DE575933C - Vorschubgetriebe, das ausserdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches von Konsolfraesmaschinen, insbesondere Starrfraesmaschinen, dient - Google Patents
Vorschubgetriebe, das ausserdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches von Konsolfraesmaschinen, insbesondere Starrfraesmaschinen, dientInfo
- Publication number
- DE575933C DE575933C DEH110089D DEH0110089D DE575933C DE 575933 C DE575933 C DE 575933C DE H110089 D DEH110089 D DE H110089D DE H0110089 D DEH0110089 D DE H0110089D DE 575933 C DE575933 C DE 575933C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- milling machines
- work table
- console
- raise
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q5/00—Driving or feeding mechanisms; Control arrangements therefor
- B23Q5/22—Feeding members carrying tools or work
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q2705/00—Driving working spindles or feeding members carrying tools or work
- B23Q2705/10—Feeding members carrying tools or work
- B23Q2705/104—Feeding members carrying tools or work for milling machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Constituent Portions Of Griding Lathes, Driving, Sensing And Control (AREA)
Description
Die Erfindung gehört zur Klasse der Vorschubgetriebe zum Heben und Senken des
Arbeitstisches (Konsol) von Konsolfräsmaschinen, insbesondere Starrfräsmaschinen.
Für solche Maschinen ist es bekannt, das Senken des Arbeitstisches nach beendetem
Arbeitsweg und das Heben nach beendetem Schnellrückgang mittels am Arbeitstisch angeordneter
Anschläge zu bewirken. Z. B. hat man zu diesem Zwecke bei Planfräsmaschinen und auch bei Nutenfräsmaschinen schon vorgeschlagen,
den eigentlichen, das Werkstück tragenden Arbeitstisch auf dem Untertisch.
kippbar zu lagern. Auch hat man zur Umsteuerung des Arbeitstisches von Arbeitsgang
auf Schnellrückgang bzw. umgekehrt schon die Verwendung einstellbarer Anschläge am
Arbeitstisch vorgeschlagen und eines von ihnen geschalteten Stellgliedes, das seinerseits
durch Zwischenglieder eine Umsteuerwelle schaltet. Diese bekannten Einrichtungen werden
zur Lösung der Aufgabe, den Arbeitstisch von Konsolfräsmaschinen am Ende des
Arbeitsweges selbsttätig zu senken und nach beendetem Schnellrückgang selbsttätig zu
heben, mit herangezogen.
Das Wesen des Vorschubgetriebes nach der vorliegenden Erfindung bildet die Vereinigung
folgender Anordnungen: Auf einer Umsteuerwelle, die von einer durchAnschläge gesteuerten Stellstange bewegt wird, ist eine
Kulisse, Kurvenscheibe ο. dgl. angeordnet, welche auf eine auf einer Handkurbel welle
zum Verstellen der Senkrechtspindel angeordnete Reibungskupplung einwirkt. Der Außenkegel dieser Reibungskupplung sitzt
lose drehbar auf der Handkurbelwelle, ihr Innenkegel auf der Handkurbelwelle axial
verschieblich, jedoch auf Drehung fest gelagert und mit dem losen Außenkegel durch
eine von Hand einstellbare Hülse auf Reibung kuppelbar. .
Auf diese Weise kann mit einfachen Mitteln und unter Ausschaltung jeglicher Zwischenglieder
die Drehung der Senkrechtspindel im gleichen Augenblicke vorgenommen werden, in welchem durch das Getriebe
der beschleunigte Rücklauf ein- oder ausgeschaltet ist.
In den Abb. 1 bis 7b ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt,
und zwar zeigt
Abb. ι das Vorschubgetriebe in dem Winkel schlitten des Frästisches teils in Ansicht,
teils im Schnitt,
Abb. 2 einen Grundriß, ebenfalls zum Teil geschnitten,
Abb. 3 einen senkrechten Schnitt.
In Abb. 4 ist zur besseren Klarlegung das Getriebe im Schnitt, jedoch in verschiedenen
Ebenen gezeigt, so daß die zusammengehörigen Getriebeteile im Eingriff zu sehen sind.
Abb: S gibt eine gleiche Darstellung in
anderer Arbeitslage.
Abb. 6, 6 a und 6b zeigen die Kulissen in verschiedenen Stellungen.
In den Abb. 7a und 7b ist schematisch der
Arbeitsgang des Werkstücktisches mit seinen einstellbaren Anschlägen zum Fräser veranschaulicht.
