DE575150C - Kuehlvorrichtung fuer eine auf einem Tragrahmen angeordnete Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Bibiiotheek
Bur. Ind. Eigendo?
17 MEI 1933

AUSGEGEBEN AM 25. APRIL 1933

Die Erfindung betrifft eine auf einem Tragrahmen angeordnete Brennkraftmaschine, wie sie insbesondere zum Antrieb von landwirtschaftlichen Maschinen verwendet wird. Infolge der Feuergefährlichkeit in landwirtschaftlichen Betrieben darf die Brennkraftmaschine an keiner Stelle eine bestimmte Temperatur überschreiten. Die Auspuffgase müssen beim Austritt ins Freie derart herabgekühlt sein, daß sie keine Funken mehr enthalten und feuergefährliche Stoffe, wie z. B. das in Scheunen herumliegende Stroh, nicht entzünden können.

Die Erfindung lost diese Aufgabe dadurch, daß die Abgase durch eine kurze Leitung in einen Auspufftopf geführt werden, der in dem als geschlossenen Kasten ausgebildeten Tragrahmen allseitig von Luft umgeben angeordnet ist und durch ein sich verengendes Düsenstück in eine Venturidüse ausbläst, die an dem einen Ende des Tragrahmens ins Freie mündet, während die von ihr angesaugte Luft durch Öffnungen am anderen Ende des Kastens eintritt und den Auspufftopf umspült.

Hierdurch fällt die sonst übliche Isolierung des Auspufftopfes fort, so daß die Abgase bereits beim Durchströmen des Auspufftopfes gekühlt werden. Außerdem wird durch die zwischen dem Auspufftopf und dem Tragrahmen strömende kalte Luft eine unzulässige Erwärmung des Tragrahmens verhindert. Die Venturidüse vernichtet die noch aus dem Auspufftopf ausströmenden Funken und führt durch die Vermischung der Auspuffgase mit der Luft eine weitere wesentliche Herabsetzung der Temperatur der Auspuffgase herbei. Außerdem wird der lästige Geruch der Ab- · gase infolge der Verdünnung mit Luft in weitgehendem Maße beseitigt und durch die ständig durch den Kasten strömende Luft eine günstige Schalldämpfung erzielt. Der unterhalb der Maschine vorhandene Raum im Tragrahmen ist dabei in günstiger Weise ausgenutzt.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Tragrahmen mit Seitenansicht einer darauf gelagerten Brennkraftmaschine. Abb. 2 ist eine Endansicht des Motors und ein Querschnitt durch den Rahmen nach Linie I-I der Abb. 1. α ist das Maschinengehäuse der Brennkraftmaschine, b der wassergekühlte Zylinderkopf, c das Wassergefäß für die Verdampfungsküh- lung, d der Brennstoffbehälter, e die Kurbelwelle, k und m je ein Schwungrad, / und g die Stoßstangen für Ein- und Auslaßventil und h und / die Ventilkipphebel.

Der Tragrahmen besteht im wesentlichen aus einem U-förmigen Preßstück η und einer Bodenplatte u. An den Seitenwänden des Rahmens sind Tragarme 2 befestigt. Der Kasten nimmt im Innern den Auspufftopf ο auf, der durch die kurze Leitung ρ mit dem

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr.-Ing. Emil Flatz in Bergisch Gladbach.

unmittelbar darüberliegenden Auspuffventil verbunden ist. Der Auspufftopf ist zwischen den durchlochten Querwänden q und r mit Kies angefüllt und dient als Funkenfänger. Der Topf endigt in einer sich verengenden Düse s, die in eine ins Freie gehende Venturidüse t mündet. Die Venturidüse t ist in die Wand ν des Rahmens eingeschweißt. Die Wand w am anderen Ende des Rahmens besitzt Sieb öffnungen, durch welche die von der Düse angesaugte Frischluft eintritt, am Auspufftopf vorbeistreicht und nach, vollkommener Mischung mit den Abgasen nach außen entweicht. Das Stück ρ der Auspuffleitung ist, soweit es oberhalb des Rahmens liegt, von einem schlecht wärmeleitenden Mantel* und einer Schutzhülse y umgeben.

Claims (1)

1. Patentanspruch :
   Kühlvorrichtung für eine auf einem Tragrahmen angeordnete Brennkraftmaschine, die insbesondere zum. Antrieb landwirtschaftlicher Maschinen dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase durch ein kurzes Leitungsstück in einen Auspufftopf (<?) geführt werden, der in dem als geschlossenen Kasten ausgebildeten Tragrahmen (n) allseitig von Luft umgeben angeordnet ist und durch ein sich verengendes Düsenstück (5) in eine Venturidüse (t) ausbläst, die an dem einen Ende des Tragrahmens ins Freie mündet, während die von ihr angesaugte Luft durch öffnungen (w) am anderen Ende des Rahmens ein-'tritt und den Auspufftopf (o) umspült.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen