweise nur die Innenseiten oder auch nur die Außenseiten oder auch alle Seiten mit Strömungsleitflächen versehen sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Stromlinienruder für Wasserfahrzeuge, gekennzeichnet durch seitlich hinter dem größten Ruderquerschnitt angeordnete, zweckmäßig in einem Anstellwinkel zum Fahrt- oder Schraubenstrom verlaufende Leitflächen (3).
2. Ruder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen (3) in mehreren Lagen übereinander und etwa parallel zueinander angeordnet sind.
3. Ruder nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen (3) geteilt oder lamellenartig hinter- (7) oder untereinanderliegend (8) oder gegeneinander versetzt angeordnet sind.
4. Ruder nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen (3) nach hinten zu verjüngt, abgeschrägt oder abgerundet sind.
5. Ruder nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen (3) in der Längsrichtung gekrümmt sind.
6. Ruder nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen vorn (4) und/ oder hinten (5) parallel zueinander und zur Kiellinie verlaufende Flächen aufweisen.
7. Ruder nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen (3) bei Mehrfach-Stromlinienrudern nur an den Innenseiten oder nur an den Außenseiten oder an allen Seiten der Ruderflächen angebracht sind. B. Ruder nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen des Ruders (i) im Bereich der Strömungsleitflächen stärker eingezogen sind, und zwar mit ebener oder konkaver Begrenzungsfläche.