DE564515C - Nachbeeinflussbarer Hemmschuh - Google Patents

Nachbeeinflussbarer Hemmschuh

Info

Publication number
DE564515C
DE564515C DED60237D DED0060237D DE564515C DE 564515 C DE564515 C DE 564515C DE D60237 D DED60237 D DE D60237D DE D0060237 D DED0060237 D DE D0060237D DE 564515 C DE564515 C DE 564515C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sole
influenceable
post
block
brake shoe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED60237D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WOLFGANG BAESELER DR ING
Original Assignee
WOLFGANG BAESELER DR ING
Publication date
Priority to DED60237D priority Critical patent/DE564515C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE564515C publication Critical patent/DE564515C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61KAUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
    • B61K7/02Track brakes or retarding apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Hemmschuhe, die ein Aufhören der Bremswirkung· durch Herausziehen des ganzen Hemmschuhes oder Ausschwenken des Hemmschuhbockes aus der Radebene gestatten, sind bekannt. Erstgenannte Form bedingt besondere Einrichtungen im Gleis zum Ansetzen der Ausziehkräfte, die nur eine beschränkte Nutzlänge der Bremseinrichtung zur Folge haben. Bei der anderen Form mit dem Schwenkbock müssen nach dem Ausschwenken des Hemmschuhbockes alle nachfolgenden Achsen einer gebremsten Wagengruppe die auf der Schiene belassene Hemmschuhsohle überfahren. Dasselbe tritt auch bei den bereits vorgeschlagenen Hemmschuhen ein, bei denen der Hemmschuhbock lösbar mit der Sohle verbunden ist, die nach Aufhebung der Verbindung auf der Schiene liegenbleibt, während der Hemmschuhbock in Fahrtrichtung von der Sohle heruntergeschoben wird.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Sohle eine Aussparung aufweist, so daß das Rad nach Verschieben des Bocks durch den·* Raddruck in der Aussparung mit der Schiene in Berührung kommt und ungebremst weiterläuft.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zeigt die Zeichnung, und zwar: Abb. ι eine Seitenansicht des Hemmschuhes in Bremsstellung,
Abb. 2 die Vorderansicht des Hemmschuhes,
Abb; 3 eine Seitenansicht des Hemmschuhes in Leerlaufstellung und Abb. 4 den Grundriß zu Abb. 1. Auf der Sohle a, die beiderseits durchlaufende Führungsleisten b hat, kann der Bock c mittels des Sattels d auf der Sohle α reitend gleiten. Die Sohle α hat eine Aussparung e, in der das vorher gebremste Rad auf dem Schienenkopf weiterrollen kann.
Beim Anlauf des Wagens ist der Bocke mit der Sohle α mittels der Sperrnase /und. der Kante g (Abb.j3) verriegelt. Das Rad gelangt infolgedessen nur auf den Rücken h der Sohle α, wobei sich die Bremsung wie bei jedem gewöhnlichen Hemmschuh vollzieht. Hat inzwischen das Fahrzeug die erwünschte Geschwindigkeitsminderung erfahren, so wird von ferne in bekannter Weise mittels Seilzug i der Hebel k, auf dessen Achse m die Sperrnase f sitzt, so gedreht, daß der Bock c frei wird und vermöge der noch im Fahrzeug steckenden Kraft nach hinten geschoben wird. Das Rad rollt dabei von dem Rücken h in die Aussparung e und kann nun, den Hemmschuh am Bock c vor sich herschiebend, praktisch ungebremst weiterlaufen. Am Ende der Bremsstrecke befindet sich in bekannter Weise ein Herzstück, an dem der Hemmschuh seitwärts gleitend die Fahrbahn freigibt. Nachdem die gebremsten Fahrzeuge die Bremsstrecke verlassen haben, kann mittels des Seiles i der Hemmschuh in bekannter Weise in die Anfangsstellung gezogen werden, wobei in der Grundstellung die Sohle α gegen einen Anschlag fährt. Durch den noch wirksamen Seilzug i wird der Bock c über die Sohle α nach vorn gezogen, wobei in der Endlage mittels der Feder / die Sperrnase / zum Einfallen gebracht wird. Damit ist der Hemmschuh zu neuer Bremsung bereit.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Nachbeeinflußbarer Hemmschuh, bei dem der Hemmschuhbock auf der Sohle verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die, Sohle (0) eine Aussparung (e) aufweist, so daß das Rad nach Verschieben des Bocks (c) durch den Raddruck in der Aussparung (e) mit der Schiene in Berührung kommt und ungebremst weiterläuft.
2. Nachbeeinflußbarer Hemmschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen Bock (c) und Sohle (ß) mittels einer durch Seilzug (i) betätigten Sperre (/) aufhebbar ist.
3. Nachbeeinflußbarer Hemmschuh nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung zwischen Bock (c) und Sohle (a) beim Zurückziehen des Hemmschuhes am Seil (i) in die Ausgangsstellung ein Anschlagen für die Sohle (α) vorgesehen ist, so daß die unter Federwirkung (I)' stehende Sperre (/) beim Weiterziehen den Bock (c) und die Sohle (α) miteinander verriegelt. 1°°
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
DED60237D Nachbeeinflussbarer Hemmschuh Expired DE564515C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED60237D DE564515C (de) Nachbeeinflussbarer Hemmschuh