Gemäß Abb. 1 bis 3 wird von einer im Fräsmaschinenständer senkrecht gelagerten, nicht dargestellten Zahnradwalze die Bewegung zum Antrieb des Vorschubes auf das im Winkelschlitten 30 angeordnete Rad 61 to übertragen, das auf der Welle 28 sitzt und das Umsteuergetriebe 62 (Abb. 1, 4 und 5) antreibt. Das Umsteuergetriebe 62 ist auf der Welle 29 angeordnet, auf welcher die Kupplungsmuffe 59 (Abb. 1, 2, 4 und 5) zwischen dem linken und rechten Kegelrad des Umsteuergetriebes sitzt und je nach dem Eingriff den Längsschlitten (Frästisch 31) nach der einen oder nach der anderen Richtung antreibt. Die Kupplungsmuffe 59 wird durch den Hebel 56 von der Kurvenscheibe 58 aus gesteuert (Abb. 1, 4 und 5), die ihrerseits durch den Umsteuerhebel 48 bewegt werden kann, der auf "der Welle 47 sitzt und dessen Bewegung durch das Kegelräderpaar 63 übertragen wird. Auf der Welle 47 sitzt weiter ein Zahnrad 50 (Abb. 2), in welches der als Zahnstange ausgebildete Abstellbolzen 36 eingreift. Wird der Umsteuerhebel 48 bewegt, dann drehen sich Welle 47 und somit Zahnrad 50, wodurch auch der Abstellbolzen gehoben oder gesenkt wird. Für den Steuerhebel sind vier Hauptstellungen vorgesehen, die durch Sperrkugel 52, weiche durch Feder 53 vorgedrückt wird und- in Fangrasten 68 bis 71 (Abb. 3) des Umsteuerhebels eingreift, festgelegt werden.
Gemäß Abb. 1 bis 3 wird von einer im Fräsmaschinenständer senkrecht gelagerten, nicht dargestellten Zahnradwalze die Bewegung zum Antrieb des Vorschubes auf das im Winkelschlitten 30 angeordnete Rad 61 to übertragen, das auf der Welle 28 sitzt und das Umsteuergetriebe 62 (Abb. 1, 4 und 5) antreibt. Das Umsteuergetriebe 62 ist auf der Welle 29 angeordnet, auf welcher die Kupplungsmuffe 59 (Abb. 1, 2, 4 und 5) zwischen dem linken und rechten Kegelrad des Umsteuergetriebes sitzt und je nach dem Eingriff den Längsschlitten (Frästisch 31) nach der einen oder nach der anderen Richtung antreibt. Die Kupplungsmuffe 59 wird durch den Hebel 56 von der Kurvenscheibe 58 aus gesteuert (Abb. 1, 4 und 5), die ihrerseits durch den Umsteuerhebel 48 bewegt werden kann, der auf "der Welle 47 sitzt und dessen Bewegung durch das Kegelräderpaar 63 übertragen wird. Auf der Welle 47 sitzt weiter ein Zahnrad 50 (Abb. 2), in welches der als Zahnstange ausgebildete Abstellbolzen 36 eingreift. Wird der Umsteuerhebel 48 bewegt, dann drehen sich Welle 47 und somit Zahnrad 50, wodurch auch der Abstellbolzen gehoben oder gesenkt wird. Für den Steuerhebel sind vier Hauptstellungen vorgesehen, die durch Sperrkugel 52, weiche durch Feder 53 vorgedrückt wird und- in Fangrasten 68 bis 71 (Abb. 3) des Umsteuerhebels eingreift, festgelegt werden.
Der Vorschub des Frästisches erfolgt durch das Vorschubrad 65. Das Vorschubrad 65,
welches von der Kupplungsmuffe 59 aus über das Wechselgetriebe 64 angetrieben wird,
läuft lose auf der Welle 29 und ist mit Kupplungsklauen versehen, so daß es sowohl
mit dem Vorschub gekuppelt als auch entkuppelt werden kann. Auf der Welle 29 sitzt
weiter die Schnellgangkupplung 66 (Abb. 2 und 4), deren eine Kupplungshälfte 58 mit
einem Rade versehen ist, welches den Vorschub des Frästisches über zwei Zwischenräder
bewirkt (Abb. 3). Je nachdem, ob die Kupplung 58 mit dem Rade 65 in Eingriff ist oder durch die Kupplung 66 das Rad auf
58 mit der Welle 29 gekuppelt ist, erfolgt der Antrieb des Vorschubes über die Wechselräder
64 und das Vorschubrad 65 mit verminderter Geschwindigkeit oder direkt im
Schnellgang. Ferner kann durch Umsteuern der Muffe 59 der Drehungssinn der Welle 29
gewechselt werden, so daß es möglich ist, einmal den Tisch von rechts nach links langsam
und umgekehrt schnell zurücklaufen zu lassen oder ihn von links nach rechts im Arbeitsgang langsam und von der anderen
Seite im Schnellgang arbeiten zu lassen. Die Zwischenräder zum Antrieb des Vorschubes
des Frästisches sind mit 6y bezeichnet, die Spindel zur Längsverschiebung ist 35 (Abb. 3
und 4).
Die Kupplungsmuffe 58 wird mittels eines Hebels 57 eingestellt, der auf der Kurvenscheibe
55 läuft (Abb. 1, 2, 4 und 5).
Die Umsteuerung des Getriebes geht folgendermaßen vor sich:
Wird der Umsteuerhebel 48 aus der normalen Lage (Abb. 3) nach oben bewegt, so
daß Sperrkugel 52 in die Raste 68 einspringt, wobei sich gleichzeitig infolge der Drehung
des Zahnrades 50 der Einstellbolzen 36 nach oben bewegt, dann erfolgt durch die Drehung
der Welle 47, welche durch das Kegelradgetriebe 63 mit der Einstellwelle 47 in Verbindung
steht, und der auf der Welle 27 sitzenden Kürvenscheibe 55, in welcher die
Hebel 56 und 57 geführt sind, die Kupplung des Vorschubgetriebes über die Kupplungsmuffe
59 auf der Welle 29 in der Weise, daß der Längsschlitten mit Arbeitsgeschwindigkeit
nach rechts vorgeschoben wird (Pfeil 73, Abb. 1). Wird der Umsteuerhebel nach oben
so weit bewegt, daß die Sperrkugel in Raste 69 einfällt, dann wird durch Umstellung des go
Hebels 57 dadurch, daß die Kurvenscheibe 55 um einen bestimmten Winkel weitergedreht
ist, der normale Vorschub ausgeschaltet und der Schnellgang im gleichen Sinn, d. h. nach
rechts, eingeschaltet. Wird der Umsteuerhebel 48 nach unten bewegt, wobei ebenfalls
der Bolzen 36 nach unten geht, bis die Sperrkugel in Raste 70 oder 71 eingreift, so erfolgt
in gleicher Weise die Kupplung des Vorschubes und des Schnellganges nach links (Pfeil 72, Abb. 1). Die gleichen Schaltungen
können anstatt vom Einstellhebel aus durch Heben tind Senken des Bolzens 36 erzielt
werden, der mit einem besonders gestalteten Kopf mit konischen Flächen versehen ist.
Auf dem Längstisch sind drei im Schlitz 26 verstellbare Nocken 32, 33 und 34 angebracht,
welche mit Schrägflächen versehen sind, die bei der Bewegung des Tisches über den Bolzen 36-hinweg entweder über oder
unter den Kopf des Bolzens greifen und ihn dabei in die Höhe heben oder nach unten
drücken. Durch diese Bewegung des Bolzens wird die Welle 47 über den Zahnstangenbolzen
36 in entsprechender Weise gedreht, wobei die Stellungen durch die oben beschriebenen
Rasten, in welche die Sperrkugel 52 einfällt, fixiert werden. Der Nocken 33
(beispielsweise Abb. 1 und 5) verschiebt den
Bolzen 36 aus seiner Stellung Schnellgang rechts auf Arbeitsvorschub rechts, der
Nocken 32 aus der Lage Vorschub rechts in
die Nullstellung, wobei die Weiterschaltung des Getriebes durch Gewicht 49 am Einstellhebel
48 erfolgt, so daß das Getriebe auf Schnellgang links in Richtung des Pfeiles 72
gemäß Abb. 1 umgelegt wird. In dieser Lage bleibt das Getriebe, bis der Einstellbolzen 36
vom Nocken 34 wieder angehoben wird, dabei in die Ruhelage zurückkehrt und den Längsschlitten
stillsetzt, und durch Verstellen der l" Nocken 32, 33, 34 hat man es somit in der
Hand, die Tischbewegungen nach rechts und links auf verschiedene Längen zu steuern und
den Tisch an bestimmten Stellen anzuhalten. Um nun den Frästisch während des '5 Schnellganges um ein bestimmtes Maß zu
senken und während des Stillstandes des / Längsschlittens wieder zu heben, ist die
Senkrechtspindel 37 des Schlittens, die mit Muttergewinde im Support 60 (Abb. 4) geführt
