DE565579C - Leitwerk fuer Flugzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Leitwerke für Flugzeuge, im besonderen für solche Flugzeuge, die ein gegabeltes Rumpfheck besitzen. Man hat bereits, vorzugsweise aus steuer-S technischen Gründen, vorgeschlagen, das am Schwanz befindliche Leitwerk zu unterteilen. Ein anderer Vorteil als der, der in einer Erhöhung der Flugsicherheit, Seitenstabilität u. dgl. sich auswirkt, konnte durch die älteren

to Konstruktionen nicht verwirklicht werden.

- Erfindungsgemäß wird die Unterteilung des Leitwerks am Flugzeugheck unter einem neuen Gesichtspunkt gestaltet. Der Erfinder will im Heck einen von dem Leitwerk unbe-

X5 setzten freien Raum schaffen, der den verschiedensten Zwecken, wie z. B. bei Kriegsflugzeugen einer heckwärtigen Verteidigung dient, bei Verkehrsmaschinen, insbesondere Flugbooten und anderen Wasserflugzeugen, ein Aus- und Einfrachten von der Heckseite aus und anderes mehr gestattet.

Dieser Vorteil wird dadurch erreicht, daß das Höhenleitwerk seitlich von den Heckgabeln des Rumpfes angeordnet wird.

«5 Zur Erläuterung der Erfindung sind in der Zeichnung einige Ausführungsbeispiele eines Flugbootes gezeigt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Ansicht von oben und Fig. 3 eine Abänderung der Fig. 2.

Die Zeichnungen sollen rein schematisch den Erfindungsgedanken erläutern. Die Erfindung beschränkt sich keineswegs auf die Besonderheiten und Abmessungen der Darstellungen, noch auf die Anwendung- bei dem Flugzeugschwimmkörper der Zeichnungen. Es kann sich sowohl um einen einfach gegabelten Flugzeugrumpf als auch um einen mehrfach gegabelten Rumpf, als auch schließlich, z. B. bei Riesenflugzeugen, um Schwimmer o. dgl. handeln. Ferner ist der Aufbau des Leitwerks selbst beliebig. Er kann ein-, zwei- oder dreiflächig sein, mit zwei oder mehreren Seitenrudern. Hier werden die gewohnten Überlegungen und Berechnungen maßgeblich sein.

Betrachtet man nunmehr die Zeichnungen, bei denen das Heck gegabelt ist, a, so sieht man, daß zunächst in der Vertikalen das Blickfeld um i8o° frei ist, b. Des ferneren ergibt sich in der Rumpf achse ein freies Blickfeld c, welches unter Umständen bei auswärts angeordneten Kielflossen und Seitenrudern d auf den Winkel e erweitert werden kann. Während bei Anordnung gemäß Fig. 3 zwei tote, aber spitze Winkel / entstehen. Man erkennt, daß die vorgenannten Vorteile restlos verwirklicht werden können.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Leitwerk für Flugzeuge mit gegabeltem Rumpfheck und mehreren räumlich getrennten Seitenleitwerken, dadurch gekennzeichnet, daß das Höhenleitwerk unterteilt und seitlich von den Heckgabeln des Rumpfes angeordnet ist, so daß zwischen den Heckgabeln ein von Leitwerkteilen völlig freier Raum entsteht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen