DE570109C

DE570109C - Stufenkolben fuer hydraulische Bremseinrichtungen fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE570109C
Application number: DET37584D
Authority: DE
Original assignee: Masch U Armaturenfabrik G M B; Alfred Teves GmbH
Current assignee: Masch U Armaturenfabrik G M B; Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1929-09-22
Filing date: 1929-09-22
Publication date: 1933-02-11

Description

Es ist bekannt, bei hydraulischen Bremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, Stufenkolben zu verwenden, die aus zwei hintereinanderliegenden Kolben von verschiedenem Durchmesser bestehen. Dabei dient der größere Kolben im wesentlichen zur Herstellung des zum Anlegen der Bremsbacken an die Bremstrommel erforderlichen Druckes, während der kleinere Kolben für das eigentliche Anpressen der Bremsbacken Verwendung findet. Dabei ist in dem großen Kolben ein Rückschlagventil vorgesehen, das, sobald die Bremsbacken sich an die Bremstrommel angelegt haben, sich öffnet, um die Flüssigkeit aus dem großen Zylinder in den Vorratsbehälter wieder zurückzulassen.

Man hat bei derartigen Einrichtungen nun die Verbindung zwischen dem großen und kleinen Zylinder mit einem besonderen Ventil

ao versehen, was eine Fehlerquelle in sich schließt, die unter Umständen für die ganze Bremseinrichtung verhängnisvoll werden kann. Um nun diesen Übelstand zu vermeiden, wird gemäß der vorliegenden Erfindung die Verbindung zwischen dem großen und dem kleinen Zylinder durch Bohrungen hergestellt, die in dem kleinen Kolben vorgesehen sind. Diese Bohrungen werden nun durch die Dichtungsmanschette des kleinen Kolbens abgedeckt. Diese Manschette dient also einerseits für die Abdichtung des kleinen Kolbens gegen seine Zylinderwand und andererseits gleichzeitig auch als Ventil für die Verbindung zwischen großem und kleinem Zylinder. Dadurch wird ein besonderes Ventil für diese Verbindung erspart und die Sicherheit der ganzen Bremseinrichtung erhöht.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungform der Erfindung dargestellt, und zwar ist Abb. 1 ein Längsschnitt durch den Druckzylinder, und Abb. 2 zeigt die Anordnung des Druckzylinders in dem Flüssigkeitsvorratsbehälter sowie einen Teil des Bedienungsgestänges für den Kolben.

Der Stufenkolben besteht aus einem großen Kolben 1 und einem kleinen Kolben 2, die beide durch die Stange 3 miteinander verbunden sind. Die Kolben gleiten in einem entsprechend abgesetzten Zylinder 4, der in bekannter Weise in einen die Druckflüssigkeit 5 enthaltenden Vorratsbehälter 6 eingesetzt ist (vgl. Abb. 2). Die Bewegung der Kolben erfolgt durch den Hebel 7, der auf der Welle 8 sitzt, die ihrerseits wieder durch den Hebel 9 und das Gestänge 10 an den Fuß- oder Handhebel angeschlossen ist.

In dem großen Kolben 1 ist in bekannter Weise ein Überdruckventil 11 angeordnet, das bei dem dargestellten Beispiel als Kugelventil ausgeführt ist und unter dem Druck einer Feder 16 steht. Das Ventil sitzt in einer Bohrung 15, die durch die Kanäle 13 und 14 mit dem Raum des großen Zylinders in Verbindung steht. Dieses Ventil kann natürlich auch an irgendeiner Stelle der Zylinderwandung, beispielsweise bei 17, angebracht werden. Bei 18 und bei 19 sind in dem Zylinder noch kleine Öffnungen vorgesehen, die im Ruhe-

zustand der Kolben den Durchtritt der Flüssigkeit bei durch Temperaturschwankungen erfolgten Volumenänderungen gestattet.

In dem kleinen Kolben sind die Bohrungen 21 vorgesehen, die bis zu der Dichtungsmanschette 22 des Kolbens 2 führen. Diese Dichtungsmanschette dient hier sowohl zur Abdichtung des kleinen Kolbens gegen die Zylinderwand als auch gleichzeitig als gemeinsames Ventil für sämtliche Bohrungen 21. Bei

24 schließt sich mit einem Ventil die eigentliche zu den Bremszylindern führende Bremsleitung 25 an.

Die Wirkungsweise ist nun die, daß, wenn durch Bewegen der Zugstange 10 über die Hebel 9 und 7 die beiden Kolben 1 und 2 in dem Zylinder 4 verschoben werden, die in dem großen Zylinder vorhandene Flüssigkeit zusammengedrückt wird, so daß der entstehende Überdruck durch die Bohrungen 21 das Manschettenventil 22 öffnet. Die Flüssigkeit kann daher aus dem großen Zylinder in den kleinen Zylinder und damit in die Druckleitung

25 eintreten. Es erfolgt nunmehr eine Verschiebung der Bremsbacken so lange, bis diese sich an die Bremstrommel anlegen. Dann entsteht ein Widerstand, der den Druckanstieg in der Leitung 25 und im kleinen Zylinder zur Folge hat. Das Manschettenventil 22 schließt daher die Bohrungen 21 ab, so daß nunmehr nur noch der Kolben 2 des kleinen Zylinders für die eigentliche Bremsarbeit zur Wirkung kommt. Die in dem großen Zylinder befindliche Flüssigkeit öffnet jetzt bei -steigendem Druck das Ventil 11 und kann daher nunmehr in den Vorratsbehälter zurücktreten.

Claims

Patentanspruch:

Stufenkolben für hydraulische Bremseinrichtungen für Kraftfahrzeuge mit Rückschlagventil für den großen Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem großen (12) und dem kleinen Zylinder durch Bohrungen (21) in dem kleinen Kolben (2) gebildet wird, die durch dessen Dichtungsmanschette (22) abgedeckt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen