DE526260C - Querteilbarer Hemmschuh mit Auflaufzunge - Google Patents
Querteilbarer Hemmschuh mit AuflaufzungeInfo
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- DE526260C DE526260C DEH120502D DEH0120502D DE526260C DE 526260 C DE526260 C DE 526260C DE H120502 D DEH120502 D DE H120502D DE H0120502 D DEH0120502 D DE H0120502D DE 526260 C DE526260 C DE 526260C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Special Chairs (AREA)
- Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Im Eisenbahnbetrieb liegt insbesondere für Gefällgleise das Bedürfnis vor, den Hemmschuh,
der den Wagen auf Halt gebremst hat, ohne große Anstrengung wieder zu entfernen,
um den Wagen weiterbehandeln zu können. Hierfür sind Hemmschuhe erforderlich, die
durch entsprechende Ausbildung oder durch besondere Vorrichtungen es ermöglichen, sie
unter dem Fahrzeugrad des festgebremsten ίο Wagens hervorzuziehen. Diese bekannten
Hemmschuhe haben den Mangel, daß sie vielfach schwerer und damit unhandlicher sind
als der normale Hemmschuh und daß trotz besonderer Vorrichtung zum Lösen eine erhebliche
Kraftanstrengung, erforderlich wird. Ein weiterer Mangel dieser Hemmschuhe mit
Abdrückvorrichtung ist der, daß infolge der unterschiedlichen Raddurchmesser der Kraftschluß
zwischen Schiene und Rad infolge des
ao beschränkten Hebelhubes nur schwer erzielbar ist und deshalb eine besondere Regelvorrichtung
erforderlich wird, die die notwendige Anpassung an die unterschiedlichen Raddurchmesser
gestattet; damit aber werden die Hemmschuhe unhandlich und teuer. Es sind auch Hemmschuhe bekannt, bei denen der
Hemmschuhstuhl und die Zunge voneinander lösbar sind. Die Lösevorrichtung bei diesen
bekannten Hemmschuhen verfolgt jedoch ausschließlich den Zweck, aus wirtschaftlichen
Gründen den dem Verschleiß unterworfenen Hemmschuhteil (die Zunge) allein und leicht
auswechseln zu können.
Der Erfindungsgegenstand vermeidet die angeführten Mangel, indem zum Entfernen
des Hemmschuhes die Kraft ausgenutzt wird, die zwischen Auflaufzunge und Hemmschuhstuhl
vorhanden ist, wenn in Gefällgleisen unter dem festgebremsten Wagen das aufgelaufene
Rad sich fest gegen den Hemmschuhstuhl anlegt.
Die Erfindung besteht darin, daß die Auflaufzunge und der Hemmschuhstuhl während
ihrer Belastung durch das Fahrzeugrad voneinander lösbar sind, wobei die auf der Fahrschiene
verbleibende Zunge durch das Fahrzeugrad überfahrbar ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigen:
Abb. ι eine Seitenansicht und . Abb. 2 eine Draufsicht des Hemmschuhs.
Die Auflaufzunge ι legt sich in die Aussparung 2 unter den Vorsprung 3 der Schuhsohle
4 des Hemmschuhs. Die lösbare Verbindung zwischen der Zunge 1 und dem
Hemmschuhstuhl 6 wird durch einen Keil 5 erzielt. Zur leichten Lösung des Keils ist
dieser mit einem Ansatz oder Knopf 7 versehen, um eine entsprechend ausgebildete
Knippstange ansetzen zu können.
Der Bremsvorgang vollzieht sich in der gleichen Weise wie beim normalen Hemmschuh,
indem durch Belastung der Hemmschuhzunge und Anlage des Rades am Hemmschuhstuhl die Bremskraft erzielt wird. Soll
der festgebremste Wagen wieder freigemacht werden, ist die Verbindung zwischen Hemmschuhstuhl
6 und Zunge 1 zu lösen, wobei in Gefällgleisen die auf dem Hemmschuhstuhl 6
ausgeübte Schubkraft nach erfolgter Trennung zwischen belasteter Zunge 1 und Stuhl 6
zur Entfernung des Stuhles 6 zwecks Wiederanlauf des Fahrzeuges ausgenutzt wird. Etwaiges
Haften zwischen Hemmschuhstuhl 6 und Radlauffläche kann durch besondere Ausbildung
behoben werden. Die Zunge 1, die durch das Fahrzeugrad überfahren wird, kann
dann von der Schiene abgenommen werden. Nachdem die Verbindung zwischen Hemmschuhstuhl
6 und Zunge 1 wiederhergestellt ist, ist der Hemmschuh wieder arbeitsbereit.
Claims (1)
- Patentanspruch:Querteilbarer Hemmschuh mit Auflauf- . zunge, dadurch gekennzeichnet, daß der Hemmschuhstuhl (6) und die Auflaufzunge (1) während ihrer Belastung durch das Fahrzeugrad voneinander lösbar sind, go wobei die auf der Fahrschiene verbleibende Zunge (1) durch das Fahrzeugrad überfahrbar ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH120502D DE526260C (de) | 1929-03-01 | 1929-03-01 | Querteilbarer Hemmschuh mit Auflaufzunge |
DE1930533257D DE533257C (de) | 1929-03-01 | 1930-05-04 | Querteilbarer Hemmschuh |
DE1930534729D DE534729C (de) | 1929-03-01 | 1930-06-18 | Querteilbarer Hemmschuh |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH120502D DE526260C (de) | 1929-03-01 | 1929-03-01 | Querteilbarer Hemmschuh mit Auflaufzunge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE526260C true DE526260C (de) | 1931-06-04 |
Family
ID=7173615
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH120502D Expired DE526260C (de) | 1929-03-01 | 1929-03-01 | Querteilbarer Hemmschuh mit Auflaufzunge |
DE1930533257D Expired DE533257C (de) | 1929-03-01 | 1930-05-04 | Querteilbarer Hemmschuh |
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Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930533257D Expired DE533257C (de) | 1929-03-01 | 1930-05-04 | Querteilbarer Hemmschuh |
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Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (3) | DE526260C (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2874645A (en) * | 1958-09-15 | 1959-02-24 | Beck Samuel Jones | Railway skate |
DE1121937B (de) * | 1960-04-04 | 1962-01-11 | Martin Brunkau | Bremsschuh fuer den Startanlauf von starken Flugzeug-Triebwerken |
-
1929
- 1929-03-01 DE DEH120502D patent/DE526260C/de not_active Expired
-
1930
- 1930-05-04 DE DE1930533257D patent/DE533257C/de not_active Expired
- 1930-06-18 DE DE1930534729D patent/DE534729C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE534729C (de) | 1931-10-01 |
DE533257C (de) | 1931-09-10 |
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