ist, sowohl von Hand als auch durch die Bewegung des Einstellhebels antreibbar. Da die Bewegung des Einstellhebels durch
den Tisch gesteuert wird, ist selbsttätige Bewegung je nach der Tischstellung ermöglicht,
und zwar in folgender Weise:
Durch das Kegelräderpaar 74 kann die Senkrechtspindel mit Hilfe der Handkurbel
43, die auf der Welle 44 sitzt (Abb. 1, 2, 4 und 5), gedreht werden. Auf der Welle 44
ist nun ein Kegelreibungsgetriebe 38, 39 angeordnet (Abb. i, 2, 4 und 5), und zwar sitzt
der Außenkegel 38 lose auf der Welle 44, während der Innenkegel 39 auf ihr aufgekeilt
ist. Die Reibung kann durch Mutter 42 und Büchse 41 verstärkt werden. Auf diese
Weise wird die Kupplung zwischen Außenkegel 38 und Innenkegel 39 vollzogen, so daß
bei Drehung des Kegels 38 die Welle 44 und damit die Senkrechtspindel 37 gedreht wird.
An dem Außenkegel 38 befindet sich nun ein Arm, welcher eine Rolle 45 trägt, die in
den Schlitz der Kulisse 46 gleitet. Diese Kulisse sitzt fest auf der Welle 47. Wird nun
die Welle 47 entweder durch den Einstellhebel 48 oder durch den Bolzen 36 gedreht,
dann bewegt sich auch Kegel 38 und mit ihm die Welle 44, und zwar folgendermaßen:
Der Schlitz in der Kulisse 46 (Abb. 6, 6 a und 6 b) ist teils senkrecht zur Welle 47, teils
im Winkel zu ihr geführt. Bei einer Drehung, die dem im rechten Winkel zur Welle liegenden
Teil in der Kulisse entspricht, rollt das Rädchen 45 an dem Schlitz entlang, ohne den
Kegel 38 zu drehen, so daß eine Bewegung des Arbeitstisches in der Senkrechten nicht
erfolgt. Dieser Teil der Kulisse entspricht dem Vor- und Rückgang des Frästisches.
In den Endstellungen des Frästisches jedoch wird durch die an den Anschlägen erfolgende
Verstellung des Hebels 36 und weitere Drehung der Einstellwelle 47 die Kulisse so weit |
gedreht, daß der schräge Teil des Schlitzes in Wirksamkeit tritt und dabei den Kegel 38·
so verstellt, daß eine leichte Drehung der Welle 44 und damit eine entsprechende Hebung
oder Senkung des Frästisches mit Hilfe der Senkrechtspindel erfolgt. Da die Bewegungen
in der Senkrechten nur ganz geringfügig zu sein brauchen, genügt die durch die Kulisse hervorgerufene Drehung der
Welle 44 vollständig.
Soll nur von der Handkurbel 43 aus Hebung und Senkung des Tisches bewirkt
werden, dann wird durch Drehung der Mutter 42 und Büchse 41 der Eingriff der Kegel 38
und 39 gelöst. Mit der Handkurbel 43 kann dann Welle 44 und Kegelräderpaar 74 angetrieben
werden, ohne daß der Kegel 38 mitläuft, und umgekehrt, ohne daß eine Verstellung
der Welle 47 auf die Drehung der Welle 44 von Einfluß ist.
In den Abb. 1, 2 und 3 "sind die Kupplungen in der Mittelstellung gezeichnet; Abb. 4
zeigt das Getriebe in der Vorschubstellung bei der Bewegung des Längstisches nach
links, also beim Arbeitsgang mit links eingerückter Kupplungmuffe und mit durch
Muffe 58 gekuppeltem Vorschubrad 65. Umsteuerhebel 48 ist angehoben, Einstellbolzen
36 befindet sich infolgedessen ebenfalls in einer der beiden oberen Stellungen, Sperrkugel
52 greift in Raste 68 ein, die Rolle 45 liegt in der Kulisse 46 in der in Abb. 6 b dargestellten
Lage.