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED60237D DE564515C (de) Nachbeeinflussbarer Hemmschuh

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE564515C true DE564515C (de) 1932-11-19

Family

ID=7057898

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED60237D Expired DE564515C (de) Nachbeeinflussbarer Hemmschuh

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE564515C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2942557A (en) * 1955-08-30 1960-06-28 Hirsch Joseph Detachable skid for high speed track carriages

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2942557A (en) * 1955-08-30 1960-06-28 Hirsch Joseph Detachable skid for high speed track carriages

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE564515C (de) Nachbeeinflussbarer Hemmschuh
DE3321511C2 (de) Hydraulische Auflaufbremsanlage
DE19933183A1 (de) Notbremssystem
DE607935C (de) Zweiteiliger Hemmschuh
DE1909203A1 (de) Linearmotorfahrzeugeinrichtung zum Rangieren von Gueterwagen
DE553633C (de) Steuervorrichtung fuer eine Gleisbremse mit dahinter angeordnetem Hemmschuh
DE585670C (de) Nachbeeinflussbare Spurkranzhemmschuhbremse
DE691742C (de) Hemmschuh fuer Heuaufzuege
DE2650842C2 (de) Bremskatze, insbesondere für Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben
DE738954C (de) Einrichtung zum Vorwaertsbewegen von Fahrzeugen beim Gleiten der Treibraeder
DE490195C (de) Durch das Schienenrad in Taetigkeit gesetzte Vorrichtung zum selbsttaetigen Schmieren von Schienen in Gleiskruemmungen
DE526260C (de) Querteilbarer Hemmschuh mit Auflaufzunge
DE441756C (de) Radvorleger
DE483362C (de) Hemmschuh, insbesondere fuer Gefaellgleise, mit einer das Wagenrad vom Hemmschuh abdrueckenden Hebelvorrichtung
DE564745C (de) Zusaetzliche Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mittels gegen die Fahrbahn zu pressender Walzen
DE536087C (de) Eisenbahnwagengleisbremse
AT48430B (de) Sicherheitssperre für Bremsberge.
DE833363C (de) Bremssicherung bei Gefaellebahnwagen mit Zugseilantrieb
DE2254287C3 (de) Gezogener, schienengebundener Bremswagen, insbesondere Bremskatze, für einen Zug einer Einschienenhängebahn im Bergbau
DE534129C (de) Rangierstock fuer Schienenfahrzeuge mit starr verbundenen Klemmbacken und doppelseitigem Bremskeil
DE590490C (de) Vorrichtung zur UEbertragung von Streckensignalen auf den fahrenden Zug
DE484160C (de) Sportgeraet
DE507230C (de) Hemmschuh
DE622955C (de) Gefahrenbremse fuer Kraftfahrzeuge
DE630530C (de) Tragvorrichtung fuer Einseilbahnen