Abb. 5 veranschaulicht die Schnellgangsstellung bei der Bewegung des Längstisches
nach rechts. Umsteuerhebel 48 ist in seiner untersten Stellung dargestellt, Kupplungsmuffe
59 ist durch die bei der Verstellung der Welle 47 und der dann erfolgenden Drehung
der Kurvenscheibe 55 nach rechts eingerückt, Kupplungsmuffe 58 mit der Schnellgangskupplung
66 in Eingriff, Sperrkugel 52 liegt in Rast 71. Die Lage der Rolle 45 in
der Kulisse 46 ist in Abb. 6 a gezeigt. Die Rolle ist in den Schrägteil des Schlitzes eingetreten,
wobei sich der Kegel 38 und damit die Welle 44 gedreht haben, so daß sich durch
Vermittlung des Kegelräderpaares 74 die Senkrechtspindel ebenfalls gedreht hat und
den Arbeitstisch um dasjenige Maß gesenkt hat, welches genügt, um das Arbeitsstück
vom Fräser frei zu machen.
In Abb. 7 a ist schematisch ein Teil des Arbeitsganges dargestellt. 75 ist ein Arbeitsstück,
welches auf dem Frästisch 31 aufgespannt ist. Der Fräser y6 befindet sich in
der Stellung unmittelbar vor dem Schnitt. Durch Nocken 33 wird die vorher eingeschaltet
gewesene Schnellganggeschwindigkeit in Vorschubgeschwindigkeit umgeschaltet.
Der Fräser 76 greift in das unter ihm
durchlaufende Werkstück ein und überfräst es. In dem Augenblicke,' in welchem der
Fräser das Arbeitsstück verlassen hat (Abb. 7a, untere Hälfte), schaltet Nocken 32 den
Vorschub aus, wobei der nach unten bewegte Stellbolzen 36 und der Umstellhebel 48 unter
dem Einflüsse des Gewichts 49 den Rücklauf mit Schnellgang in der vorher beschriebenen
Weise einkuppeln. Gleichzeitig senkt sich infolge des Eintritts der Rolle 45 in den
schrägen Teil der Kulisse (Abb. 6 a) der Arbeitstisch und bringt das Werkstück außer
Eingriff mit dem Fräser. Nach Beendigung des Schnellrückganges (Abb. 7b) setzt Nokken
34 durch Heben des Bolzens 36 den Längsschlitten still und dreht die Senkrechtspindel
37 über Welle 44 mit Hilfe der Kulisse 46 wieder in die Arbeitsstellung, so daß ein neuer Arbeitsgang beginnen kann.
Claims (1)
- Patentansphuch:Vorschubgetriebe, das außerdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches (Konsol) von Konsolfräsmaschinen, insbesondere Starrfräsmaschinen, dient und durch das mittels einstellbarer, am Arbeitstisch angeordneter Anschläge das Senken des Arbeitstisches nach beendetem Arbeitsweg und das Heben nach beendetem Schnellrückgang selbsttätig erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Umsteuerwelle (47), die von einer durch Anschläge (32, 33, 34) gesteuerten Stellstange (36) bewegt wird, eine Kulisse, Kurvenscheibe ο. dgl. (46) angeordnet ist und mittels einer in sie eingreifenden Rolle auf eine auf der Welle (44) der Handkurbel (43) zum Verstellen der Senkrechtspindel (37) angeordnete Reibungskupplung (38, 39) einwirkt, deren von der Rolle gesteuerter Außenkegel (38) lose auf der Handkurbelwelle (44) und deren Innenkegel (39) auf dieser Welle (44) axial verschieblich, jedoch auf Drehung fest gelagert ist und mit dem ersteren durch eine von Hand (mittels Mutter 42) einstellbare Hülse (41) auf Reibung gekuppelt werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH110089D DE575933C (de) | 1927-02-12 | 1927-02-12 | Vorschubgetriebe, das ausserdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches von Konsolfraesmaschinen, insbesondere Starrfraesmaschinen, dient |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH110089D DE575933C (de) | 1927-02-12 | 1927-02-12 | Vorschubgetriebe, das ausserdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches von Konsolfraesmaschinen, insbesondere Starrfraesmaschinen, dient |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE575933C true DE575933C (de) | 1933-05-05 |
Family
ID=7170975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH110089D Expired DE575933C (de) | 1927-02-12 | 1927-02-12 | Vorschubgetriebe, das ausserdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches von Konsolfraesmaschinen, insbesondere Starrfraesmaschinen, dient |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE575933C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE933723C (de) * | 1949-12-01 | 1955-11-17 | Guenther Eichler | Vorrichtung zur Rueckfuehrung eines bewegten Maschinenteils in die Ausgangstellung bei Werkzeugmaschinen, insbesondere Konsol-Fraesmaschinen |
DE1063439B (de) * | 1957-02-06 | 1959-08-13 | Fritz Werner Ag | Vorrichtung an Fraesmaschinen zur voruebergehenden Trennung des Werkzeuges vom Werkstueck waehrend des Tischruecklaufes |
DE1175962B (de) * | 1958-04-25 | 1964-08-13 | Schiess Ag | Vorrichtung zum Abheben eines Werkzeuges jeweils nach beendetem Schnitt, insbesondere bei Fraesmaschinen |
-
1927
- 1927-02-12 DE DEH110089D patent/DE575933C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE933723C (de) * | 1949-12-01 | 1955-11-17 | Guenther Eichler | Vorrichtung zur Rueckfuehrung eines bewegten Maschinenteils in die Ausgangstellung bei Werkzeugmaschinen, insbesondere Konsol-Fraesmaschinen |
DE1063439B (de) * | 1957-02-06 | 1959-08-13 | Fritz Werner Ag | Vorrichtung an Fraesmaschinen zur voruebergehenden Trennung des Werkzeuges vom Werkstueck waehrend des Tischruecklaufes |
DE1175962B (de) * | 1958-04-25 | 1964-08-13 | Schiess Ag | Vorrichtung zum Abheben eines Werkzeuges jeweils nach beendetem Schnitt, insbesondere bei Fraesmaschinen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3782423T2 (de) | Palettenwechseleinrichtung fuer werkzeugmaschine. | |
DE3244019A1 (de) | Automatische handhabungsvorrichtung fuer industrielle arbeiten | |
DE575933C (de) | Vorschubgetriebe, das ausserdem zum Heben und Senken des Arbeitstisches von Konsolfraesmaschinen, insbesondere Starrfraesmaschinen, dient | |
DE543251C (de) | Revolverdrehbank | |
DE628862C (de) | Selbsttaetige Bohrmaschine | |
DE716569C (de) | Mehrspindlige Bohrmaschine mit einem revolverkopfartig schaltbaren Bohrspindeltraeger | |
DE2550485A1 (de) | Betaetigungseinrichtung fuer schaltgetriebe o.dgl. | |
DE679863C (de) | Vorrichtung zum Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Plandrehbaenken und Abstechmaschinen | |
DE591024C (de) | Maschine zum Fraesen spiralfoermiger Nuten in Steuernocken mittels Fingerfraesers | |
DE420488C (de) | Tischantrieb fuer Werkzeug-, insonderheit fuer Schleifmaschinen | |
DE550015C (de) | Selbsttaetig wirkendes Umkehrgetriebe | |
DE692668C (de) | Getriebe zum selbsttaetigen Umschalten von Werkzeugschlitten, insbesondere auf Drehbaenken zum Ab- und Einstecken von Eisenbahnradachsen | |
DE602931C (de) | Teilvorrichtung fuer Werkzeugmaschinen | |
DE513019C (de) | Maschine zum Ballig- oder Hohlschleifen von Walzen | |
DE295305C (de) | ||
DE686669C (de) | Antrieb fuer Fraesmaschinen zum Fraesen im Gleichlauf und im Gegenlauf | |
DE668479C (de) | Vorrichtung an Werkzeugmaschinen zum Schalten der Bewegungsrichtung und-groesse des Werktisches durch ein Schaltglied | |
DE521148C (de) | Einrichtung zur vertikalen Verstellung des Polierballens bei Poliermaschinen | |
DE917399C (de) | Drehbank mit zwischen den Bettwangen gelagerter Leitspindel | |
DE445858C (de) | Selbsttaetige Gewindebohrmaschine | |
DE596378C (de) | Innenschleifmaschine fuer die Bearbeitung der Rollenlauf- und -fuehrungsflaechen von Aussenbordrollenlagerringen | |
DE563230C (de) | Automatische Teilvorrichtung | |
DE109684C (de) | ||
DE636112C (de) | Maschine zum Formen von Zaehnen fuer Raeder, bei der zwei Kammstaehle wechselseitig auf das Werkstueck einwirken | |
DE436648C (de) | Schneidbrennerfuehrung |